国家自然科学基金(51008298)
- 作品数：6 被引量：29H指数：3
- 相关作者：任伟中黄诚张军孔令伟陈国庆更多>>
- 相关机构：中国科学院武汉岩土力学研究所成都理工大学中交第二公路勘察设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：水利工程理学交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 金沙江鲁地拉水电站混凝土重力坝地震抗滑稳定性的时程法分析被引量：8
- 2018年
- 通过动力有限元时程法分析了金沙江鲁地拉水电站碾压混凝土重力坝在设计地震动作用下的动态响应,计算模型考虑了大坝–库水相互作用、大坝–岩基相互作用,用黏弹性吸波边界模拟了地震动能量向无限远域逸散的地基'辐射阻尼'效应。利用质点系'达朗贝尔原理'计算得到了坝体地震惯性力时程,通过将坝体惯性力时程极大值与振型分解反应谱法的惯性力计算值对比,验证了复杂地震动力数值计算结果的正确性。在坝体惯性力时程基础上叠加其它静力荷载,计算得到了大坝沿建基面的瞬态抗滑安全系数时程。计算结果表明:鲁地拉重力坝在设计地震动(0.36g)作用下的安全系数时程的极小值大于规范规定值,大坝整体抗震稳定性良好,不必采取提高整体抗滑稳定性的工程加固措施。作为典型重大工程实例研究,采用的动力计算方法对类似大坝工程的抗震计算具有参考意义。
- 黄诚孔令伟孔令伟
- 关键词：混凝土重力坝时程分析
- 抗滑桩与滑坡相互作用分析的常微分方程组边值法被引量：4
- 2012年
- 将抗滑桩与滑坡的相互作用抽象为一阶常微分方程组在特定边界条件约束下的定解问题,通过龙格-库塔(Runge-Kutta)差分法求解该方程组可得桩身内力与变形及滑床抗力,该方法不同于常规的基于桩体挠曲四阶微分方程的级数解法、差分法及有限元法,可以一次性解出桩身内力及变形值,无需进行二次换算;可对全桩进行整体分析,无需像传统方法那样以滑动面为界将桩身分成受荷段和锚固段分别计算;该方法一改传统的求解高阶微分方程为解低阶微分方程组,符合计算力学的优化思想,并且可以方便地考虑桩身的剪切变形,为抗滑桩的计算分析提供了一种切实可行的新思路,可作为传统抗滑桩内力分析方法的有效补充。本文还编写了基于该法的全桩内力计算和图形处理程序。工程算例表明,该方法与传统方法的计算结果能很好吻合,且程序运行效率更高。
- 黄诚任伟中
- 关键词：边坡稳定性抗滑桩滑坡推力控制微分方程边值法
- 金沙江阿海水电站混凝土重力坝地震抗滑稳定性的时程法分析被引量：16
- 2011年
- 通过动力有限元时程法分析了金沙江阿海混凝土重力坝在设计地震动(0.344g)作用下的动态响应,计算模型考虑了动水压力作用、大坝-岩基相互作用,用黏弹性吸波边界模拟了地震动能量向无限远域逸散的地基"辐射阻尼"效应。通过将坝体惯性力时程极大值与振型分解反应谱法的惯性力极值对比,从而验证了复杂动力数值模拟结果的正确性,为后续分析打下了基础。采用沿滑面的应力积分法得到了大坝沿建基面的瞬态抗滑安全系数时程。计算结果表明:阿海重力坝在设计地震动(0.344g)作用下的安全系数时程的极小值为1.146,大坝整体稳定性良好,可不采取提高整体抗滑稳定性的工程加固措施。作为重大工程典型实例研究,采用的计算方法和所得结果对类似大坝工程抗震研究具有参考意义。
- 黄诚任伟中
- 关键词：混凝土重力坝时程分析
- 节理分量式剪切本构模型及岩质边坡双安全系数研究
- 2013年
- 在法向荷载和切向荷载的作用下岩体节理的剪切应力由抗剪断效应、剪胀效应和摩擦效应所引起的三部分应力构成,但三个组成部分在节理的剪切过程中并不是同时发挥其最大作用。在详细分析边坡岩体节理工程地质特性的基础上,提出一种节理分量式剪切本构模型,主要特征为(1)体现了剪胀与剪切之间的耦合效应;(2)采用分量式表达,物理意义更明确;(3)每一分量采用简单函数,避免了总量式分段构造函数的不足。在节理分量式本构模型基础上,提出应用于岩质节理边坡的双安全系数的概念和求解原则,双安全系数能够较好地反映岩体节理剪切破坏直至残余强度的物理过程。最后,通过双安全系数算例明确了各个分量对于边坡稳定性的贡献。
- 宋东日任伟中黄诚王安礼张军
- 关键词：岩质边坡节理剪胀
- 汝郴高速公路高陡斜坡稳定性分析及治理措施被引量：2
- 2017年
- 汝郴高速公路高陡斜坡位于公路K65+410—K65+680段。2011年3月以来,该高陡斜坡深部发生位移,并且这些变形在不断发展,需要进行人工治理。通过对斜坡地质环境条件和变形机理初步分析,建立了该高陡斜坡典型剖面的多种潜在滑面的稳定性计算模型,并对该高陡斜坡进行了多滑面多工况极限平衡稳定性分析。在此基础上提出了坡顶削坡卸载、坡脚堆载反压和锚杆加固斜坡浅表的治理方案,可为高陡斜坡治理工程设计提供依据。该边坡在经过治理后至今4 a内,没有再发生过大规模变形,证明了该治理方案的合理性.
- 周英博张军任伟中
- 关键词：汝郴高速公路稳定性分析治理措施
- 武阳高速某尾矿库坝体渗流稳定性及溃坝演进过程分析
- 2022年
- 尾矿库作为一个具有高势能的人造泥石流危险源,一旦溃坝会造成严重的人员伤亡和财产损失。为研究武阳高速某尾矿库对一大桥安全的影响,采用现场调查、采样和室内试验等手段,通过建立该尾矿库地质概化模型和坝体渗流稳定性分析数值模型,对尾矿库坝体渗流稳定性及溃坝演进过程进行了分析。结果表明:(1)在非渗流状态下,现状坝体处于饱水工况时,新筑子坝安全系数为0.987,闭库坝体处于饱水工况时,新筑子坝安全系数为0.942;在渗流状态下,现状和闭库坝体处于洪水运行工况时,均会发生溃坝,新筑子坝最小安全系数为0.665,与现场坝体的变形迹象相符;(2)在考虑地震运行工况时,由于地震荷载作用,坝体的稳定性明显降低,潜在的最危险滑面均位于新筑子坝当中,闭库坝体在饱水和地震运行工况同时作用下,新筑子坝会发生溃坝,其最小安全系数为0.759;(3)尾矿库溃流有可能会对高速公路及桥梁产生巨大破坏,破坏方式主要有冲击、冲刷、堆积、磨蚀;砂流演进过程中,坝址最大砂流量为1814 m^(3)/s,砂泥流断面平均流速为0.99 m/s,水库泄空时间为2140 s,砂泥流对桥梁结构的冲击力为11.96 kPa。该研究结果可为同类工程的安全评估和地质灾害防控提供参考,对尾矿库安全防控具有重大的实际意义。
- 吴高杰任伟中任伟中高开丰舒天白
- 关键词：尾矿库渗流稳定性安全评估
