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重庆市自然科学基金(cstc2012jjA70001)

作品数:10 被引量:24H指数:3
相关作者:张渝王伟林欢徐青龙沙辉更多>>
相关机构:重庆交通大学南京理工大学更多>>
发文基金:重庆市自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程机械工程理学更多>>

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 7篇金属学及工艺
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 6篇TRB
  • 2篇液压
  • 2篇液压胀形
  • 2篇有限元
  • 2篇胀形
  • 2篇数对
  • 2篇铝合金
  • 2篇合金
  • 1篇定向管
  • 1篇动力响应
  • 1篇多工步
  • 1篇多目标优化
  • 1篇有限元模型
  • 1篇神经网
  • 1篇神经网络
  • 1篇失稳起皱
  • 1篇偏心
  • 1篇起皱
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车车门

机构

  • 10篇重庆交通大学
  • 1篇南京理工大学

作者

  • 9篇张渝
  • 2篇徐青龙
  • 2篇林欢
  • 2篇王伟
  • 1篇朱孙科
  • 1篇罗天洪
  • 1篇于存贵
  • 1篇沙辉

传媒

  • 3篇塑性工程学报
  • 2篇热加工工艺
  • 1篇锻压技术
  • 1篇工程力学
  • 1篇北京汽车
  • 1篇农业装备与车...
  • 1篇轻工科技

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 3篇2014
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
过渡区参数对TRB管液压胀形性能的影响及预测被引量:9
2017年
建立了不同过渡区参数的TRB(Tailor-Rolled Blank)管液压胀形有限元模型,提出了一种离散不规则过渡区的新方法,研究了TRB管过渡曲线、过渡区长度和厚度差对胀形性能的影响规律。针对TRB管液压胀形,进行了正交设计,以数值模拟结果为基础,建立了BP神经网络预测模型,并将预测结果与数值模拟结果进行对比分析,验证了预测结果的精度。结果表明:各参数对胀形性能影响的区域不同,但都对最大成形高度影响显著,极差最大达6.47 mm,最小为2.88 mm;凹弧型过渡曲线的成形性能最差,最大的成形高度差为2.88 mm;增大过渡区长度有利于胀形,随厚度差增加,成形性能快速下降,其中厚侧成形高度差值达8.22 mm。单组预测值在误差范围内,预测模型能用于预测其他过渡区参数组合的TRB管胀形。
张渝顾栩巫洪亮沙辉
关键词:BP神经网络
弯曲参数对偏心TRB管成形质量的影响被引量:1
2021年
根据管材弯曲成形规律,设计了偏心TRB管,建立了偏心TRB管有芯弯曲模型,研究了偏心TRB管弯曲成形规律以及弯曲角度和弯曲半径对其弯曲成形质量的影响。结果表明,相比等厚弯管,偏心TRB管外凸侧管壁减薄率更低,适合于对弯管成形精度要求不高但是对成形性能要求较高的应用场景;弯曲角度对偏心TRB管成形质量影响不明显,增大弯曲半径有利于提高偏心TRB管的成形质量,但是随弯曲半径增大,减缓管壁起皱的效果逐渐减小;利用偏心TRB管稳定变形区壁厚预测公式计算得到的外凸侧壁厚值误差均低于5%,考虑到失稳起皱的影响,对公式调整后得到的内凹侧壁厚值误差为6%~7%。
张渝张遥郭耀璘张德军
关键词:失稳起皱
复合材料定向管热弹动力响应特性研究
2014年
为研究复合材料定向管热弹性问题,采用求解轴对称流动Euler方程组的正格式方法对管内火箭燃气射流场进行数值模拟,得到了管内流场热力载荷。运用非线性有限元方法,建立了复合材料定向管非线性热弹性有限元模型,将定向管模态计算结果与模态试验结果作比较,验证了有限元模型的有效性,计算了复合材料定向管分别在火箭燃气动压载荷、非定常温度场和耦合状态下的动力学响应。结果表明:由非定常温度场热冲击引起的定向管内壁面热应力响应呈现脉冲形状,轴向应力对复合材料定向管定位部间管段的应力响应影响较径向应力和周向应力明显,热冲击引起的热应力在复合材料定向管的热弹性应力响应中占主导作用。
朱孙科于存贵罗天洪张渝
关键词:复合材料定向管热弹性有限元
使用TRB管无补料的液压胀形成形阶梯管的研究被引量:4
2018年
建立了TRB(轧制差厚板)管无轴向补料阶梯管液压胀形的有限元模型,研究了TRB管的过渡区和胀形区长度及阶梯管的设计壁厚对终成形件壁厚分布的影响,并对某轴向非对称阶梯管的成形进行了模拟。结果表明:成形件最小壁厚与设计壁厚的最大差值为0.109 mm,为设计壁厚的5.45%,而最大壁厚与设计壁厚的最大差值为0.117 mm,为设计壁厚的5.85%;非轴向对称阶梯管成形中最小壁厚、最大壁厚与设计壁厚的差分别为设计壁厚的4%与4.88%,因此,壁厚分布是均匀的。随设计壁厚增大,壁厚差和最小壁厚与设计壁厚的差增大;过渡区长度增大,壁厚差增大,在过渡区长度小于30 mm时,最小壁厚与设计壁厚的差快速减小,之后变化不明显;胀形区的长度对两个壁厚差的影响规律相似,随账形区长度增大,均为先减后增且壁厚差值变化量不大。
张渝顾栩
关键词:液压胀形
基于碰撞安全性的汽车车门轻量化研究被引量:2
2014年
文中建立了汽车车门侧面碰撞的有限元模型。车门内外板分别采用不同的铝合金材料来代替原来的普通钢。通过侧面刚性柱碰撞对车门进行仿真分析,对车门的防撞梁进行结构改进,然后用改进后的防撞梁取代原来的防撞梁。通过变化车门内外板的厚度制定轻量化方案,最后对比不同厚度车门内板的侵入量和侵入速度,找出最佳方案,实现车门轻量化。
王伟张渝林欢徐青龙
关键词:车门有限元模型铝合金轻量化
针对防抱死系统的主动安全仿真策略被引量:2
2014年
在Simulink的环境下创建防抱死制动系统ABS两自由度单轮模型,以滑移率为被控对象,根据ABS原理,运用Bang-Bang控制和PID控制进行模拟,由不同的控制方法得出不同的仿真结果,比较分析汽车制动时的方向操纵稳定性及制动性能对汽车主动安全的影响。
林欢张渝王伟徐青龙
铝合金差厚板搅拌摩擦焊温度场及残余应力分析被引量:5
2020年
根据搅拌摩擦焊特点,考虑米塞斯屈服准则以及搅拌针和轴肩产热,以厚度为2 mm和4 mm的差厚6061-T6铝合金板材为研究对象,基于ABAQUS有限元分析软件,通过建立热源模型,对搅拌摩擦焊温度场与残余应力进行模拟分析。研究结果表明:差厚板焊缝两侧温度场分布呈不对称椭圆状;差厚板残余应力主要表现形式是纵向残余应力,且在垂直焊缝方向上呈"M"形双峰分布,焊缝中心线附近区域的纵向残余应力是拉应力,并向母材边缘逐渐转化为压应力。
张渝杨霖
关键词:铝合金搅拌摩擦焊温度场残余应力
TRB板仿形轧制过程的显式动力学分析
2017年
差厚板(tailor rolled blank,TRB)的仿形轧制是一种新颖的生产方法,但是目前这种方法还缺乏理论研究,仿形轧制设备也有改善的空间。本文利用ANSYS/LS-DYNA仿真软件对连续差厚板仿形轧制装置的轧制过程进行显式动力学分析,确定轧制过程中出现最大轧制力的位置及大小,确立仿形轧制过程五阶段理论,为仿形轧制设备的后续设计研究提供一些思路与依据。
巫洪亮张渝顾栩
关键词:显式动力学
TRB板轧制-弯曲-回弹的多工步分析被引量:3
2016年
轧制差厚板的变厚度轧制过程中,由于厚区和薄区的变形程度不同,使得厚区和薄区的残余应力分布不均匀,对后续弯曲成形制件的回弹产生较大影响。将轧制和成形的有限元分析相结合,研究轧制差厚板的弯曲制件的残余应力对回弹的影响。推导了变厚度轧制过程中轧辊竖直方向运动的速度公式,用于实现变厚度轧制的有限元分析。把轧制差厚板的弯曲成形作为多工步塑性成形的后续工序,将轧制引起的残余应力继承到弯曲回弹的分析中,分析了轧制对回弹的影响。所得结果与物理试验进行对比,验证了该方法的有效性。
张渝谭键
关键词:回弹
TRB管结构参数对弯曲成形的影响及优化被引量:3
2020年
建立了TRB管无芯弯曲有限元模型,研究了薄区壁厚、过渡区厚度差和过渡区长度对TRB管弯曲成形质量的影响。增大薄区壁厚、降低过渡区长度和减小过渡区厚度差有助于提高管弯曲成形质量,但对于壁厚增厚率影响效果不明显。为了提高TRB管弯曲成形质量,建立了弯曲质量评价指标与结构参数之间的近似模型并进行了精度验证,进而对结构参数进行优化。结果表明:优化解与仿真模拟解的相对误差小于4%,说明结论是可靠的;与初始值相比,TRB弯曲管件最大壁厚减薄率下降了0.369%,最大壁厚增厚率减小了0.313%,最大短轴变化率降低了1.852%,弯曲成形质量得到提高,说明优化方法具有良好的工程实用性。
张渝张遥郭耀璘张德军
关键词:多目标优化
共1页<1>
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