国家自然科学基金(51305351)
- 作品数：15 被引量：23H指数：3
- 相关作者：王佩艳岳珠峰耿小亮刘军姚世乐更多>>
- 相关机构：西北工业大学西安航空职业技术学院中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术航空宇航科学技术金属学及工艺自动化与计算机技术更多>>
- 碳纤维/PMI复合材料在湿热环境下的损伤扩展分析
- 2023年
- 运用三点弯曲试验研究和数值模拟的方法对新型材料碳纤维/PMI泡沫夹芯复合材料在高温湿热的弯曲性能以及损伤扩展进行了分析。研究结果表明:复合材料在高温湿热下的弯曲破坏载荷误差为9.13‰,预测了复合材料在湿热环境下的最大破坏载荷和破坏趋势。同时发现复合材料在湿热环境下的破坏机制:夹芯结构首先发生芯层压缩失效,然后才是剪切失效,结构最后的破坏是由剪切失效引起的,损伤扩展过程与试验保持一致。
- 李晓宇
- 关键词：泡沫夹芯碳纤维三点弯曲试验
- 铝合金薄板在轮胎碎片冲击作用下的动态响应分析被引量：2
- 2017年
- 航空轮胎爆裂所产生的高速轮胎碎片是在航空结构设计时候必须考虑的一种严重威胁,而碎片冲击的方式(冲击角度和速度)直接决定了冲击的危害程度。根据设计原则和适航要求,需要对轮胎碎片不同冲击条件下的冲击危害进行研究,进而避免航空结构在使用中遭受严重的冲击损坏。在实验验证的基础上,通过数值计算研究了航空铝合金薄板在多种冲击角度和速度下的动态响应,并对计算结果进行了对比分析。结果表明,该型铝合金薄板能抵抗最大角度为90°和最大速度为135 m·s^(-1)的轮胎碎片冲击。
- 姚世乐岳珠峰耿小亮王佩艳刘军
- 关键词：铝合金薄板
- 含冲击损伤复合材料油箱口盖剩余强度研究被引量：1
- 2018年
- 利用全程分析方法对冲击后复合材料油箱口盖进行剩余强度研究。该方法基于三维累积损伤理论,对于复合材料油箱口盖的冲击过程以及冲击后含损伤构件在压缩载荷下损伤扩展的全过程进行数值分析。冲击模拟是显式求解过程,利用LS-DYNA完全重启动方法把显式求解得到的冲击变形及损伤数据传递到非线性静态剩余强度仿真模型中,以达到对于冲击后的损伤保留并进行轴向压缩模拟的目的。研究了冲击速度、冲击位置以及肋板位置对油箱口盖抗冲击性能的影响,并改变肋板位置对口盖结构进行耐冲击优化设计。计算结果表明外口盖对整体油箱口盖起到了防护作用。
- 陈汉王富生贾森清岳珠峰
- 关键词：复合材料抗冲击性能
- 基于层合参数的工字型加筋壁板稳定性设计
- 根据复合材料工字型加筋壁板的工艺铺设特点,建立了一种特殊的有限元模型,将工字型筋条按照凸缘顶板、[形腹板、凸缘底板、以及基本蒙皮四个层合板进行建模。针对工字型加筋壁板的铺层特征,本文采用二级优化策略对工字型加筋壁板进行了...
- 王佩艳耿小亮杨白凤岳珠峰
- 关键词：等效刚度
- 文献传递
- 高温环境下铝合金的高频疲劳性能被引量：1
- 2014年
- 研究了2024铝合金高温环境下的高频疲劳性能,获得了光滑试样和带缺口试样在不同应力比下的S-N曲线。结果表明,在高温环境下,铝合金的疲劳性能随应力集中系数的增大而降低;当应力集中系数相同时,其疲劳性能随应力比的减小而降低。最后根据试验结果,以疲劳极限为门槛值,采用双对数公式,给出了高温环境下铝合金的疲劳寿命预测公式,对铝合金的结构设计提供了参考。
- 张建敏钟安彪王佩艳刘军
- 关键词：铝合金应力集中系数应力比S-N曲线
- 飞机的风挡及舱盖气压分布计算与分析
- 2019年
- 研究了某型飞机的风挡及舱盖的气动性能,以原始的几何结构对气动压力展开有限元分析,得到风挡座舱盖表面的气压分布情况。计算结果表明:利用这种气动分析模型计算得到的迭代残差、压强分布、温度分布以及速度分布结果比较符合理论分析情况。特别是在靠近风挡的位置,理论气压与试验气压结果吻合较好,试验误差为1. 26%,在靠近舱盖尾部计算得到的各点的表面气压状况的气压值与试验数据在某些位置有一定误差,但对于风挡及舱盖设计也是安全的、保守的。气动性能的分析为其他学科的优化设计提供了参考。
- 吴冬
- 关键词：数值仿真
- 基于微服务架构的远程塔台系统研究被引量：3
- 2020年
- 基于远程塔台的一个指挥管制中心管制多个机场的应用场景,结合远程塔台的图像数据处理、话音传输、与空管系统的关系,提出采用微服务的架构来设计远程塔台系统,给出了系统的整体架构以及微服务的分类,提出采用Docker作为微服务载体并且使用Kubernetes对容器进行编排,设计了每类服务的接口形式并给出了远程塔台图像处理和数据压缩的具体实现示例。
- 杨璐张泽辉
- 关键词：DOCKER
- 复合材料性能反演单向板弹性常数的方法被引量：3
- 2015年
- 通过对复合材料层合板等效弹性模量的反演推算,得到单向板的弹性常数。当层合板中0°和90°铺层比例不等时,通过直接反推法得到唯一解,即单向板的弹性常数;但是当层合板中0°和90°铺层比例相等时,运用反推法得到无穷多组解,此时添加额外已知条件可确定唯一解。由算例分析得出:对于均衡层合板该方法预测结果较准确;但对于非均衡层合板预测结果误差偏大。复合材料弹性模量的反演推算充分考虑了材料因加工缺陷引起的随机性,所得结果能更真实地反映单向板的弹性常数。
- 肖颖王佩艳董永朋
- 关键词：等效弹性模量材料弹性常数
- 基于大尺寸轮胎碎片冲击分析的航空铝合金选型研究被引量：1
- 2017年
- 根据飞机设计原则和相关适航条例,航空轮胎爆裂所产生的高速轮胎碎片是在航空结构设计中必须考虑的一种严重威胁。在冲击速度一定的条件下,大尺寸轮胎碎片往往具有比小尺寸碎片更严重的危害。针对两种航空铝合金材料,首先通过试验得到了两种材料的基本力学性能,然后通过有限元方法计算了两种材料的飞机壁板抵抗大尺寸轮胎碎片冲击的动态响应,并对两种材料的抗冲击性能进行了对比分析。结果表明:AL01型铝合金具有更优的抗冲击性能。
- 姚世乐岳珠峰耿小亮王佩艳刘军
- 关键词：航空铝合金选型
- 碳纤维/PMI泡沫夹芯材料在低温下的损伤扩展分析
- 2022年
- 运用三点弯试验研究和数值模拟的方法对新型材料碳纤维/PMI泡沫夹芯复合材料在低温下弯曲性能以及损伤扩展进行了分析。研究结果表明,有限元数值模拟和试验结果比较吻合,低温下的弯曲破坏载荷误差为7.58%。并预测了碳纤维/PMI泡沫夹芯复合材料在低温最大破坏载荷和破坏趋势,夹芯结构首先发生芯层压缩失效,然后才是剪切失效,结构最后的破坏是由剪切失效引起的,损伤扩展过程与试验保持一致。
- 李晓宇杨琼
- 关键词：泡沫夹芯三点弯曲试验
