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国家自然科学基金(50778154)

作品数:7 被引量:165H指数:5
相关作者:何川方勇封坤夏炜洋许金华更多>>
相关机构:西南交通大学重庆交通大学重庆水利电力职业技术学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划铁道部科技基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 9篇建筑科学
  • 8篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 7篇隧道
  • 5篇盾构
  • 4篇盾构隧道
  • 2篇有限元
  • 2篇数值模拟
  • 2篇水下盾构隧道
  • 2篇不均匀沉降
  • 2篇沉降
  • 2篇值模拟
  • 1篇地层
  • 1篇动态本构模型
  • 1篇应力
  • 1篇应力场
  • 1篇应力场耦合
  • 1篇有限元法
  • 1篇有限元方法
  • 1篇元方法
  • 1篇越江盾构隧道
  • 1篇越江隧道
  • 1篇支护压力

机构

  • 8篇西南交通大学
  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇重庆水利电力...
  • 1篇四川雅西高速...

作者

  • 5篇何川
  • 2篇方勇
  • 1篇封坤
  • 1篇朱敏
  • 1篇许金华
  • 1篇夏炜洋
  • 1篇汪波
  • 1篇耿萍
  • 1篇陈虬
  • 1篇李柱
  • 1篇张志强
  • 1篇曹吉星
  • 1篇晏启祥
  • 1篇谢锋

传媒

  • 2篇岩土力学
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇工程力学
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇地下空间与工...
  • 1篇土木建筑与环...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 3篇2009
  • 2篇2008
7 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
南京越江隧道纵向不均匀沉降数值模拟分析
在建中的南京越江盾构隧道工程,穿越的地质条件复杂,地形变化大,地处长江富水地层,导致管片结构衬砌在地质和地形突变处的纵向受力极不均匀,易在纵向产生不均匀沉降。因此以该工程为背景,通过建立适合结构和地质特点的计算模型,在充...
朱敏张志强李冬生杨波
关键词:盾构隧道
文献传递
大型水下盾构隧道结构研究现状与展望被引量:92
2011年
随着我国大型水下盾构隧道的日益兴建,一系列结构问题愈发凸显,对结构的安全性提出了挑战,大型水下盾构隧道结构已逐渐成为国内外研究的热点.针对大型水下盾构隧道在设计阶段、施工阶段及长期运营阶段可能存在的结构问题,综述了国内外相关的重要研究,主要包括:隧道横向结构的力学特征与分析方法,纵向结构变形与稳定性,隧道结构及附属结构物的地震响应及抗震与减震措施.总结了近期的研究成果与新进展,包括:整环管片衬砌结构力学特征与分析方法,接头力学性能,隧道结构纵向稳定性,施工期流固耦合效应及上浮机理,施工荷载的影响,火灾的影响与评估,水环境作用下管片衬砌结构的长期耐久性及结构性能评价等.最后,讨论了尚存的问题以及相关结构问题的研究趋势.
何川封坤
关键词:水下盾构隧道
水下盾构隧道渗流场应力场耦合效应研究被引量:31
2009年
在高水压条件下施工水下盾构隧道,渗流场对于结构及围岩应力场有很大影响。结合重庆主排水过江盾构隧道的修建,针对不同水压情况下的盾构隧道,采用有限元法对围岩及结构的渗流场和应力场进行耦合分析,获得施工期管片应力、位移及孔隙水压力分布。重点研究了管片的水压力分布规律,并与现场试验进行相互验证。结果表明:耦合效应下隧道管片需要承担更大的拉力,在设计中应按更不利工况进行配筋。所得结论为类似工程的设计施工提供有了益参考及依据。
许金华何川夏炜洋
关键词:水下盾构隧道渗流场应力场有限元法
土压平衡式盾构掘削面支护压力特性分析被引量:11
2009年
土压平衡式盾构隧道施工过程中,掘削面的支护压力严重影响着掘削面前方土体稳定性和变形。从理论上分析了掘削面前方土体的应力状态,并将其分为5类,根据支护压力的大小判定前方土体的稳定性。建立了三维有限差分模型,采用数值模拟的方法研究了掘削面支护压力与变形的关系。研究表明,在卸载情况下掘削面的支护压力与变形关系曲线具有抛物线特征,在加载情况下掘削面的支护压力与变形关系曲线具有双曲线特征,曲线的具体形态则与地层条件等因素有关。研究结果可为土压平衡盾构施工过程中支护压力的确定提供参考。
方勇何川
关键词:盾构支护压力
钢纤维混凝土动态本构模型及其有限元方法被引量:4
2010年
利用改进的BP神经网络,以钢纤维混凝土的分离式霍普金森压杆试验数据为训练样本,建立了钢纤维混凝土的隐式动态本构模型。以显式动态有限元软件ABAQUS/Explicit为开发平台,采用FORTRAN语言编写了材料用户子程序VUMAT,将神经网络表达的材料动态本构模型嵌入到有限元计算中,实现了冲击荷载下钢纤维混凝土结构响应的数值模拟。算例显示,建立的本构模型和相应的有限元方法是有效的。
曹吉星陈虬
关键词:本构模型神经网络钢纤维混凝土
南京越江盾构隧道纵向抗弯能力研究被引量:10
2009年
针对南京越江盾构隧道建立了三维有限元实体模型,根据中性轴的位置通过施加节点荷载的方法来施加纵向弯矩。模型中将管片环视为一均质体,采用接触单元来模拟管片环之间的相互作用。纵向螺栓采用梁单元来模拟,并考虑预紧力作用。计算表明,接触面上的受压区仅位于环缝上端很小一部分区域,环缝张开区域较大,但较大裂隙的分布也局限于环缝下端一小块区域。在弹性状态下,螺栓的轴力、最大拉应力与纵向弯矩基本上成线性关系。该工作可为管片结构的设计提供参考。
方勇何川
关键词:盾构隧道管片中性轴
隧道纵向结构与地层交互作用特征研究
当隧道纵向通过不同岩性地层时,隧道纵向衬砌结构的设计对于隧道结构的安全、隧道的正常运营具有重要作用。本文依托厦门东通道的工程地质情况,采用有限差分软件FLAC3D,分别分析了隧道沿纵向通过全风化层,弱、微分化层,以及同时...
梁诏斌张常委张志强
关键词:隧道设计
文献传递
水下隧道立交段设计与施工方案研究被引量:1
2017年
水下隧道已逐步成为我国跨江越海的主要交通方式之一,水下隧道立体交叉的情况也越来越常见。针对目前国内缺乏完善的水下立体交叉隧道设计及施工体系,以我国某座水下隧道立交段为研究对象,对立体交叉段做了总体设计,确定了主线与匝道的内轮廓;同时,基于ANSYS有限元软件对主线隧道及匝道开挖过程进行模拟分析,提出隧道主线及匝道的开挖方案。得出如下结论:(1)通过采取CRD法等进行开挖,将大断面化为小断面,分部开挖,双层支护,成功解决了水下隧道立交段施工安全稳定的难题,可有效确保水下立交段隧道开挖的安全;(2)开挖过程中应严格遵守"先下后上、错开施工、超前支护、减少振动、分部施工、及时二衬"的施工原则,能够保证隧道的施工安全;(3)应紧密结合现场实际量测数据对围岩及支护结构的稳定性进行判别,二次衬砌尽量紧跟初期支护施作。
李柱谢锋
关键词:水下隧道矿山法
隧道水平冻结施工过程的数值模拟被引量:19
2010年
地层冻结是一个水、热、力三场耦合的复杂问题,为了直观了解冻结壁形成过程中,土体温度场分布极其随时间的变化规律,得到合适的地层冻结工艺参数和指标,并掌握冻结壁的力学特性,了解开挖隧道对土层稳定性的影响,保证工程的安全,针对某隧道工程,采用准耦合数值分析方法,对其水平冻结施工过程进行了数值模拟,研究表明:地层冻结加固有效地控制了地层和地表的变形,提高了隧道土体的稳定性。计算结果可供类似工程参考,并提供了一种概念清晰、计算简便、实用的水平冻结施工过程的数值模拟方法。
耿萍晏启祥何川汪波
关键词:隧道温度场
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