国家高技术研究发展计划(2011BAG02B14)
- 作品数：2 被引量：30H指数：1
- 相关作者：曾博刘文霞张建华张敏更多>>
- 相关机构：华北电力大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：电气工程石油与天然气工程更多>>
- 基于多目标灰靶模型的电动汽车环境效益综合评价方法被引量：1
- 2012年
- 缺乏具有全面综合的量化指标体系及客观评价方法是目前电动汽车入网环境效益评价中面临的重要问题。在深入探讨全寿命周期理论的基础上,根据电动汽车电能供给及污染物排放过程,设计了计及电网侧及车辆本身的综合评价指标,以细致量化电动汽车入网方案在污染物以及温室气体排放方面的环境影响。同时,为考量电动汽车入网运营的经济性,对电动汽车规划项目的综合投资成本进行量化分析。在此基础上,提出了多目标灰靶决策方法,通过计算效果向量的靶心距对不同方案进行优劣排序,解决了传统评价手段中过多依赖决策者主观判断的问题。基于IEEE-RBTS Bus6测试系统的算例分析验证了模型的合理性和可行性。
- 张敏张建华曾博刘文霞
- 关键词：电动汽车环境效益全寿命周期污染物排放灰靶决策
- 电动汽车负荷对配电网可靠性影响的量化分析被引量：29
- 2013年
- 针对当前电动汽车的规模化发展趋势以及电动汽车到电网V2G(Vehicle-to-Grid)技术的应用,对电动汽车大规模接入后的配电系统可靠性进行相关研究。基于统计学建模方法,建立了不同控制模式下电动汽车的充放电功率模型以及时变负荷模型,提出了故障情况下采用V2G技术恢复供电的孤岛形成策略,计及元件的盆浴型寿命周期,利用序贯蒙特卡罗法对电动汽车接入后配电系统的可靠性进行全面准确的评估。以IEEE-RBTS Bus6测试系统主馈线F4为实例,从电动汽车负荷的控制类型、接入位置、渗透率三方面分别对系统的可靠性指标进行量化分析,研究结果为今后电动汽车的发展规划提供了有益的参考。
- 刘文霞张敏张建华曾博
- 关键词：电动汽车配电网可靠性评估
