国家自然科学基金(50908101)
- 作品数：6 被引量：27H指数：3
- 相关作者：邢恩辉李苏剑王锐韩平刘启生更多>>
- 相关机构：佳木斯大学北京科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 模拟导弹制导的时间最短路径算法被引量：2
- 2013年
- 应用模拟导弹制导的方法,提出了一种考虑系统优化的单车实时动态路径算法.算法以单车时间最短为目标,通过使车辆避开拥堵,达到单车路径规划利于系统优化的目标.算法首先进行初步路径规划,即求解利于车流量平衡的理想路径生成点;然后,进行理想路径规划;最后,根据理想路径得出实际路径规划.在出行全程中,算法进行循环滚动的实时动态路径规划,同时根据交通状态数据实时修正未通行路段的路径规划.通过交通网数据动态模型和模拟导弹制导的算法仿真,结果表明,该算法能有效地解决车辆避开拥堵、节约出行时间,同时利于车流量平衡和系统优化.
- 龚李苏剑邢恩辉
- 关键词：交通工程
- 拥堵程度时变的随机路网可变元胞传输模型被引量：3
- 2015年
- 为了描述拥堵程度时变的随机路网,提出了一种新的可变元胞传输模型。该模型是以路网各车道为基础,将各车道分为车道元胞和交叉口元胞。同一车道的两个元胞"此消彼长",相互作用。分别建立两种元胞模型,将车道元胞的平均车速和交叉口元胞拥堵程度作为模型输出。根据模型输出结果判断各车道元胞和交叉口元胞的拥堵程度。为描述路网的随机特性,建模及仿真数据的设置增加了路网的随机性。仿真结果表明:路网中各车道元胞和各交叉口元胞的拥堵程度时变,提出的可变元胞传输模型能够描述路网的随机性。
- 龚李苏剑邢恩辉
- 关键词：交通工程
- 综合交通信息物理系统研究被引量：4
- 2014年
- 为了给综合交通发展提供参考,针对综合交通系统的设计需要,确定了相关理论、方法和技术。考虑到信息物理系统在交通系统结构、运输方式和技术上的应用,提出了综合交通信息物理系统。分析综合交通发展面临的主要问题。针对综合交通各问题,对信息物理系统特性进行分析研究,同时对信息物理系统在综合交通上应用的可行性进行理论探讨。为给未来综合交通信息物理系统的设计及研究方向提供参考,提出综合交通信息物理系统内涵、框架及4大技术难题。研究结果表明:信息物理系统在解决综合交通问题方面有广泛的应用前景。
- 龚李苏剑邢恩辉
- 关键词：交通工程信息物理系统综合交通可行性
- 冰雪道路环境对驾驶人视觉感知特性的影响被引量：13
- 2012年
- 为预防冰雪道路环境中驾驶人因视觉感知错误引发交通事故,研究了冰雪道路环境对驾驶人视觉感知特性的影响,选择8名熟练驾驶人作为试验样本,且每2人一组,采用跟车调查的方法采集驾驶人对于自身感知车速和前导车车距的视觉感知信息,并利用非接触车速仪检测2辆跟驰行驶试验车的实际车速与车距,对冰雪条件与非冰雪条件下驾驶人的视觉感知信息进行分析对比。研究结果表明,在冰雪环境中驾驶人视觉感知车速比非冰雪环境中低5%～14%;但当2辆跟驰车辆前后车间距在50 m内时,驾驶人在冰雪环境与在非冰雪环境中行驶时,其视觉感知的车距无显著性差异。
- 邢恩辉王锐韩平
- 关键词：道路交通安全冰雪道路
- 驾驶员分类的路径诱导系统及评价指标被引量：6
- 2013年
- 为了提高城市交通诱导率,使路径诱导方法满足多数驾驶员出行需求,提出了一种基于驾驶员分类的路径诱导系统。采用SP调查方法对北京地区驾驶员出行需求进行调查,通过统计调查数据将驾驶员分为关注出行时间类型、关注出行距离类型及关注出行时间和距离类型。路径诱导系统分别为不同类型驾驶员提供量身制定的路径规划,并给出驾驶员分类的路径诱导系统示意图。建立各种类型驾驶员对诱导路径的满意度评价模型及驾驶员对路径诱导系统的满意度评价模型。出行需求调查数据表明,采用该方法能大幅提高驾驶员诱导接受率,利于交通管理和交通系统交通流分配。
- 龚李苏剑刘启生
- 关键词：交通诱导系统评价指标
- 模拟导弹制导的交通系统路径诱导算法被引量：1
- 2014年
- 模拟导弹制导的单车诱导算法利于交通系统优化目标(车流量平衡目标).为避免多车诱导导致的交通拥堵,以模拟导弹制导的单车诱导算法为基础,提出了模拟导弹制导的交通系统路径诱导算法.按照出行需求,对模拟导弹制导的时间最短路径算法进行改进,使算法满足各类单车路径规划目标,以提高单车诱导接受率.系统路径诱导算法以交通系统优化为最终目标,对超出路网通行能力的诱导进行修正,使交通流运行趋势符合驾驶员出行需求.建立系统优化评价指标和系统诱导接受率指标,并以北京部分地区为例进行仿真.仿真结果表明,算法能够达到系统优化目标,同时保证了较高的系统诱导接受率.
- 龚李苏剑邢恩辉
- 关键词：交通工程
