国家自然科学基金(50905090)
- 作品数：15 被引量：61H指数：4
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- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 球面滚子的热弹流研究被引量：1
- 2012年
- 采用有限长弹流润滑模型分析研究了球面滚子的润滑问题。研究表明:当实际接触长度小于名义接触长度时,球面滚子的润滑具有点接触弹流特征;随椭圆比或载荷的增大,球面滚子的润滑状态由点接触润滑状态向线接触润滑状态转变,出现端部压力升高和端部膜厚减小的现象,并且边缘效应的出现总是与端部膜形闭合效应的消失相对应,得出了设计此类接触副时应保证足够的名义接触长度的结论。
- 孙浩洋张艳平华同曙
- 关键词：弹流有限长线接触球面滚子
- 供油量对对数滚子弹流润滑特性的影响研究被引量：3
- 2020年
- 针对现有的凸度设计研究没有考虑供油量因素的现状,研究了供油量对对数滚子弹流润滑特性的影响,指出:在轴向中部,对数滚子的乏油润滑特性与无限长线接触弹流的乏油润滑特性相似;在轴向端部,当供油量较小时,膜厚较小且轴向颈缩不明显;随供油量的增加,膜厚沿滚子轴线方向逐渐由中部向端部增大,轴向颈缩逐步建立,直至形成膜厚的端部闭合效应达到充分供油润滑.在供油量由乏油到充分供油的变化过程中,压力的边缘效应趋于显著.因此,充分供油条件下的凸度设计结果不能直接用于乏油工况,乏油时需要的凸度量将小于充分供油润滑的凸度量.
- 孙浩洋张洪信
- 关键词：弹流有限长线接触凸度设计
- 径向滑动轴承的水润滑分析被引量：3
- 2015年
- 针对工程中润滑膜膜厚难以直接准确测量问题,本文采用数值分析方法,研究了工况参数对水润滑径向滑动轴承成膜性能的影响。给出了径向滑动轴承的几何关系,忽略水润滑径向滑动轴承密度与粘度变化,建立数学模型,将数学模型无量纲化后再进行求解及离散,根据离散的控制方程,利用FORTRAN语言进行编程,同时采用高斯-赛德尔迭代法进行迭代,并用ORIGIN软件进行分析。结果表明,随着卷吸速度的增大,偏位角增大,偏心率减小,最小膜厚增大;随着载荷参数的增大,偏位角减小,偏心率增大,最小膜厚减小。该研究对此类摩擦副的润滑设计具有一定的参考意义。
- 张兴州孙浩洋
- 关键词：摩擦学水润滑径向滑动轴承雷诺方程
- 车辆半主动悬架粒子群模糊混合控制策略被引量：17
- 2013年
- 在Matlab中建立4自由度1/2半主动悬架车辆模型后,构建模糊混合控制器,利用粒子群优化算法对模糊混合控制器的隶属度函数和模糊控制规则同时进行优化,开发了粒子群模糊混合控制策略。为了有效验证所提出的控制策略,在搭建的车辆半主动悬架系统控制策略硬件在环仿真试验平台上进行了粒子群模糊混合控制策略的半实物仿真试验。硬件在环仿真试验结果表明,粒子群模糊混合控制策略明显优于传统模糊控制策略,能有效地提高半主动悬架系统的综合性能,并且在不同路面输入激励下均能取得较好的控制效果。
- 严天一闫海敬侯兆萌王玉林张鲁邹陈焕明
- 关键词：车辆半主动悬架粒子群优化硬件在环
- 基于模型的电控空气悬架系统控制策略与实车试验被引量：17
- 2017年
- 设计了以Freescale XDT512为核心芯片,且由最小系统、电源模块、驱动电路、速度处理模块、两向加速度模块、模拟量输入模块和通信模块等组成的电控空气悬架系统(ECAS)电子控制单元;利用基于模型的设计方法开发了电控空气悬架系统的控制策略模型,其主要由自动模式子模块、手动模式子模型和维修模式子模型等组成;在自动模式下,根据车速自动调整车身高度;在手动模式下,驾驶员可通过人机操控界面,自主地设定车身高度;通过维修模式,可禁止电控空气悬架工作,防止出现误动作。通过合理设计测试用例对所设计的控制模型实施结构性、功能性测试;经控制模型的定点化处理,并利用RTW代码生成技术将所设计的控制模型转换为应用层程序,并与底层驱动相互集成后,编译下载至所开发的ECAS电子控制单元;开展实车验证试验,试验结果表明所设计的控制策略能较好地满足设计要求。
- 严天一李聪聪CHO X H孙富权陆金更戴作强
- 关键词：空气悬架系统电控控制策略
- 高速重载工况Hamrock-Dowson膜厚公式的适用性研究被引量：1
- 2011年
- 采用新型润滑油在高速重载工况下研究Hamrock-Dowson膜厚公式的适用性。研究结果表明,在高速重载工况下,Hamrock-Dowson膜厚公式会带来较大误差,数值解得到的膜厚可达Hamrock-Dowson膜厚公式的2～4倍。所以随着弹流理论的发展和计算技术的飞速进步,润滑设计应不再过多的依赖于各种经验公式,可通过计算软件数值仿真和试验研究来实现。
- 孙浩洋张艳平管殿柱张培国
- 关键词：弹流点接触
- 电控空气悬架车辆自适应前照灯控制策略研究
- 2020年
- 为有效提高前照灯夜间照明效果,本文在充分考虑国标GB7258《机动车运行安全技术条件》基础上,根据车身高度、车速等信号变化,提出一种自适应前照灯系统(adaptive front-light system,AFS)的新型前照灯垂向控制策略,以合理调节其夜间照射角度。同时,采用Matlab/Simulink和Stateflow软件,建立前照灯垂向控制策略模型,并对车辆在加速工况和减速工况条件下进行仿真分析。仿真结果表明,在车辆高度变化及车辆加速情况下,所提出的控制策略模型可有效调节前照灯照射角度,提高驾乘安全性;在车辆高度变化及减速条件下,所提出的控制策略模型亦可实时有效地调节前照灯照射角度,改善驾乘人员夜间行驶安全性。该研究可有效提高电控空气悬架系统车辆夜间行车安全性。
- 贾兆功滕利卫孙富权严天一
- 关键词：电控空气悬架系统控制策略
- 往复柱塞泵转套式配流系统润滑性能研究被引量：3
- 2019年
- 针对阀式配流系统存在噪音大、成本高、结构松散等缺点,本文耦合了Fluent软件和Fortran编程的方法,对往复柱塞泵中转套式配流系统润滑性能进行研究。将该配流副视为特殊的滑动轴承,讨论在不同时刻下,半径间隙对润滑膜最小膜厚的影响和宽径比对润滑膜承载能力的影响。研究结果表明,在3个时刻下,最小膜厚随半径间隙的增大而减小;承载能力随宽径比的增大而增大,当宽径比从0.75增加到1.4时,润滑膜的承载能力显著增加,但当从1.4增加到1.5时,承载能力增加不显著,因此,求得给定工况下半径间隙和宽径比的最佳取值区间为1.25~1.4。该研究为往复柱塞泵转套式配流系统的配流副润滑设计提供了方法。
- 马炳然孙浩洋郑璐颖张洪信
- 关键词：配流副水润滑
- 矩形静压油腔的润滑性能分析
- 2019年
- 为解决矩形静压油腔的润滑特性问题,本文建立了矩形静压油腔数学模型,并采用高斯-赛德尔迭代法,应用FORTRAN语言编程求得油腔的压力分布。同时,研究了油腔中心位置偏移对承载能力的影响。研究结果表明,静压油腔的承载区域随着油腔中心位置的偏移而偏移,外油腔壁边附近的压力梯度比远离外油腔壁边的压力梯度大,且静压油腔的总承载能力也将降低,因此应提高静压油腔的制造精度,减小油腔中心位置的偏移量,以改善其压力分布,并提高承载能力。该研究为解决矩形静压油腔的润滑特性提供了理论依据。
- 张盛晗孙浩洋张洪信
- 关键词：润滑压力梯度
- 转套式配流系统摩擦副参数的润滑设计被引量：1
- 2022年
- 针对油润滑工况下柱塞泵转套式配流系统中泵体与转套形成的摩擦副润滑问题,通过Fluent软件求得泵腔流场。基于径向滑动轴承的润滑分析理论,求得泵体与转套间的润滑膜压力及膜厚分布;根据计算结果设计了泵体—转套摩擦副的半径间隙和宽径比,完成了转套式配流系统摩擦副结构参数的润滑设计。
- 吴昊孙浩洋张洪信
- 关键词：润滑设计
