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西部交通建设科技项目计划(2005-318-812-13)

作品数：1 被引量：0H指数：0
相关作者：祝海燕刘寒冰王选仓更多>>
相关机构：吉林省高等级公路建设局长安大学吉林大学更多>>
发文基金：西部交通建设科技项目计划更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇应力
  • 1篇受力
  • 1篇受力分析
  • 1篇水泥混凝土
  • 1篇水泥混凝土路
  • 1篇水泥混凝土路...
  • 1篇土路
  • 1篇最大拉应力
  • 1篇弯沉
  • 1篇弯沉值
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青加铺
  • 1篇路面
  • 1篇拉应力
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土路面
  • 1篇加铺
  • 1篇板角

机构

  • 1篇吉林大学
  • 1篇长安大学
  • 1篇吉林省高等级...

作者

  • 1篇王选仓
  • 1篇刘寒冰
  • 1篇祝海燕

传媒

  • 1篇哈尔滨工业大...

年份

  • 1篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
沥青加铺水泥混凝土路面板角施荷受力分析
2009年
为研究沥青加铺水泥混凝土复合路面在板角作用荷载时的结构计算方法,采用弹性地基上的多层薄板理论,建立了有限尺寸多层复合路面的计算模型,通过假定地基反力函数和路面板挠曲位移函数,得出了板角作用荷载时有限尺寸分离式路面和结合式路面的求解方法.分析结果表明:若取距板角槡2a+1.5he位置的混凝土板表面应力为位移函数计算控制应力,则该应力与有限元分析的最大应力吻合较好(相差不到5%);而沥青面层应力前者小于后者,最大相差40%.位移函数计算与有限元分析结果的板角弯沉最大相差9%.合理假定地基反力函数和路面板位移挠曲函数可以得出分离式和结合式复合路面板角作用荷载时的最大弯沉及各结构层的控制应力.
祝海燕王选仓刘寒冰周广洲
关键词：弯沉值最大拉应力
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