国家社会科学基金(11FJY001)
- 作品数：6 被引量：23H指数：3
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- 相关机构：浙江财经学院浙江财经大学吉林省社会科学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 民航市场竞争、市场势力与寡头国企利润来源被引量：1
- 2012年
- 民航业改革中的放松价格管制和允许民营航空公司的进入明显提高了民航市场竞争度,但是2007年以来,寡头国有航空公司的市场势力明显提高,市场竞争度又出现下降的趋势。民航业改革在促进市场竞争的同时并没有有效削弱寡头国有航空公司的市场势力和降低其垄断利润,基于产权优势的市场势力成为国有寡头航空公司获取垄断利润的基础,市场竞争具有"肥者生存"的特征。在软预算约束和不完善的国有资本收益管理体制下,寡头国有航空公司并没有带来积极的社会收益贡献。
- 唐要家
- 关键词：民航业市场势力利润
- 中国电力体制改革的困局与突破被引量：3
- 2012年
- 2002年,中国确立了市场化取向的电力体制改革,但几年来的实施绩效并不理想,体制中存在的深层次矛盾也没有得到根本解决,全行业的发展依然潜藏着巨大的风险。必须坚定市场化改革目标,以实现输配分开和市场化电力价格机制为核心,进行彻底的电力体制改革。
- 唐要家谢远祥
- 关键词：电力体制改革市场化价格机制
- 电信主导运营商价格压榨的竞争效应被引量：8
- 2012年
- 在纵向相关市场结构下,电信在位主导运营商的价格压榨行为是一种恢复纵向垄断市场势力和获取纵向一体最大化垄断利润的策略性行为,它会严重伤害下游市场的竞争,并降低社会总福利。在反垄断执法中,判定反竞争的价格压榨行为需要分析市场结构条件和进行竞争伤害检验,本文提出了基础的归因检验规则和具体的四种不同类型价格压榨检验方法。基于上述分析,对中国电信和中国联通网络接入价格歧视行为反垄断审查的结构条件和归因检验进行了分析,并认为不合理接入管制政策是价格压榨长期存在的重要原因。
- 唐要家唐春晖杨坦能
- 市场化改革与垄断国有航空公司的利润基础被引量：3
- 2012年
- 中国民航业市场化改革并没有有效削弱垄断国有航空公司的市场势力和构建有效竞争的市场,行政性市场势力成为垄断国有航空公司获取垄断利润的基础。软预算约束和制度性融资优势使国有航空公司成为"深钱袋"的在位企业,为垄断国有航空公司掠夺性排斥民营航空公司提供了制度基础,由此市场竞争不再是"适者生存"而是"肥者生存"。在不完善的国有资产管理体制下,垄断国有航空公司的利润增长并没有带来积极的社会收益贡献,垄断收益主要通过收益返还等方式重新回到国有企业,国有资产收益被管理决策失误和产业利益集团所消耗。
- 唐要家闫春英
- 关键词：民航业垄断利润
- 转售价格维持的合谋效应与反垄断执法政策被引量：7
- 2014年
- 本文针对茅台、五粮液转售价格维持案,构建了转售价格维持促进合谋的理论模型,分析显示茅台、五粮液的最低转售价格维持具有承诺维持高价和促进合谋协议实施的效应。这是企业之间默契合谋的机制,应该受到《反垄断法》的禁止。中国最低转售价格维持的反垄断执法原则、效率抗辩配置、罚金水平确定依据等都需要改进。
- 唐要家
- 关键词：反垄断政策
- 改革动力机制与强制性制度变迁的绩效——对电力体制改革的政治经济学解释被引量：1
- 2012年
- 转轨经济中的垄断行业体制改革是一个涉及众多利益主体的政治博弈过程。改革政策实施中不同层级主体的激励差异、组织运行规则和利益集团的影响活动成为影响改革绩效的内生因素。政治企业家改革可信性不足、改革实施行政体制的职权争夺以及产业利益集团的影响活动,都会使改革陷入僵持状态,出现政策失灵。强制性制度变迁需要遵循法治原则,确保政治企业家改革承诺可信性,构建有效的改革决策实施体制和不同利益主体平等参与的社会监督体制,实现内生型强制性制度变迁。
- 唐要家
- 关键词：强制性制度变迁政治企业家利益集团
