上海市教育委员会创新基金(09YZ205)
- 作品数：26 被引量：89H指数：6
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- 相关机构：上海理工大学上海金融学院同济大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术自然科学总论更多>>
- 图状路况信息对驾驶员择路行为影响的研究进展被引量：1
- 2012年
- 随着以地图形式显示道路网交通状态的图形式可变情报板在城市交通管理中的日益普及,探索图状路况信息对驾驶员择路行为的影响已成为驾驶员对实时交通信息的响应这一研究领域的一个前沿方向.本文从行为数据获取和行为建模两个方面回顾了国内外图状路况信息影响下驾驶员择路行为的研究成果,指出了以往研究的不足和图状路况信息影响下择路行为研究的发展趋势.介绍了笔者在该研究方向的一些最新进展.
- 干宏程
- 关键词：交通流模型
- VMS行程时间诱导效益分析仿真系统
- 2012年
- 利用可变情报板(VMS)发布行程时间信息是缓解交通拥挤的有效手段,提出了一种VMS行程时间诱导效益分析仿真系统,并对仿真系统进行设计与开发。运用该仿真系统对两起点两终点的路网进行建模仿真,仿真结果表明,VMS行程时间对于应对交通事件(如需求激增)引起的拥挤作用显著;驾驶员的信息关注率值越大,路网运行效益改善率越明显。研究旨在为相关部门设计、评价控制策略,优化路网运行效益提供辅助决策依据。
- 杨珍珍干宏程陈思
- 关键词：可变情报板驾驶员行为交通仿真系统
- 基于小波变换和模糊聚类分析的交通事件信息发布系统的设计被引量：1
- 2010年
- 为了提高交通监控中心发布交通事件信息的效率并减轻操作人员工作负荷,提出了基于小波变换和模糊聚类分析的交通事件信息发布系统,给出了系统的结构框架,设计了系统运行结构和实施流程。该系统采用小波变换技术对历史交通图像数据进行深度挖掘,提取有用特征信息;运用模糊聚类分析建立图像特征分类数据库,建立与异常交通图像特征相匹配的事件信息指令预案库;通过对实时图像的特征提取和数据库匹配,快速判别交通事件并完成事件信息的发布;实时扩充新的事件的图像特征及事件信息指令至相应数据库中。
- 杨珍珍干宏程
- 关键词：小波变换
- 快速路网导行控制研究被引量：2
- 2009年
- 简述了快速路网导行控制的基本原理,提出了以可变信息标志(VMS)为诱导手段的快速路网导行控制方法.导行控制以经典的METANET模型作为快速路交通网络模型,采用非线性最优控制方法进行控制问题的建模,采用遗传算法求解优化问题.仿真算例显示了导行控制的有效性.
- 干宏程汪晴范炳全
- 关键词：快速路网遗传算法
- 居民交通方式选择行为影响因素分析被引量：17
- 2013年
- 交通方式选择行为是交通需求预测研究的重要内容.利用上海出行者交通方式选择意向调查数据,对小汽车、轨道交通、自行车3种交通方式的选择行为进行了分析与建模.对轨道交通票价、小汽车出行时间及费用的多种组合情景下的各交通方式分担比例作了分析.运用计量经济学中的离散选择建模方法,建立了包括出行者个体属性、出行时间及费用等因素的交通方式选择多元logit模型,提出了交通规划和管理政策与措施方面的建议.
- 郑雪琳干宏程
- 关键词：交通方式选择离散选择模型多元LOGIT模型轨道交通
- 面向大型社会活动的快速路网控制策略仿真评价方法被引量：8
- 2010年
- 为了缓解大型社会活动期间短时需求激增对快速路运营的压力,提出了基于宏观交通仿真的快速路网控制策略评价方法,旨在为交通控制与管理提供辅助决策依据。该方法运用网络交通流仿真模型对候选控制方案进行仿真和评价,得到较优方案。采用GANFreSP仿真程序对一实例路网的交通流演化进行仿真,刻画拥挤发生、传播和消散的过程,并模拟基于分流诱导的拥堵应对策略,给出交通状态时变轨迹图、路网全局交通状态快照图等可视化结果,以及不控制和分流诱导情况下的路网总体性能指标。仿真案例表明,网络交通流演化是复杂动态过程,局部节点拥挤易演变成整个路网的拥堵,合理地进行快速路控制能够提高路网时空利用效率。
- 杨珍珍干宏程
- 关键词：大型社会活动快速路网
- 基于模型预测控制的快速路网匝道调节方法
- 2011年
- 探索了基于模型预测控制(MPC)的匝道调节方法.提出了匝道MPC调节的非线性动态时间离散最优控制模型及其解法.最优控制模型采用动态网络交通流模型作为过程模型,采用遗传算法求解.考察了匝道MPC调节的效果和鲁棒性,并将其效果与经典的ALINEA匝道调节方法相比.针对三起点三终点快速路网的仿真案例显示,匝道MPC调节能明显缓解拥堵,改善路网总体运行效率,较之ALINEA调节能够更连续平稳地调节交通流,在存在预测误差的情况下控制效果依然很好,其路网总耗时改善率明显高于ALINEA调节,具有很好的鲁棒性和应用前景.
- 干宏程
- 关键词：模型预测控制遗传算法鲁棒性
- 小汽车与轨道交通出行方式选择行为分析被引量：23
- 2010年
- 研究出行方式选择行为有助于引导私人小汽车出行者改乘轨道交通出行。以上海世博期间驾驶人的通勤出行为研究对象,通过RP和SP调查采集驾驶人实际通勤出行情况和世博期间的出行方式选择行为,得到小汽车相比轨道交通的出行时间节省量和费用差与是否选择轨道交通存在联系。应用离散选择模型分析出行方式选择的影响因素,建立二项Logit模型。结果表明,驾龄较短和低收入的驾驶人更愿意选择轨道交通,年轻驾驶人(相比年长者)、频繁使用小汽车者更愿意选择小汽车出行。
- 王雯静干宏程
- 关键词：交通规划交通模型
- 面向交通事件管理的交通事件信息发布方式研究被引量：5
- 2010年
- 交通事件信息发布是交通事件管理的关键环节之一,及时准确地发布交通事件信息能有效提高事件管理效率,减少二次事故发生,降低伤亡及财产损失。结合国内外交通事件管理经验,综述并分析常用交通事件信息发布方式的特点与应用环境,以期为交通控制与管理部门发布交通事件信息提供充分的选择依据。
- 杨珍珍干宏程
- 图状信息板影响下的驾驶员路径选择行为被引量：1
- 2015年
- 为了探索图状信息板(GRIP)对驾驶员路径选择行为的影响因素及其影响程度,借助GRIP信息发布平台,在信息板同时提供前方道路交通问题性质、事故严重程度的情况下,利用全因子方法设计了GRIP的6种假定交通情景,并对这6种情景下驾驶员路径选择行为数据进行采集.采用离散选择分析方法对路径选择行为的影响因素进行了多变量分析,并建立了路径选择概率的多元logit模型.研究表明,驾驶员对GRIP影响下路径选择影响程度的认知、开车类型、月收入、交通问题性质及严重程度在不同程度上影响驾驶员的出行决策行为.
- 苏红干宏程
- 关键词：LOGIT
