教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-09-0208)
- 作品数：8 被引量：30H指数：4
- 相关作者：吴建军孙会君高自友彭姗姗徐尚义更多>>
- 相关机构：北京交通大学教育部山东省计算中心更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”北京市自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学更多>>
- 基于事件的交通拥堵模拟与消散策略研究被引量：5
- 2012年
- 区域交通拥堵是通过排队链环逐级传播的,其结构类似于树结构分岔。如果不能实施及时有效的疏散控制策略,极有可能造成拥堵闭环。运用改进的中观交通仿真模型模拟基于事故的理想格子网络的交通拥堵形成和消散过程。依据交通拥堵传播的空间结构特征,利用禁止转弯(转弯禁限)与车辆途中更换路径的交通管制和诱导措施,首次提出了"树控制"策略缓解交通拥堵。仿真结果表明,合理应用提出的拥堵消散控制策略可以有效缓解交通拥堵的传播。
- 李树彬高自友吴建军林勇
- 关键词：交通拥堵交通事故消散控制策略
- 基于容量限制的道路与城市交通的互演化研究被引量：4
- 2012年
- 城市道路与交通之间是一个非常复杂的互演化过程。本文通过考虑容量限制,建立了二者之间的互演化模型,并对模型进行了稳定性分析和仿真分析。结果表明所建立道路与城市交通的互演化模型是稳定的,并且在互反馈作用下,互演化模型能够达到平衡状态。此外,通过调节控制参数,可以实现对道路与城市交通互演化过程进行协调控制。
- 许明涛吴建军
- 关键词：城市交通
- 危险品运输的集中管理模型
- 2012年
- 在定义危险品运输风险的基础上,建立了由政府集中管理的危险品运输网络优化模型,模型以政府最小化网络总风险为目标函数,同时政府从运输者角度出发,约束网络中的总出行时间不超过一定的范围,并针对建立的模型采用了相应的粒子群算法进行求解.最后应用算例分析了模型和算法的有效性.
- 彭姗姗孙会君
- 关键词：危险品运输集中管理粒子群算法
- 基于均衡的单线铁路客货混行列车运行调整建模与求解被引量：1
- 2012年
- 针对单线铁路列车运行调整问题的特点,以列车加权后的晚点时间均衡为目标建立了客货列车混行0～1混合整数规划模型。采用了分层分解技术,建立了求解此问题的动态区域局部优化算法。基于此算法进行了算例分析,并验证了算法的有效性。
- 霍建维吴建军
- 关键词：单线铁路列车运行调整
- 出行者博弈、网络结构与城市交通系统复杂性被引量：4
- 2010年
- 首先从复杂性科学谈起,阐述了复杂性科学与复杂网络之间的内在联系,并对复杂网络的发展历程以及城市交通系统复杂性的研究意义进行了系统的分析。通过对复杂网络理论在城市交通系统中几个典型应用的归类分析,指出了当前研究的不足。并结合出行者博弈、网络结构以及城市交通系统所具有特征,给出了今后关于城市交通系统复杂性问题的几个研究主题。
- 高自友吴建军
- 关键词：城市交通系统复杂网络
- 混合交通流时间序列的去趋势波动分析被引量：14
- 2011年
- 应用去趋势波动分析法研究交通流时间序列的复杂性,探讨了混合交通流时间序列演变行为的标度指数.根据标度指数的变化特征,进而揭示交通流时间序列所具有的长程相关性和短程相关性.通过分析发现,存在一密度ρ,当ρ1<ρ<ρ2时,交通流时间序列具有长程相关性;而当ρ<ρ1或ρ>ρ2时,交通流时间序列具有短程相关性,即密度的变化影响着标度指数的变化.另外分析了在不同慢车比率条件下时间序列的标度指数,发现慢车比率的变化对标度指数有一定的影响.
- 吴建军徐尚义孙会君
- 关键词：混合交通流时间序列
- 考虑最大风险约束的危险品运输网络优化研究
- 2012年
- 本文在定义危险品运输风险的基础上,建立了带有最大风险约束的危险品运输网络模型,模型考虑了网络中社会车辆对危险品车辆的出行时间及网络总风险的影响,并针对建立的模型采用了相应的粒子群算法进行求解。最后应用算例分析了模型和算法的有效性。计算结果表明,考虑网络最大风险约束能使危险品运输的网络总风险得到较大幅度的降低。
- 彭姗姗孙会君
- 关键词：危险品网络优化粒子群算法
- 物流企业服务质量评价指标体系研究被引量：2
- 2012年
- 通过分析我国物流企业服务质量评价体系的研究现状,给出了物流企业服务质量评价的六个重要指标,然后运用一种基于不同粒度语言判断矩阵的群决策方法求出各个指标重要性程度并进行排序,清晰明了地显示出各个指标的地位,使物流企业对影响服务质量的指标有个定量的认识,进而有针对性地优化自己的服务体系,给顾客带来更多的优质服务,赢得市场,赢得利润。最后给出了一个算例,并有针对性地给出了改善服务质量的措施。
- 卢菊花孙会君韩莉莉
- 关键词：服务质量群决策
