空军后勤科研计划项目(KH0108011)
- 作品数：7 被引量：31H指数：4
- 相关作者：詹皓李彤韦四煌唐桂香景百胜更多>>
- 相关机构：空军航空医学研究所更多>>
- 发文基金：空军后勤科研计划项目更多>>
- 相关领域：医药卫生更多>>
- 服用三唑仑对汽车兵夜间睡眠质量和次日汽车驾驶能力的影响被引量：3
- 2005年
- 目的观察服用三唑仑对汽车兵夜间睡眠质量和次日汽车驾驶能力的影响,为今后在飞行人员中应用提供试验依据。方法 60名男性汽车兵随机分为安慰剂组和三唑仑组(各组n=30)。试验第1日8:30和14:30各完成1次考核场汽车驾驶任务,在夜间0:00两组分别服用药物(三唑仑0．25 mg或安慰剂)后睡眠5．5 h,于次日7:00、10:00、13:00和16:00(用药后7-16 h)完成4次相同的驾驶任务,测定指标包括:主观睡眠质量、斯坦福嗜睡量表和自认疲劳分级量表评分,考核场汽车驾驶成绩,视听反应能力和临界闪光融合频率。结果与安慰剂组相比,三唑仑组的主观睡眠质量明显提高,而汽车驾驶成绩、视听反应能力和闪光融合频率两组无明显差异。结论常规单剂量服用三唑仑具有提高汽车兵睡眠质量的效果,用药7 h后对汽车驾驶能力无明显不良影响。
- 詹皓韩学平葛朝丽辛益妹马红艳韦四煌唐桂香李砚锋李彤
- 关键词：三唑仑睡眠汽车驾驶
- 服用莫达非尼对24h睡眠剥夺条件下人前庭功能的影响被引量：2
- 2006年
- 目的观察24h睡眠剥夺(SD)条件下服用莫达非尼对正常人前庭功能的影响。方法以8名健康男性青年志愿者为对象,在间隔1周的两次24h SD(从第1天8：00至第2天8：00)实验中交叉服用莫达非尼和安慰剂200mg(于第2天0：00服用),于第1天21：00及服药后1h、3h、5h、7h进行前庭功能测定。结果 SD使伪随机扫视跟踪精确度明显下降、视前庭眼动反射(visual-vestibuIar optokinetic reflex ,WOR)和视动眼震(optokinetic nystagmus,OKN)增益明显降低,特别是第2天1：00～5：00；与安慰剂组相比,莫达非尼组的OKN增益明显增加。安慰剂组和莫达非尼组的其它前庭功能指标无明显差异。结论 24h SD会影响正常人体的前庭功能,服用莫达非尼对其中的视动性眼震具有一定的改善作用。
- 詹皓谢溯江贾宏博韦四煌景百胜李彤
- 关键词：睡眠剥夺中枢神经系统药物莫达非尼前庭功能
- 48h睡眠剥夺对正常人J7-E型模拟器飞行操作能力的影响被引量：12
- 2004年
- 目的观察 48h睡眠剥夺 (SD)对正常人模拟器飞行操作能力的影响 ,为制定相应对抗措施进而提高飞行人员的应急工作能力提供有关实验依据。方法采用国产J7 E型飞行模拟器和飞行员心理生理评价系统 ,以 6名健康男性青年志愿者为对象 ,在 48h睡眠剥夺实验条件下进行模拟器飞行操作测试。实验数据用单因素方差分析方法 ,比较不同时间点成绩与基础值的差别 ,并记录不同飞行阶段出现的操纵错误次数。结果睡眠剥夺条件下 ,模拟器飞行成绩随睡眠剥夺时间延长而下降 ;在第 3天 1∶0 0、3∶0 0、5∶0 0、7∶0 0成绩显著降于基础值 (P <0 .0 5 ) ;出错次数随着SD延长而增加 (在第 3天时出错次数较多 ) ,并且左上转弯和着陆阶段的操纵错误较多。结论 48h睡眠剥夺条件下人体模拟器飞行操作能力呈现下降趋势 ,而且睡眠剥夺时间较长及复合生理节律低谷时下降尤其明显 ;左上转弯和着陆阶段的操纵错误增加。
- 李砚锋詹皓景百胜李彤韦四煌唐桂香
- 关键词：睡眠剥夺飞行模拟飞行模拟器
- 莫达非尼对军事飞行学员飞行工作能力和情感状态的影响被引量：13
- 2005年
- 目的观察莫达非尼对军事飞行学员飞行工作能力和情感状态的影响。方法21名男性飞行学员分两组:安慰剂组(n=10)和莫达非尼组(n=11)。在飞行前2h(10∶30)分别服用莫达非尼或安慰剂200mg。对飞行活动中的心电进行连续监测,完成飞行任务后由飞行教员对飞行操作能力进行评价。此外,比较两组飞行前后的基本生命体征、视反应时、临界闪光融合频率和主观嗜睡感、疲劳感以及情绪情感状态的变化。结果与安慰剂相比,服用莫达非尼对飞行操作、生命体征、视反应时、临界闪光融合频率等指标均无明显影响,但使飞行中心率明显增加(平均增加15.7%,P<0.01)、飞行后RPE量表的疲劳感积分明显降低(平均降低10%,P<0.05)、POMS量表的“有力好动”感积分明显升高(平均升高20%,P<0.05)。结论服用常规单剂量莫达非尼(200mg)对飞行工作能力无明显不良影响,并有明显提高机体应激反应能力、降低主观疲劳感的作用。
- 詹皓景百胜辛益妹李彤韦四煌唐桂香王海波郭华葛朝丽
- 关键词：中枢神经系统药物莫达非尼飞行学员
- 莫达非尼对人体基础+G_z耐力和科里奥利加速度耐力的影响被引量：2
- 2005年
- 目的观察服用莫达非尼对人体基础+Gz耐力、科里奥利加速度耐力的影响,为飞行人员合理用药提供有关试验依据。方法7名健康青年男性志愿者为受试者,试验分两批:①受试者于8∶00～9∶00交叉服用莫达非尼和安慰剂200mg(相隔1周)后1h进行基础+Gz耐力测定,并在+Gz暴露前后测定受试者的血压和脉搏;②受试者于8∶00～9∶00交叉服用莫达非尼和安慰剂200mg(相隔1周)后1h进行科里奥利加速度耐力的检测。结果服用莫达非尼与安慰剂后1h,两组的基础+Gz耐力分别为3.86±0.24和3.79±0.27、科里奥利加速度耐力分别为25.57±11.67和30.56±10.25,莫达非尼与安慰剂间的观测指标均无明显差异。结论服用莫达非尼200mg起效后对人体基础+G耐力和抗运动病能力均无明显不良影响。
- 詹皓耿喜臣谢溯江颜桂定贾宏博韦四皇景百胜
- 关键词：莫达非尼加速度身体耐力
- 莫达非尼对睡眠剥夺汽车兵汽车驾驶能力和疲劳感的影响被引量：8
- 2005年
- 目的观察36 h睡眠剥夺(SD)条件下服用莫达非尼对汽车兵汽车驾驶能力和疲劳感的影响。方法60名男性汽车兵随机分为安慰剂组和莫达非尼组(各组n=30)。试验第1日起床(6∶00)后,36 h保持不睡眠,于当日夜间23∶00、第2日5∶00、11∶00三次服用莫达非尼或安慰剂200 mg。于试验第1日8∶30和14∶30及用药后4个时刻(即试验第2日7∶00、10∶00、13∶00、16∶00)共完成6次驾驶任务。测定指标包括考核场汽车驾驶能力、视听反应能力和临界闪光融合频率(CFF)、斯坦福嗜睡量表和自认疲劳分级量表评分。结果两组的汽车驾驶成绩和视听反应能力无明显差异。与安慰剂组相比,莫达非尼组的CFF明显增加、主观嗜睡和疲劳感显著降低。结论36 h SD条件下分次服用常规剂量的莫达非尼具有显著降低机体疲劳感的作用,且对汽车驾驶能力无明显不良影响。
- 詹皓韩学平葛朝丽韦四煌辛益妹李彤唐桂香李砚锋
- 关键词：中枢神经系统药物莫达非尼
- 服用莫达非尼对48h睡眠剥夺条件下模拟飞行操作能力的影响被引量：9
- 2006年
- 目的观察48h睡眠剥夺（sleep deprivation，SD）条件下正常人服用莫达非尼改善模拟器飞行操作能力的效果。方法以6名健康男性青年志愿者为对象，在间隔2周的两次48hSD（从第1天8：00至第3天8：00）实验中交叉服用莫达非尼和安慰剂（于实验第2天0：00、16：00和第3天0：00服用，每次200mg），于第1天21：00及每次服药后1h、3h、5h、7h进行J7-E模拟器飞行操作测试。结果安慰剂组的模拟器飞行成绩随SD时间延长逐渐下降，在第3天1：00—7：00的飞行成绩明显降低：操作错误随着SD延长而增加，在第3天1：00—7：00的出错次数增多，并且左上转弯和着陆阶段的操纵错误较多。与安慰剂组相比，莫达非尼组的飞行成绩在第3次服药后明显提高。莫达非尼组48h SD总的操作错误数较安慰剂组降低了19％，第3天1：00—7：00的错误数较安慰剂组降低了40％。结论服用莫达非尼明显改善48hSD条件下的模拟飞行操作能力，在SD复合生物节律的影响时药效更明显。
- 詹皓景百胜李砚锋郭华李彤韦四煌唐桂香
- 关键词：睡眠剥夺中枢神经系统药物莫达非尼飞行模拟飞行模拟器
