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国家自然科学基金(51008115)

作品数:15 被引量:95H指数:6
相关作者:丁选明刘汉龙陈育民吕亚茹郑长杰更多>>
相关机构:河海大学中铁第四勘察设计院集团有限公司河南理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金江苏省自然科学基金江苏省博士后科研资助计划项目更多>>
相关领域:建筑科学天文地球交通运输工程水利工程更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 13篇建筑科学
  • 2篇天文地球
  • 1篇水利工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 6篇大直径
  • 6篇地基
  • 6篇管桩
  • 5篇大直径管桩
  • 5篇解析解
  • 4篇低应变
  • 4篇现浇
  • 4篇PCC桩
  • 4篇沉降
  • 3篇低应变检测
  • 3篇摩阻力
  • 3篇侧摩阻
  • 3篇侧摩阻力
  • 2篇动刚度
  • 2篇动力响应
  • 2篇端阻
  • 2篇端阻力
  • 2篇应力
  • 2篇软土
  • 2篇软土地基

机构

  • 13篇河海大学
  • 1篇河南理工大学
  • 1篇浙江大学城市...
  • 1篇中铁第四勘察...
  • 1篇江苏省地震工...

作者

  • 10篇丁选明
  • 7篇刘汉龙
  • 4篇吕亚茹
  • 3篇陈育民
  • 2篇孔纲强
  • 2篇郑长杰
  • 1篇李海龙
  • 1篇於慧
  • 1篇沈扬
  • 1篇张敏霞
  • 1篇谭慧明
  • 1篇金辉
  • 1篇顾长存
  • 1篇王新泉
  • 1篇肖杨
  • 1篇崔允亮
  • 1篇孙宏林
  • 1篇张浩
  • 1篇周密
  • 1篇谢松兵

传媒

  • 6篇岩土力学
  • 2篇四川大学学报...
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇水电能源科学
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇防灾减灾工程...
  • 1篇水利与建筑工...
  • 1篇Scienc...

年份

  • 5篇2013
  • 4篇2012
  • 4篇2011
  • 1篇2010
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
High-frequency interference in low strain integrity testing of large-diameter pipe piles被引量:19
2011年
The high-frequency interference exists obviously in low strain integrity testing of large-diameter pipe pile when a transientpoint load is applied. An analytical solution of vertical vibratory response of large-diameter pipe piles in low strain testing isdeduced in this paper. The analytical solution is verified by both numerical simulation and model test results. The time-domainvelocity responses on pile top are analyzed. The calculation results indicate that the time-domain responses at various pointssuffer different high-frequency interferences, thus the peak values and phases of different points are different. The influence ofvibratory modes on high-frequency interference is analyzed. It is found that the high-frequency interference at 90° point main-ly derives from the second flexural mode, but for other points it mainly originates from the first flexural mode. The factors af-fecting the frequency and peak value of interference waves have been investigated in this study. The results indicate that thelarger radius angle between the receiving and 90° points leads to greater peak value of high frequency wave crest. The leasthigh-frequency interference is detected at the angle of 90°. The frequency of interference waves is decreased with the increaseof pile radius, while the peak value is almost constant. The frequency is also related to pile modulus, i.e. the larger pile modu-lus results in greater frequency. The peak value varies with impulse width and soil resistance, i.e., the wider impulse width andlarger soil resistance cause smaller peak value. In conclusion, the frequency of interference waves is dependent on the geomet-rical and mechanics characteristics of the piles such as pile radius and modulus, but independent of the external conditionssuch as impulse width and soil resistance. On the other hand, the peak value of interference waves is mainly dependent on theexternal conditions but independent of the geometrical and mechanics characteristics of the piles. In practice, some externalmeasures shoul
DING XuanMingLIU HanLongZHANG Bo
关键词:大直径钢管桩低应变测试高频干扰脉冲宽度时域响应
现浇X形桩复合地基桩侧摩阻力分布特性被引量:6
2012年
依托南京市桥北污水处理厂现场静载荷试验,应用ABAQUS软件分别建立了现浇X形单桩复合地基、群桩(梅花形布置和正方形布置)复合地基桩侧摩阻力的模型。结果表明:现浇X形桩中性点出现在桩长1/4~1/3深度处,负摩阻区明显存在但小于正摩阻区,是典型的摩擦型桩;侧摩阻力随桩体模量、土体参数和一定范围内桩长的增大而增大,随褥垫层厚度的增大而减小;布桩间距影响侧摩阻力的发挥,在允许的承载范围内,应尽量增大布桩间距,优化侧摩阻力的分布。
刘汉龙吕亚茹丁选明金辉
关键词:道路工程现浇X形混凝土桩桩侧摩阻力群桩复合地基
大直径管桩在瞬态集中荷载作用下的振动响应时域解析解被引量:23
2013年
大直径管桩在低应变检测中应力波的传播是一个三维波动问题。将桩周土、桩芯土和桩底土对桩的作用简化为文克尔弹簧,将激振力用半正弦脉冲模拟,建立了大直径管桩在瞬态集中荷载作用下的振动响应计算模型,采用分离变量法和常数变易法求得了波动方程的时域解表达式。将该时域解与采用数值傅立叶逆变换计算得到的时域响应进行了对比验证,进一步将时域解析解计算结果与试验值进行了对比,验证了其合理性。采用得到的时域解计算分析了桩顶速度时域响应特性,结果表明:入射波到达时间和结束时间与波的传播距离成正比,从0°点到180°点基本呈线性变化;激振点的入射波结束时间等于输入脉冲宽度,其余测点的入射波结束时间与入射波到达时间的差值与输入脉冲宽度相等;入射波峰值对应的时间在激振点最小,从0°点到135°点逐渐增大,在135°点到180°点之间基本保持不变。
丁选明刘汉龙
关键词:管桩时域解析解
土的超固结和结构性本构模型评述
2011年
针对以剑桥模型为代表的常规弹塑性本构模型不能反映土的超固结和结构性的缺陷,对前人研究的本构模型进行了分类,总结和评价了土的超固结和结构性弹塑性本构模型,指出了模型的不足和深入研究的重点,并探讨了建立能同时反映土的超固结和结构性本构模型的重要性,提出了进一步研究的建议。
崔允亮肖杨沈扬
关键词:超固结本构模型
PCC桩加固铁路软土地基现场试验研究被引量:15
2012年
铁路相对于公路对承载力和沉降控制都提出了更高的要求。现浇混凝土大直径管桩(PCC桩)技术首次在南京南站联络线铁路工程中应用,为了研究PCC桩加固铁路路基的工作特性,开展了PCC桩加固铁路软土地基的现场检测与监测试验研究。现场检测包含静载试验、低应变检测和开挖检测。现场监测内容为:桩土应力、地基和路堤水平位移、表面沉降、分层沉降、土工格栅张力、孔隙水压力等。质量检测结果表明,PCC桩施工质量良好,承载力达到铁路地基设计要求。现场监测表明,地基沉降在填土结束后3个月稳定,最大水平位移为13 mm,路基沉降稳定快,水平位移小,路堤稳定性高,能满足铁路严格控制沉降和快速施工的要求。研究成果对PCC桩复合地基加固铁路地基的设计和应用提供了依据。
刘汉龙周密陈育民谢松兵孙宏林
关键词:PCC桩铁路路基软土地基沉降控制
现浇X形桩复合地基拓宽高速公路路基沉降计算方法研究被引量:3
2013年
软土路基沉降计算是高速公路拓宽工程中的重要课题。以南京长江四桥南接线栖霞互通312国道拓宽段采用现浇X形桩处理的软基路段为背景,推导出现浇X形桩拓宽路基的附加应力和沉降计算方法,采用附加应力叠加的方式计算拓宽新路堤引起的附加应力,在沉降计算中引入充盈折减系数以反映异形桩的截面效应,建立了现浇X形桩拓宽路堤的沉降计算简化公式。分析了全部路堤、老路堤和新路堤下附加应力和沉降分布规律并与现场监测结果进行对比,对拓宽工程沉降的主要影响因素进行了讨论,分析了不同拓宽宽度和坡比下附加应力及沉降分布规律。
於慧丁选明吕亚茹
关键词:公路拓宽附加应力沉降复合地基
基于径向不变假定的现浇大直径管桩纵向振动响应频域解
2010年
假定各物理量沿径向不变化,建立了低应变瞬态集中荷载作用下现浇大直径管桩振动响应的计算模型和波动方程。采用Laplace变换法,求得了波动方程的频域解析解,采用Fourier逆变换求得了时域响应。将文中解计算结果与三维频域解析解进行了对比分析,文中解的入射峰-反射峰时间差与三维频域解差别很小,说明对于PCC桩这种大直径薄壁管桩,采用径向不变假定对计算结果几乎没有影响。因此,在PCC桩低应变检测波形分析时,采用基于径向不变假定的二维解是完全合理的。将文中二维频域解的计算结果与二维时域解的结果进行了对比分析,结果表明,2种解在入射波、第一个桩底反射波、第二个桩底反射波峰值大小和到达时间非常吻合,这说明考虑环向位移与否对计算结果没有太大的影响,研究PCC桩低应变动力响应的问题时忽略水平方向的位移是完全可以的。
丁选明陈育民孔纲强
关键词:大直径管桩低应变检测应力波解析解
PCC桩低应变反射波法检测时速度波形成机制探讨被引量:7
2012年
现浇混凝土大直径管桩(PCC桩)低应变检测时,桩头附近存在着明显的三维效应,表现在与激振点夹角不同的测点的速度响应存在着明显的差别。基于所建立的解析公式,研究了桩顶各振动模式的动力响应特征,分析了桩顶总体速度响应沿环向和径向的变化规律。研究结果表明:90o点的总体速度响应主要来源于轴对称模式,45o点、135o点和180o点的桩底反射峰大小和到达时间与轴对称模式接近,但入射波峰大小和到达时间与轴对称模式差别较大;桩顶速度响应主要来源于径向第1阶的模式,第2阶以上的模式贡献较小;各点速度响应主要是前几阶模式的叠加结果,环向第10阶以上的振动模式对总体速度响应的贡献较小;各模式对入射波峰的形成都有较大贡献,但反射波峰主要来自轴对称模式的贡献;高频干扰峰主要来自第1阶非轴对称模式,各点干扰波峰值、相位不一,90o点干扰波峰值最小,0o~90o点与90o~180o点相位相反;环向各点的速度响应差别较大,但沿径向的变化却不很明显。
丁选明陈育民孔纲强
关键词:大直径管桩低应变检测解析解
基于径向不变假定的变阻抗现浇大直径管桩瞬态动测响应频域解被引量:2
2011年
为了分析低应变检测时有缺陷的现浇混凝土大直径管桩在瞬态集中荷载作用下的动力响应问题,基于径向不变假定建立了任意段变阻抗大直径管桩的计算模型和波动方程,采用Laplace变换法求得了波动方程的频域解析解,采用Fourier逆变换求得了时域响应。将计算结果与3维有限元、1维波动理论和3维解析解的结果进行了对比分析。研究结果表明:本文解析方法的计算结果和3维有限元结果较为接近;在90°测点,3维有限元、本文解析解和1维波动理论的速度响应差别不大。通过桩顶不同点的动力响应分析可知,入射波峰到达的时间随测点与激振点夹角不同而变化,夹角越小,到达时间越早;深度较浅缺陷反射波峰到达的时间随测点与激振点夹角而异,但达到一定深度后,缺陷反射波峰到达时间差别较小;高频干扰最小的点在夹角90°的点;对工程实测曲线的较好拟合表明该频域解析解具有一定的工程实用价值。
丁选明谭慧明
关键词:大直径管桩低应变检测动力响应解析解
地基附加应力和桩基沉降计算的修正Geddes应力解被引量:5
2013年
Geddes应力解计算桩周土沉降是工程中常用的计算方法,其假设端阻力为桩端集中力,侧摩阻力沿桩身轴线线分布。此假设下计算得到的附加应力不能反映截面几何形状和大小的影响,存在一定的误差。为了更精确地计算桩附加应力与沉降,得到可以反映截面几何形状和大小的计算方法,在Geddes应力解的基础上,假设端阻力在桩端均匀分布,侧阻力为桩侧表面均布力和线性力的综合。采用2重积分的思想,推导出了圆形桩端阻力和桩侧摩阻力在桩周土产生的附加应力系数的计算公式,称为修正的Geddes应力解。通过对Geddes应力解和修正Geddes应力解的对比计算表明:随着桩径的增大,Geddes应力解计算误差随之增大。桩径从0.2 m到3 m,Geddes应力解估算端阻力、均匀分布侧摩阻力、线性增长的侧摩阻力产生沉降的误差分别为小于20%、140%和40%。综合端阻力与侧阻力结果,Geddes应力解计算沉降结果偏大。将2种计算方法的计算结果与3维有限元ABAQUS计算结果进行了对比,结果表明修正的计算方法更接近于模拟结果。因此工程中使用修正Geddes应力解计算桩基沉降更合理。
吕亚茹刘汉龙王新泉丁选明郑长杰
关键词:GEDDES应力解附加应力侧摩阻力端阻力沉降
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