山东省自然科学基金(Y2007F166)
- 作品数：2 被引量：12H指数：2
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- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- 纳米氧化铝纤维改性酚醛树脂及性能被引量：3
- 2010年
- 采用原位法成功合成了摩擦材料用纳米氧化铝纤维改性酚醛树脂.利用示差扫描量热分析(DSC)对合成树脂的固化反应及其动力学进行了研究,结果表明:纳米氧化铝纤维可降低酚醛树脂的固化温度和表观活化能.通过热重分析(TGA)对合成树脂的热性能进行了研究,结果显示,纳米氧化铝纤维对酚醛树脂热性能的影响较小.通过冲击强度测试和断口形貌分析研究了合成树脂的韧性,结果表明,纳米氧化铝纤维对酚醛树脂韧性有显著影响;随着纳米氧化铝纤维含量的增加,改性树脂的冲击强度先增大,后减小,在含量为1.8%时,达到最大值,与纯酚醛树脂相比,提高了约91%.
- 林荣会王丰元李淑玉刘敏杰苟泽明
- 关键词：酚醛树脂纳米氧化铝
- 基于OptiStruct的驱动桥壳轻量化设计被引量：9
- 2019年
- 驱动桥壳作为汽车的重要承载部件,必须满足刚度和强度的要求,传统的设计理念为了保证性能需求,一般采用冗余设计。通过CAD/CAE的一体化建模技术,采用三维数学模型与有限元模型之间的联合设计,基于OptiStruct的尺寸优化算法实现驱动桥壳的轻量化设计。利用CATIA创建驱动桥壳三维数学模型,导入HYPERMESH力学、动力学分析、疲劳分析验证驱动桥壳满足使用标准,再在OptiStruct求解器做优化分析,经过多次迭代计算,得到分析结果。优化后的桥壳成质量为152. 042 kg,减少了50. 075 kg,减重达到24. 78%,然后对优化后驱动桥壳进行分析,最后对试制的优化后桥壳进行疲劳台架试验,分析和试验结果表明,优化后桥壳满足试验标准,对同类型的轻量化设计有一定的参考价值。
- 宋晓飞林荣会李帅朝乔运发纪玉龙邓娟郭志田
- 关键词：桥壳有限元法轻量化尺寸优化
