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国家重点实验室开放基金(VSN-2006-01)

作品数：7 被引量：23H指数：3
相关作者：于学华张家栋曲杰更多>>
相关机构：华南理工大学更多>>
发文基金：国家重点实验室开放基金国家高技术研究发展计划广东省自然科学基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇自动化与计算...
  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 4篇汽车
  • 3篇振动
  • 3篇发动机
  • 2篇悬置
  • 2篇振动与波
  • 2篇统计能量
  • 2篇统计能量分析
  • 2篇曲轴
  • 1篇电池
  • 1篇电池车
  • 1篇电机
  • 1篇动力吸振
  • 1篇动力吸振器
  • 1篇悬置系统
  • 1篇噪声
  • 1篇噪声评价
  • 1篇噪声研究
  • 1篇声学
  • 1篇扭振
  • 1篇扭转振动

机构

  • 7篇华南理工大学

作者

  • 7篇于学华
  • 1篇曲杰
  • 1篇张家栋

传媒

  • 3篇噪声与振动控...
  • 2篇华南理工大学...
  • 1篇机械科学与技...
  • 1篇中国公路学报

年份

  • 4篇2008
  • 3篇2007
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
汽车排气噪声评价新方法的研究被引量：1
2008年
为了避免排气噪声引起的室内噪声,我们在ISO-5130限定的噪声评估点上安装了排气系统。但是还存在一个问题,即不能获得实车实验和工作台实验之间的相关数据。我们针对排气噪声计算方法的问题引进一个新方法,从而改进了数据之间的相关性。
于学华
关键词：声学排气系统
发动机曲轴动力吸振器橡胶应变分析被引量：5
2008年
为了研究预估曲轴扭转振动产生应变的方法,讨论曲轴扭转振动和应变之间的关系,使用装有黏滞橡胶减振器的V型8缸非增压柴油发动机,进行了动力吸振器的橡胶应变和曲轴扭转振动的测量,从试验和计算2个方面进行了动力吸振器橡胶应变和曲轴扭转振动的分析,分别用黏性阻尼系数和磁滞阻尼系数进行了吸振器的橡胶应变和曲轴扭转振动计算。结果表明:用磁滞阻尼系数计算的动力吸振器橡胶应变比用黏性阻尼系数计算的橡胶应变更接近试验值。
于学华
关键词：汽车工程发动机曲轴动力吸振器阻尼系数
燃料电池车电机悬置系统的减振设计分析被引量：2
2008年
首先对燃料电池车电机悬置系统进行初步设计,得出各支点的刚度和阻尼参数;然后对燃料电池车电机悬置系统的刚度和阻尼进行优化设计;在优化设计中,通过改变悬置系统的刚度和阻尼,达到了减小电机质心三个自由度上峰值的效果,可以验证优化是有效的,思路方法是合理的。
于学华
关键词：燃料电池电机悬置系统振动
基于SEA法的汽车道路噪声研究被引量：5
2007年
统计能量分析(SEA)法是一种有效的在高频域内减少振动噪声的分析方法.文中根据SEA法进行实车全模型分析,确定了降低车室内噪声水平的对策.运用SEA法分析汽车高频(400Hz以上)路面噪声,精度可控制在±3 dB以内.文中最后通过直接比较实车的试验结果和SEA分析结果,验证了这种方法的精确性.
于学华
关键词：统计能量分析噪声振动仿真
汽车用防声材料的SEA参数预测被引量：1
2007年
声学特性的预测工具已经被应用于计算声音包对声腔阻尼的影响.文中基于转移矩阵法,提出一种能够预测多层结构防声材料声学特性的方法.该方法通过考虑绝缘部分与结构的非均匀特性,允许在统计能量分析SEA软件外计算多层绝缘元件的数量.将该方法用于预测修正元件的传播损耗,结果表明预测结果和实验结果符合较好.
曲杰于学华
关键词：统计能量分析
基于遗传GA法的发动机悬置最优化配置的研究
2007年
在设计发动机悬置布置图时,选择左右和侧倾方式的非耦合化是非常重要的问题。可是,发动机悬置系统支承点坐标不仅有弹簧刚度,还有许多非线性参数的影响,所以,选定非线性布置图的最优值是非常困难的。为此,作为新的最优化方法引入遗传算法(以下称为G A法),进行刚度矩阵计算以及非线性参数的最优化设计,同时,运用最大概率最优化设计法(以下称为M PO D法)进行了两者精度比较的探讨,得到最优值和理论值能够很好地吻合.过去汽车专家需要2周以上的时间进行分析,现在对于经验不足的设计者运用该方法可以缩短只用1小时的时间.根据仿真确定试验结果:发动机在25H z左右加速度水平降低1/5,得到了很好的减振效果。
于学华
关键词：振动与波发动机悬置
发动机曲轴系统扭转振动分析被引量：11
2008年
关于曲轴扭转振动特性的研究是基于在三角皮带轮上的测量结果,而不是那些与三角皮带轮有相对关系的结果。在三角皮带轮上的测量结果包括假设曲轴是弹性时的曲轴扭振和假设曲轴是刚性时的曲轴角速度随气缸压力波动的变化。认为评价曲轴系统扭转振动特性应该用相对角位移而不是在三角皮带轮上测量的扭转振动角位移。
于学华张家栋
关键词：振动与波发动机曲轴
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