陕西省普通高等学校重点学科专项资金建设项目(080204)
- 作品数：10 被引量：27H指数：3
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- 相关机构：西安理工大学西安科技大学更多>>
- 发文基金：陕西省普通高等学校重点学科专项资金建设项目国家自然科学基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：机械工程理学交通运输工程动力工程及工程热物理更多>>
- 平板匀加速运动对平板间流体流动影响的研究
- 2017年
- 本文研究了在平行平板间充满粘性流体的条件下,下平板在某时刻做匀加速直线运动对平板间流动的影响。平板间流动受压力梯度、初速度、加速度、流体粘性和板间距离等物理量的影响,根据各种物理量影响的不同特点,使用叠加原理、分离原理分析和推导了非定常流动状态,给出了平板间流体在不同物理量影响下流动问题的解析解,阐述了平板间流体在不同时间段和不同物理量条件下的主要影响因素以及简化该类问题的具体方法,最后使用Matlab软件计算了具体数据下的数值解,为线接触类运动模型考虑流体因素的复合分析提供了解决问题、简化问题的思路和具体方法。
- 田小平梁文宏
- 关键词：粘性流体MATLAB
- 齿间滑动摩擦对行星轮系非线性振动的影响被引量：2
- 2011年
- 考虑齿间互动摩擦和时变刚度非线性因素,建立扭转行星轮系动力学模型。根据齿间摩擦的特点,将啮合周期划分为三个阶段。用解析和数值计算相结合的方法,研究行星轮系齿间滑动摩擦、齿间载荷分配系数、相位差等参数对行星轮系非线性振动和稳定性的影响。发现在考虑齿间滑动摩擦力时,行星轮系非线性动力学存在如下特点:摩擦因子对行星轮系各构件的摩擦振幅有重要影响,特别对太阳轮的影响最为明显;相位差的存在改善了行星轮系啮合刚度的分布,对减小各构件的摩擦振幅和提高系统的参数稳定性有重要影响。研究结果表明,齿间滑动摩擦对行星轮系非线性振动动力学的影响不容忽视,尤其是在低速、重载的工况下。
- 卫一多刘凯崔亚辉赵常青
- 关键词：行星轮系
- 带/链式无级变速器带轮弹性特性分析
- 2011年
- 以弹性力学理论为基础,对带轮弹性特性进行了分析。分析结果表明:随着传动比的增大,主动轮径向和切向应力先减小后增大,径向位移减小;从动轮应力增大,径向位移增大;半径对带轮变形量的影响大于轴向推力。
- 张武刘凯陈秀盈周春国原园
- 关键词：带轮无级变速器
- 金属带式无级变速器带轮变形研究被引量：7
- 2010年
- 带轮变形是影响金属带式无级变速器传动效率的众多因素之一。它会导致金属带的偏斜,加剧变速器各部件间的磨损,缩短变速器使用寿命。采用ANSYS软件对带轮变形进行分析,确定NDIV编号为20时的网格划分模式,分析结果表明,随着传动比的增大,主动轮变形减小、应力则是先减小后增大,从动轮变形和应力增大。分析结果在一定程度上与其他学者的试验结果相一致,说明所建立的有限元模型合理,分析结果可靠。
- 张武周春国刘凯
- 关键词：金属带无级变速器带轮
- 金属带式CVT速比控制的仿真与试验研究被引量：2
- 2012年
- 针对装备金属带式无级变速器(CVT)的整车,建立了无级变速传动系统数学模型。以无级变速汽车动力性和经济性相协调为目标,设计了Fuzzy-PI复合速比控制器。采用Fuzzy-PD控制策略和Fuzzy-PI复合控制策略对汽车起动工况进行了仿真分析,对装备金属带式CVT的某轿车进行了起动工况的模拟试验。结果表明,Fuzzy-PI复合控制策略优于Fuzzy-PD控制策略,速比的试验结果与理论数据一致,说明所建模型合理。
- 张武刘凯原园张宝锋
- 关键词：CVT金属带式速比控制仿真
- 金属带式无级变速器摩擦功率损失研究被引量：12
- 2010年
- 为了提高金属带式无级变速器的传动效率,将金属带组件的功率损失确定为四部分,考虑滑动对功率损失的影响并得出了功率损失计算公式。以传动比分别为0.85、1.00、2.35为例,对各项功率损失进行了计算。分析结果表明,金属块与带轮间的摩擦是造成CVT功率损失的主要原因。总的摩擦功率损失随着传动比的增大而先减小后增大,效率随着传动比的增大而先增大后减小。传动比为1.00时CVT效率最高。
- 张武刘凯周春国张海源张宝锋
- 关键词：金属带无级变速器功率损失
- 非线性随动强化条件下的安定定理被引量：1
- 2010年
- 基于经典的安定理论与随动强化模型的一般性质,将结构在强化过程中的背应力计入Von Mises屈服准则,建立了随动强化条件下结构的静力安定定理;将背应力与对应的塑性应变率的点积在一个载荷循环内的积分计入塑性耗散功,建立了随动强化条件下结构的机动安定定理,扩展了经典安定理论的应用范围。针对两种定理的存在格式进行了理论证明,并以推论形式给出了结构在随动强化条件下静力安定和机动安定另外两种存在格式。结果表明,随动强化材料的安定状态和安定极限不受强化过程的影响,只取决于材料的初始屈服应力和最终屈服应力。
- 原园刘凯张宝锋
- 关键词：背应力弹塑性
- 金属带式无级变速器钢带环弹性特性及其造成的能量损失被引量：3
- 2012年
- 基于弹性力学理论,建立了金属带式无级变速器钢带环伸长模型。在圆弧段上,钢带环被简化为组合薄壁圆筒模型,在直线段上被简化为单向拉伸模型。模型计算结果显示:随着传动比的增大,应力应变在主动轮上不断增大,在从动轮上先减小后增大;径向位移在主动轮上先减小后增大,在从动轮上不断增大;当传动比一定时,最内层钢带环的应力应变和径向位移最大,最外层最小;钢带环总的伸长量随着传动比的增大而增大,但当传动比为1时有所减小;钢带环线应变范围是0.04%～0.08%。功率损失分析表明:钢带环应变能功率损失范围为27.15～86.73W,当传动比为1时,总功率损失为34.85W。
- 张武刘凯崔亚辉原园赵桐
- 关键词：金属带无级变速器伸长量
- 摩擦对齿轮系统非线性振动及稳定性影响研究被引量：2
- 2012年
- 为研究摩擦对齿轮系统非线性振动的响应和稳定性的影响机理,建立考虑轮齿时变刚度和齿间摩擦的扭转非线性振动模型,用理论解析和数值计算结合的方法,研究周期双参变激励齿轮系统,在摩擦力作用下非线性振动响应和系统参数稳定性问题。研究了摩擦系数、啮合刚度因子及齿间载荷分配系数等参数,对齿轮系统非线性振动响应和参数稳定性的影响。仿真结果证明:合理设计齿轮系统的动力学参数,可有效抑制由摩擦引起的响应峰值和减小系统参数的不稳定性区域。
- 卫一多刘凯马朝锋赵常青原园
- 关键词：齿轮稳定性
- 5MW风机增速箱的效率优化
- 2012年
- 以MAAG型5 MW风力发电用增速箱为研究对象,根据无摩擦条件下的传动比和力矩分配公式,分析齿轮啮合损失、轴承损失和搅油损失,推导出有摩擦条件下的效率公式,并以此为依据在5 MW的输入功率下,分别对采用三行星轮、四行星轮、五行星轮及混合行星轮的结构形式进行了配齿。以增速箱效率为主优化目标,以重量为辅优化目标,进行了配齿优化。对优化后效率排在前列的行星轮结构,进行齿轮模数的计算,并根据强度条件进行了校核,提取了满足所有条件的最大效率的行星轮结构。使用Matlab软件在增速箱的总传动比不变的前提下,以效率最优为目标,对齿轮模数及效率进行了优化,并对优化后的结构进行了校核和检验。
- 梁文宏刘凯
- 关键词：风力发电增速箱MATLAB
