云南省自然科学基金(2005E0020M)
- 作品数：4 被引量：26H指数：2
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- 相关机构：昆明理工大学昆明云内动力股份有限公司更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 不同大气压力和乙醇/柴油混合掺比对柴油机性能和排放的影响被引量：18
- 2007年
- 在增压柴油机上进行了不同大气压力下燃用纯柴油和E10、E15、E20和E30的对比试验研究。试验结果表明,不同大气压力下的不同乙醇掺烧比例的当量燃油消耗率均优于原机,气压低于90 kPa时,气压的上升对当量燃油消耗率的改善明显;90~100 kPa的各排放参数均优于81~90 kPa。在81 kPa时,随着转速、负荷的下降和掺比的增加,HC和CO明显上升,气压大于90 kPa后,随着转速、负荷的上升和掺比的增加,对HC和CO的影响不大,在大负荷工况的CO排放均优于原机;大气压力和掺比的变化对NOx排放的影响不大,大部分工况的NOx比原机有小幅下降;大气压力低于90 kPa时掺烧乙醇对降低碳烟排放有显著的影响,大于90kPa后对降低碳烟排放的影响减弱,碳烟排放随掺比的提高呈明显下降趋势。
- 颜文胜申立中雷基林毕玉华杨永忠
- 关键词：大气压力增压柴油机
- 不同供醇方式对增压柴油机燃用乙醇/柴油混合燃料排放的影响
- 为了探索不同的掺烧乙醇方式对柴油机排放的影响规律,在增压柴油机上进行了燃用纯柴油与泵掺法（高压油泵供醇）、化醇法和蒸汽法（进气道供醇）三种供醇方式的排放对比研究。泵掺法的CH排放较原机有所上升,整体随转速和负荷的上升而下...
- 颜文胜申立中杨永忠毕玉华雷基林
- 关键词：增压柴油机乙醇
- 文献传递
- 乙醇/柴油不同掺醇途径的性能对比被引量：10
- 2007年
- 为了对乙醇/柴油混合燃料的应用和研究获取更全面的认识,在增压柴油机上对比了燃用纯柴油时与泵掺法(高压油泵掺醇)、化醇法和蒸气法(进气道掺醇)对排放性能的影响.研究结果表明,泵掺法的当量燃油消耗率优于原机;化醇法和蒸气法在低、中负荷范围内的当量燃油消耗率增大,在中、大负荷范围内接近原机水平,泵掺法的HC排放较原机有一定的增加;CO排放在小负荷工况略有上升,大负荷时明显低于原机;NO_x排放有所下降,排气烟度显著降低,化醇法和蒸气法与原机比较,在所有工况的HC、CO排放均大幅上升;NO_x排放降低的幅度不大,排气烟度有一定的降低.高压油泵掺醇方式对增压柴油机性能的改善效果明显优于进气道掺醇方式。
- 申立中颜文胜毕玉华雷基林
- 关键词：柴油机乙醇
- 基于C167CS实现柴油机电控掺烧乙醇的多点喷射系统研究
- 2007年
- 介绍了一种自行开发的柴油机电控掺烧乙醇的多点喷射系统.该系统利用16位高性能单片机C167CS和传感器系统,通过采集传感器信号进行数据分析处理,优化控制输出以及显示的自动化和数字化,以实现乙醇的实时、高速的定掺比掺烧.并且还详细阐述了电控系统的硬件设计,如喷醇电磁阀的驱动电路、软件实现的思路和方法,如转速采集模块的编程.
- 徐淑亮申立中雷基林张晓刘传宝
- 关键词：电控多点喷射系统柴油机
- C167CS柴油/乙醇双燃料发动机电控系统的开发研究被引量：1
- 2007年
- 介绍了一种自行开发的柴油机电控掺烧乙醇的多点喷射系统。该系统利用16位高性能单片机C167CS和传感器系统,通过采集传感器信号进行数据分析处理,优化控制输出以及显示的自动化和数字化,以实现乙醇的实时、高速的定掺比掺烧。其中详细阐述了电控系统的硬件设计如喷醇的驱动电路和软件实现编程的思路和方法,比如转速采集模块编程。并通过试验证明了该系统的可行性。
- 徐淑亮申立中雷基林刘传宝
- 关键词：电控多点喷射系统
- 不同大气压力对增压柴油机乙醇/柴油混燃的性能与排放影响
- 为了探索掺烧乙醇后大气压力对柴油机性能和排放的影响和变动规律,在增压柴油机上进行了不同大气压力下燃用纯柴油和E15的对比试验研究。试验结果表明,在不同大气压力下,E15与原机的当量燃油消耗率、压气机出口温度、排气温度、C...
- 颜文胜申立中杨永忠毕玉华雷基林
- 关键词：大气压力增压柴油机乙醇
- 文献传递
