天津市高等学校人文社会科学研究项目(20102143)
- 作品数：11 被引量：90H指数：6
- 相关作者：赵振武麻建军唐玉丽张微沈海滨更多>>
- 相关机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：天津市高等学校人文社会科学研究项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程航空宇航科学技术自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 基于改进CREAM的管制员与飞行员间人因可靠性分析被引量：21
- 2013年
- 将空中交通指挥中的人因可靠性视为管制员与飞行员之间交流、监控的可靠性。为了确定管制员与飞行员间的人因可靠性,结合管制员与飞行员的交互过程对认知可靠性与失误分析方法(CREAM)模型进行改进,得出管制员与飞行员间交互的人因可靠性模型。通过该模型可以确定管制员与飞行员间交互过程的可靠性,结合给出的评价标准确定管制员与飞行员间交互的相对薄弱环节并提出改进措施,从而提高了管制员与飞行员之间交流、监控的可靠性。
- 赵振武张微
- 关键词：安全管理工程
- 机场旅客安检人员排班优化模式研究被引量：5
- 2019年
- 机场安检工作人员有着独有的1天2班制的排班模式,通过统计深圳机场连续9天各个时间段安检放行人数,运用排队论和整数规划对该机场现有模式进行分析,得出安检人力资源在满足高峰期需求的情况下,非高峰期存在人力资源大量浪费。在此基础上对单一的1天2班制的排班方式进行优化,将1天2班制和每天工作8小时的上班模式结合起来,提出了一种新的混合排班方式。分析对比两种排班方式,得出混合排班方式相对单一的1天2班制的排班方式既满足了旅客安检的需求,也节约了人力资源。
- 赵振武李新源崔文岳
- 关键词：排队论整数规划
- 基于模糊网络分析法的机场旅客安检系统保障能力评估被引量：7
- 2015年
- 为评估机场旅客安检系统的保障能力,并针对评估过程中存在的不确定性和指标中影响因素之间的不独立性,采用模糊网络分析法(Fuzzy-ANP)建立系统评估模型。在综合考虑安检影响因素的前提下,从人、机、环、管四方面建立了机场旅客安检系统保障能力评估指标体系。以某机场为例,应用模型进行实证分析得出结论,影响该机场旅客安检系统保障能力的主要因素为员工工作量、员工心理状况和设备完好率。研究表明,评价结果与该机场实际运营状况相符合,该方法能更好地满足机场运营安全管理的实际要求。
- 赵振武刘福鳌
- 关键词：安全管理工程三角模糊数
- 基于旅客分类的机场安检系统研究被引量：16
- 2017年
- 针对机场旅客吞吐量增加、旅客排队等待时间长等问题,本文提出旅客分类的概念。首先,阐述了旅客分类的含义;其次,介绍机场旅客分类安检的流程;最后,建立旅客分类安检系统模型,并根据机场的实际情况进行分析和计算。由此得出基于旅客分类的机场安检系统,能有效缩短旅客的安检排队等待时间,很好地提高旅客满意度。
- 赵振武唐玉丽麻建军
- 基于灰色马尔科夫模型的机场安检危险品数量预测被引量：12
- 2017年
- 机场安检的危险品数量具有动态、随机、非线性等特点,传统的GM(1,1)模型无法对其作出准确的预测。利用灰色GM(1,1)模型对2014年1—5月所查获的危险品数量进行计算、检验,并对6—8月的危险品数量进行预测。首先建立危险品数量的GM(1,1)模型,然后再对其预测值进行修正,结果表明,灰色马尔科夫模型的平均相对误差比灰色预测模型的平均相对误差减小了25.18%,表明灰色马尔科夫模型比单一的灰色预测模型的精度高,该模型是有效可行的,可为航空公司6—8月将要查获的危险品数量预测提供理论基础,以便引起相关部门的高度重视,并采取相应措施以保障旅客安全。
- 赵振武麻建军
- 关键词：安全工程危险品安检
- 机场2阶段安检系统设计与性能分析被引量：6
- 2018年
- 为提高机场安检效率,运用排队论和概率论,结合速度和准确性操作特性曲线,建立2阶段安检系统数学模型;根据实例数据进行分析,通过改变第一阶段安检速度与抽检比例,分析第一阶段、第2阶段以及整个2阶段安检系统的错误通过率、错误报警率、随身物品平均等待时间的变化情况。结果表明：在旅客到达率不变的情况下,第一阶段最大检测时间越长,整个安检系统的错误通过率与错误报警率越高,随身物品平均等待时间越短;当第一阶段最大检测时间超过5 s后,其对随身物品的平均等待时间影响很小;提高抽检比例,会使随身物品平均等待时间增加,使整个安检系统的错误报警率升高。
- 赵振武李新源唐玉丽
- 陆空通话下的平行航路碰撞风险模型研究被引量：2
- 2016年
- 目前在平行航路碰撞风险研究中,通常会忽略人为因素的影响。为更系统地研究平行航路的碰撞风险,提高碰撞风险值计算的准确性,先分析航路飞行特点找出陆空通话下平行航路中人因可靠性的影响因素;然后考虑人与人交互的过程,改进传统的认知可靠性与失误分析方法(CREAM),构建平行航路中人因可靠性的计算模型。根据Brooker思想,建立并分析纵向、垂直、侧向3种平行航路碰撞风险模型。将所建模型应用于三亚区管中心。结果表明,陆空通话下某平行航路的碰撞风险值小于国际规定的安全目标水平,进而说明该模型可用于平行航路碰撞风险的研究。
- 赵振武张微唐玉丽
- 关键词：陆空通话平行航路
- 民航机场安检排队系统的发展趋势与研究被引量：11
- 2016年
- 本文针对我国民航机场安检系统所面临的安检系统压力过大,乘客等待时间长,乘客满意度低等问题,引入虚拟排队的概念。首先,对虚拟排队进行定义;其次,介绍了机场安检系统中虚拟排队的流程;然后,建立机场安检虚拟排队模型,并对某机场的实际安检系统进行分析。本文将乘客分为无虚拟排队乘客,部分为虚拟排队乘客和全部为虚拟排队乘客,经数据模拟分析可以得出,当乘客部分为虚拟排队乘客和全部为虚拟排队乘客时,乘客较无虚拟排队乘客的平均等待时间分别减少了20%和70%。虚拟乘客数量越多,乘客等待时间越短,说明虚拟排队模型能有效减少乘客等待时间,增加乘客满意度。
- 赵振武麻建军
- 关键词：乘客满意度
- 基于SD的机场旅客安检系统设备及安检员需求研究被引量：4
- 2019年
- 为了合理分配设备及安检员数量,研究了机场两阶段旅客安检系统中设备及安检员的需求问题。运用系统动力学的方法,建立了机场旅客安检系统的微观模型。模型通过检验后,设立了低、中、高3个风险等级的安检模式,比较现阶段客流量与客流量增长38%两种情景下的设备和安检员的需求差异。仿真结果表明:相对于现阶段,客流量增长38%时,金属探测门需要额外增加7台;在满足安检员工作强度的情况下,客流量增长38%时,机场安检员的最大在岗数量随着安检等级的增加而提高。
- 赵振武赵昱李新源沈海滨
- 关键词：安检机场系统动力学
- 基于网络计划图的机场安检流程优化研究被引量：1
- 2018年
- 为了保障飞行安全,机场安全检查尤为重要。由于安检过程比较复杂,机场客流量逐年增加,旅客经常需要长时间排队等候,容易降低旅客对机场服务的满意度。在不降低安检效果的前提下,以旅客安检时间为研究对象,分析影响安检时间的因素,用网络计划图的方法对安检流程的各工序时间提出优化措施,并借助三点估计法对优化措施进行评估,最终找到最优方案,缩短安检时间。
- 赵振武唐百慧陈梦园
