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高速铁路隧道洞口微气压波影响因素与变化规律研究被引量：21: 2013年; 通过现场实测、理论分析及仿真计算等手段对隧道洞口微气压波影响因素及随这些因素的变化规律进行系统研究。分析隧道洞口微气压波产生机理;结合20多条高速铁路隧道洞口微气压波实测数据,分析车速、车型、隧道长度、空间立体角、缓冲结构以及辅助坑道等因素对洞口微气压波影响,获得洞口微气压波随车速、车型、隧道长度以及空间立体角的变化规律,提出需要采取减缓措施的临界隧道长度;探索缓冲结构与辅助坑道对洞口微气压波的减缓作用。本文研究成果可为高速铁路隧道结构设计与施工提供参考。; 马伟斌张千里程爱君郭小雄王立军刘艳青; 关键词：高速铁路瞬变压力微气压波辅助坑道

高速铁路隧道气动效应研究存在的问题及展望被引量：14: 2013年; 论述近年来我国高速铁路隧道气动效应的研究历程,对研究中存在的问题进行初步探讨,包括隧道内乘车舒适度标准、洞口微气压波控制标准、隧道净空断面积设计标准、隧道微气压波减缓措施等,并从设计角度对我国高速铁路隧道气动效应研究的发展趋势提出了展望。; 马伟斌程爱君郭小雄吴敏敏张千里; 关键词：高速铁路隧道工程气动效应

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铁道部科技研究开发计划(2012G013-D)