中央高校基本科研业务费专项资金(DL11BB38)
- 作品数：6 被引量：11H指数：2
- 相关作者：李昕光王银燕何清林邓红星王娜更多>>
- 相关机构：东北林业大学哈尔滨工程大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金黑龙江省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理农业科学更多>>
- 柴油机相继增压系统瞬态切换策略试验研究被引量：5
- 2013年
- 以降低瞬态切换过程碳烟排放为目标,对柴油机相继增压系统瞬态切换的优化控制问题进行了研究.应用搭建的瞬态试验系统测量了受控增压器切入过程中,空气阀迟于燃气阀开启时间分别为0 s,0.5 s,1.5 s和2.5 s的发动机性能参数和烟度排放等数据.试验数据显示,当受控增压器的空气阀和燃气阀同时打开时,发动机转速波动很大并且碳烟排放恶化;而如果切换延迟时间过大,则发动机转速波动频繁,主增压器进气压力下降较多,瞬态切换过程的烟度排放也相应增加.通过对瞬态试验数据的综合分析,得到了柴油机相继增压系统的最优控制策略.
- 李昕光王银燕何清林
- 关键词：相继增压柴油机切换策略碳烟排放
- 中比例甲醇汽油台架试验及仿真研究被引量：1
- 2014年
- 为了研究中比例甲醇汽油对电喷发动机的性能影响情况,对中比例甲醇汽油(M30和M40)进行发动机台架试验和仿真研究。发动机燃用甲醇汽油的动力性对比试验结果表明:发动机在未作任何改造的情况下,同93#汽油相比,燃用M30和M40的发动机动力性能均有所下降,其中M40的功率下降最多。中比例甲醇汽油的常规排放物试验表明:中比例甲醇汽油对发动机的HC、CO和NOX的排放改善均比较明显。从非常规排放物的模拟结果来看,M40的甲醛排放最高,93#汽油的甲醛排放最低。
- 李昕光张文超李云杰杜梦覃张华陈雪瑞
- 关键词：甲醇汽油台架试验
- 几种代用燃料的排放性能对比试验研究
- 2012年
- 对捷达电喷发动机在外特性和4 000r/min负荷特性下燃用93#汽油、乙醇汽油(E10,E20)、甲醇汽油(M15,M30)和液化石油气(LPG)时的排放性能进行了试验研究,主要测试了CO,HC和NOx3种常规污染物.试验结果表明:发动机燃用M30可降低显著降低NOx和HC的排放质量浓度;发动机燃用LPG时,CO的排放质量浓度明显低于其他燃料.
- 李昕光崔淑华付强
- 关键词：代用燃料电喷发动机
- 相继增压柴油机切换点进气涡流仿真对比研究
- 2013年
- 应用STAR-CD软件对相继增压柴油机切换点工况的进气过程进行了仿真对比研究,着重对只有主增压器工作(1TC)和两台增压器都工作(2TC)状况下的进气道和气缸内的速度场、压力场等进行了对比分析。计算结果表明:在整个进气过程中,1TC较2TC的湍动能最大提高率为38%,1TC较2TC的涡流比最大提高率为29%,有利于进一步的油气混合过程。
- 李昕光王银燕冯永明
- 关键词：相继增压柴油机进气涡流计算流体动力学
- 黑龙江省燃气公交车发展趋势及安全管理研究被引量：3
- 2014年
- 针对近几年黑龙江省燃气公交车数量逐步增加但燃气公交车安全事故频发的问题,对黑龙江省燃气公交车辆的使用情况和安全事故发生的原因进行广泛调研。使用灰色预测法进行燃气公交车发展趋势预测,预测结果显示:在未来一段时间内,随着加气站的建设,CNG公交车逐渐占主导地位,柴油车会占一定比例,LPG两用燃料公交车的保有量逐步下降。使用事故树法,从3个方面研究燃气公交车安全事故的原因,并针对事故原因提出相应的管理办法,有效地预防事故的发生,降低事故的危害程度。
- 李昕光邓红星王娜
- 关键词：燃气公交车灰色预测法事故树安全管理
- 电喷发动机燃用不同代用燃料的动力性能研究被引量：2
- 2012年
- 对电喷发动机在全负荷速度特性下燃用93#汽油、乙醇汽油(E10、E20)、甲醇汽油(M15、M30)和液化石油气(LPG)时的动力性能进行了试验研究。结果表明:捷达电喷发动机在未作任何改造的情况下,燃用乙醇汽油(E10、E20)的动力性能同93#汽油相比稍有降低,但高于甲醇汽油(M15、M30);发动机改造成两用燃料系统后,燃用LPG的动力性能均低于其他燃料。
- 李昕光韩冰源王新宇
- 关键词：代用燃料电喷发动机性能试验
