铁道部科技研究开发计划(2010G019-G)
- 作品数：13 被引量：93H指数：7
- 相关作者：李永乐何向东刘改红杨斌陈杰更多>>
- 相关机构：西南交通大学中铁第一勘察设计院集团有限公司中铁一局集团有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
- 基于CFD的空心高墩防风超高模板优化研究被引量：2
- 2013年
- 根据兰新铁路第二双线(新疆段)在风区进行高墩施工时的防风要求,提出在常规模板上再加高一段模板的高墩超高模板防风方法。运用大型商用软件FLUENT,采用计算流体动力学方法 (CFD),对不同来流方向条件下、内外模板不同加高组合方案空心高墩防风超高模板的三维绕流场进行数值模拟计算,依据施工人员安全、混凝土养护和施工综合效率3个方面的折减后综合等效风速比评价防风效果,进行空心高墩防风超高模板优化研究。结果表明:由于迎风侧超高模板的阻挡作用,来流在空心墩内部形成回流,气流沿背风侧顺时针流向迎风侧,空心墩内部迎风侧风速较背风侧小,墩内迎风侧可用于施工人员的临时避风;防风超高模板采用外模板超高1.5m、内模板不超高的方案为最优,其折减后综合等效风速比为0.2。
- 李永乐任红全刘树红廖海黎
- 关键词：高墩防风效果计算流体动力学
- 兰新铁路第二双线防风技术及工程设计被引量：24
- 2010年
- 防风技术是兰新铁路第二双线建设和运营的控制性因素,通过研究,明确了沿线风环境特征,制定了大风环境下的高速列车运行安全及速度标准。结合路基、桥梁、防风明洞、接触网、大风预警系统等抗风专题研究,确定了该线防风工程的主要设计原则及结构型式。大风区施工防风技术研究为风区铁路工程的设计和建设提供了保障与支持。
- 拉有玉李永乐何向东
- 关键词：风环境挡风墙防风明洞
- 大风区铁路挡风墙合理设置被引量：27
- 2011年
- 大风作用下列车周围空气的绕流流场变化明显,空气动力显著增大,设置挡风墙及其他防风设施,是保证大风区铁路列车安全运行的主要措施。采用数值模拟计算的方法,对挡风墙距线路的合理位置和挡风墙的合理高度进行研究。结果表明：挡风墙距一线中心线的合理距离为5.7 m;随着路况的不同,挡风墙的合理高度不同,2 m深路堑上挡风墙合理高度为3.5 m,平地上挡风墙合理高度为4.5~5.0 m,5 m路堤上挡风墙合理高度为4.0~4.5 m;挡风墙高度兼顾考虑接触网的风速时,从车辆气动力角度来说已处于过防护状态,挡风墙防护效果并不理想,所以对于环境风较大的区段,建议采用防风走廊或防风明洞等其他防风设施代替挡风墙。
- 杨斌刘堂红杨明智
- 关键词：大风挡风墙
- 龙门式双主梁架桥机施工抗风性能研究被引量：7
- 2011年
- 为明确强风环境下架桥机的抗风性能,以龙门式双主梁架桥机为对象,利用ANSYS软件建模,采用有限元方法计算分析了不同风速下架桥机的整体稳定性,重点考察了架桥机在不同工作状态时结构由水平和竖向风荷载引起的反力,进而分析了架桥机整体的抗滑移性能和抗倾覆性能。结果表明:为确保架桥机在大风区的施工安全性,应该采取必要的防风措施,提出了在墩顶预埋钢筋与架桥机前支腿临时锚固、起重小车起吊适当重量等实用措施。
- 李永乐杨怿陈杰蔡剑涛刘耀强
- 关键词：架桥机抗滑移抗倾覆
- 兰新铁路第二双线新疆段施工过程防风技术被引量：2
- 2012年
- 鉴于其特殊的风环境,兰新铁路第二双线新疆段采取了一系列防风减灾措施。本文阐述了风区施工防风减灾的基本方法,着重介绍了运用于本线工程实践的、有效的防风措施。
- 杨斌李永乐何向东
- 关键词：风灾气动措施
- 兰新铁路第二双线穿越大风区综合选线研究被引量：11
- 2015年
- 大风区段对铁路的建设及运营安全存在着各种危害,高速铁路由于具有速度高、车体轻的特点,其安全受到强风威胁会更大,高速铁路穿越大风区防风设置是世界性难题,目前尚无已成功运营的先例,高速铁路大风区综合选线需综合考虑防风设置、防排水、防沙、接触网防风等因素,科学合理进行方案比选研究。通过分析新疆境内四大风区分布及特点,利用既有兰新铁路设施及防风科研成果,对兰新铁路第二双线在穿越大风区段落综合进行选线设计研究,充分分析路基地段的防风设施设置以及线路平纵断面的防风布置选择,确保高速铁路在大风区安全、快速通过,以确定科学、合理的线路设计方案。
- 张太红
- 关键词：兰新铁路第二双线纵断面设计综合选线
- 风区挡风墙/屏影响下接触网设计风速计算研究被引量：7
- 2013年
- 铁路沿线设置的挡风墙/屏对风速影响显著,对风区考虑挡风墙/屏影响作用的接触网的设计风速进行计算研究。基于挡风墙/屏后接触线、承力索不同高度处的风速系数研究结果,采用支柱柱底弯矩等效法计算挡风墙/屏后结构设计风速计算用的风压变化系数,采用风偏等效法计算挡风墙/屏后运行设计风速计算用的风速变化系数;分别对结构基本风速、停轮风速进行考虑挡风墙/屏后风压或风速变化系数的修正,推导出风区挡风墙/屏影响下接触网结构设计风速、运行设计风速的计算方法及公式;并给出了兰新第二双线百里风区接触网设计风速的计算结果。
- 刘改红
- 关键词：接触网风区挡风墙
- 门式双主梁提梁机施工抗风性能研究被引量：4
- 2011年
- 针对门式双主梁提梁机,采用有限元方法,计算分析了其在强风荷载作用下不同工作状态时的抗风稳定性能,并根据计算结果提出了部分防风措施。通过本研究,明确了提梁机的抗风稳定性,为大风情况下的安全施工提供指导。
- 李永乐杨怿陈杰蔡剑涛刘耀强
- 关键词：桥梁施工提梁机风荷载抗风稳定性防风措施
- 高速铁路接触网风致振动与风偏的动态计算方法被引量：10
- 2016年
- 利用ANSYS软件建立接触网弹链、简链风致响应有限元模型,从导线弛度、张力及弹性角度,验证有限元模型的准确性;采用谐波合成法(WAWS)模拟针对接触网结构特点的脉动风场;计算系统在风荷载作用下的动态响应,利用空气动力学理论计算接触网平均位移,采用时程分析方法计算接触网动态位移,并将二者叠加得到接触网风致响应总位移。通过开展接触网气动弹性风洞试验,结果表明:提出的基于有限元的风致振动与风偏的动态计算方法与风洞试验结果基本吻合;该方法计算结果准确,具有较好的工程应用价值。
- 韩佳栋
- 关键词：接触网风致响应风致振动风偏风洞试验高速铁路
- 大风区高速铁路路基防风工程设计研究
- 在风区新建气象站,中铁第一勘察设计院进行大风监测,结合既有铁路大风观测资料,开展铁路沿线风环境调查,以此为基础对大风区高速铁路路基防风工程进行研究,研究采用数值模拟计算与理论分析、风洞试验及动模型试验等方法,进行列车车辆...
- 李鲲
- 关键词：大风高速铁路路基防风工程
- 文献传递
