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国家自然科学基金(50778007)

作品数：7 被引量：24H指数：4
相关作者：贺玉龙孙小端刘小明张杰王军雷更多>>
相关机构：北京工业大学交通部公路科学研究院更多>>
发文基金：国家自然科学基金交通部科技项目交通部西部交通建设科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程

主题

  • 4篇交通安全
  • 3篇通事
  • 3篇交通事故
  • 3篇公路
  • 3篇高速公路
  • 2篇面板数据
  • 1篇英文
  • 1篇运行速度
  • 1篇识别技术
  • 1篇统计分析
  • 1篇经济学
  • 1篇经济学模型
  • 1篇交通安全评价
  • 1篇交通服务
  • 1篇交通服务水平
  • 1篇交通工程
  • 1篇交通流
  • 1篇交通事故预测
  • 1篇交通事故预测...
  • 1篇公路交通

机构

  • 7篇北京工业大学
  • 1篇交通部公路科...

作者

  • 7篇孙小端
  • 7篇贺玉龙
  • 5篇刘小明
  • 3篇张杰
  • 2篇王军雷
  • 1篇徐婷
  • 1篇钟连德
  • 1篇陈永胜
  • 1篇侯树展

传媒

  • 2篇北京工业大学...
  • 2篇交通信息与安...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 3篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
高速公路交通服务水平与交通安全关系研究
2012年
交通服务水平是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量,交通安全没有包括在评定交通服务水平的指标里。基于样本高速公路的交通流和交通事故数据,分析了路段1d24h每个小时的服务水平与交通安全的关系、每起事故发生前15min的路段服务水平与交通安全的关系。通过比较各级交通服务水平下的交通伤亡事故水平,表明随着交通服务水平的提高,高速公路发生伤亡事故的机率也随之增加,交通事故后果越严重。
张杰孙小端熊彬贺玉龙刘小明
关键词：服务水平高速公路交通安全交通流
双向四车道公路限制速度选择方法研究
2010年
把事故率作为交通安全服务水平的量化指标,研究了高速公路和一级公路的交通安全服务水平,并将其划分为4个等级;采用概率统计学、稳健回归等基础理论建立了事故率与限制速度、线形的关系模型;在可接受的交通安全服务水平下,分别建立了小车和大车限制速度的取值方法。研究成果可以为中国相关公路管理部门设置合理的高等级公路车辆限速提供方法和依据。
张杰贺玉龙孙小端刘小明
关键词：交通工程
基于面板数据的交通事故宏观模型研究被引量：4
2012年
作者基于7个国家1963—2005年的历史数据,分析了国内外交通事故的发展规律,阐述了宏观因素对交通安全的影响.通过模型比较,选择面板数据模型研究影响因素之间的关系,分别采用固定效应模型和随机效应模型进行估计.通过Husman检验表明,固定效应模型可以很好地描述交通事故十万人口死亡率与其他经济指标间的关系.结果表明,我国在当前经济发展GDP增长、汽车保有量增加的情形下,交通事故十万人口死亡率仍然会持续上升.
王军雷孙小端贺玉龙徐婷
关键词：面板数据
交通事故宏观计量经济学模型(英文)被引量：4
2012年
从经济发展水平、人口数量、汽车保有量、道路情况等宏观因素入手,研究了国内外道路交通事故规律,分析了人均GDP与千人汽车保有量、万车死亡率、10万人口死亡率之间的关系。以宏观计量经济学和柯布-道格拉斯函数为基础,利用7个国家的历史数据构建了交通事故面板数据模型。分别采用固定效应模型和随机效应模型进行参数估计,并进行了Hausman检验,得到7个国家的交通事故宏观计量经济学模型。计算结果表明:在交通事故参数中,10万人口死亡率与人均GDP、人均道路长度呈正相关,与千人汽车保有量呈负相关;通过Hausman检验,自由度为3的卡方分布值为3.91,概率为0.02,小于0.05的置信区间;与随机效应模型相比,固定效应模型各变量的置信区间都小于0.05,拟合优度更好。可见,本文模型有效。
王军雷孙小端贺玉龙侯树展
关键词：交通安全面板数据HAUSMAN检验
连续模式识别技术在交通安全诊断技术中的应用被引量：3
2011年
传统的直接诊断交通安全技术在排查交通安全隐患过程中,因为不能排查到小范围内事故的集聚,可能无法准确地捕捉事故发生异常路段的边界。针对不足,提出了一种新的交通安全甄别方法:连续模式识别技术,通过连续移动并对每个移动间隔进行识别可以挖掘出事故的潜在问题,准确找出具体类型事故异常的路段。给出了此方法分析步骤和操作要点,研究了连续模式识别技术定量事故异常程度的计算方法。此方法计算的重复性可借助计算机编程实现,操作简单,作为交通安全诊断的一种工具,通过正确判别交通隐患位置,从而做出相应对策,提高道路交通安全水平。
张杰孙小端贺玉龙刘小明
关键词：交通安全
高速公路事故预测模型被引量：9
2009年
为了掌握高速公路未来的安全状况,通过有效地控制各种影响因素,减少交通事故,增进高速公路安全,在路段划分和影响因素分析的基础上,利用收集的多条高速公路数据建立了基于广义线性回归的高速公路事故预测模型,通过比较泊松、负二项、零堆积泊松和零堆积负二项4种概率分布模型回归的结果,最终确定了负二项分布形式的事故预测模型,并利用弹性分析的方法确定了模型中单个变量对事故的边际影响.研究表明:环境变量和交通流变量对事故的发生有较大影响.
钟连德孙小端陈永胜贺玉龙刘小明
关键词：高速公路负二项分布统计分析
高速公路交通安全服务水平分级量化研究被引量：4
2011年
交通安全服务水平(level of service of safety,LOSS)是国内外交通安全研究领域的新概念,用来描述道路的交通安全状况和道路为交通参与者提供交通安全服务的一种质量指标。系统地介绍了交通安全服务水平的国内外研究现状、概念定义、应用和研究内容,研究了分级指标的选取,提出了σ理论的交通安全服务水平划分方法,分级量化了我国平原和山区高速公路的交通安全服务水平。交通安全服务水平作为定量评价交通安全的一种新方法,不仅可以用来描述改善交通安全的潜力有多大,而且可以作为交通安全改造工程实施对象的参考。
张杰孙小端贺玉龙刘小明
关键词：交通事故预测模型交通安全评价高速公路
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