您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(51078165)

作品数:6 被引量:52H指数:4
相关作者:李杰张宏邹志云张科廖雅倩更多>>
相关机构:华中科技大学武汉理工大学武汉工程大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖北省教育科学“十二五”规划课题更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇理学

主题

  • 3篇网络
  • 3篇复杂网
  • 3篇复杂网络
  • 2篇路网
  • 2篇脆弱性
  • 1篇道路交通
  • 1篇信息传播
  • 1篇预警
  • 1篇智能交通
  • 1篇停车
  • 1篇停车系统
  • 1篇牵制控制
  • 1篇自组织
  • 1篇自组织网
  • 1篇自组织网络
  • 1篇拓扑
  • 1篇拓扑特性
  • 1篇拓扑性质
  • 1篇网络单元
  • 1篇网络信息

机构

  • 4篇华中科技大学
  • 1篇武汉工程大学
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 4篇李杰
  • 3篇张宏
  • 1篇廖雅倩
  • 1篇张科
  • 1篇邹志云

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇Chines...
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇城市交通

年份

  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 1篇2012
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
复杂网络的微信网络信息传播研究被引量:24
2014年
近三年,微信迅速发展成为最热门的社交平台。通过对微信网络的基本数据描述和复杂网络分析方法,对微信网络结构拓扑性质进行了分析。构建腾讯微信社交网络,得到度分布、聚集系数、平均路径长度等复杂网络统计性质,得出了微信网络的无标度特性和小世界特性,为研究信息在微信中的传播性质,对腾讯微信数据进行实证分析,结合实际案例,评价了微信网络拓扑结构对网络信息传播的影响。
张宏李杰
关键词:复杂网络信息传播
城市道路复杂网络单元脆弱性实证研究被引量:5
2014年
为分析城市道路复杂网络的拓扑性质及识别脆弱单元,以十堰市为例,选取98条线路和128个节点为样本数据,以交叉口作为节点,相邻节点之间的道路作为边,采用原始法运用复杂网络理论构建基于邻接站点的复杂网络模型,从城市道路网络拓扑结构特性和状态特性的角度阐述了网络单元综合脆弱性及其内在联系,计算其脆弱性指标。结果表明,网络拓扑结构和功能状态共同影响了城市道路复杂网络单元的脆弱性。
张宏李杰
关键词:复杂网络脆弱性道路交通路网
An evolving network model with modular growth被引量:1
2012年
In this paper, we propose an evolving network model growing fast in units of module, according to the analysis of the evolution characteristics in real complex networks. Each module is a small-world network containing several interconnected nodes and the nodes between the modules are linked by preferential attachment on degree of nodes. We study the modularity measure of the proposed model, which can be adjusted by changing the ratio of the number of inner- module edges and the number of inter-module edges. In view of the mean-field theory, we develop an analytical function of the degree distribution, which is verified by a numerical example and indicates that the degree distribution shows characteristics of the small-world network and the scale-free network distinctly at different segments. The clustering coefficient and the average path length of the network are simulated numerically, indicating that the network shows the small-world property and is affected little by the randomness of the new module.
Zou Zhi-YunLiu PengLei LiGao Jian-Zhi
关键词:EVOLVING
城市路网脆弱性预警
2014年
为尽可能降低由于城市路网存在脆弱性而造成的难以恢复的损失,路网脆弱性预警模型的建立非常必要.从脆弱源与路网脆弱性的复杂耦合关系出发,综合拓扑结构和流量运行状态,选取评价指标,采用灰色聚类的方法建立模型.将聚类结果属于第一灰类的路段定义为危险路段,需要发布预警信息并采取措施改善.实例分析采用黄石市某子路网,验证模型可行性,并研究在路网流量逐渐加大、考虑级联失效的情况下,聚类结果的变化情况.
李杰廖雅倩邹志云张科
关键词:城市路网脆弱性预警灰色聚类
黄石市老城区停车系统改善策略被引量:15
2014年
针对老城区停车问题突出且增加停车设施供给空间有限的现状,研究老城区停车系统改善策略。首先分析黄石市老城区的交通概况及停车现状,探讨其停车难问题的原因。在提出老城区停车系统总体改善框架的基础上,分别探讨宏观、中观、微观三个层面的停车系统改善策略。宏观层面,提出建立交通分析与用地开发的反馈机制、实行停车"差异化"供给。中观层面,提出商业密集区停车改善策略、强化交通影响评价制度和推行停车配建建设补偿制度。微观层面,提出优化停车设施布局、实行停车收费管理以及建设停车诱导系统。
晏勇
关键词:交通规划停车系统
车载自组织网络拓扑特性及控制被引量:7
2015年
传统的车载自组织网络体系结构研究专注于通信协议及其拓扑,未从宏观角度揭示其网络本质.针对这种情况,提出基于复杂网络理论的车载自组织网络模型.首先介绍模型算法.然后采用平均场理论进行度分布分析,讨论模型特殊情况,判定度分布指数范围,计算度分布及度与次序之间的关系,以度分布满足幂率分布规律验证车载自组织网络的无标度特征.最后以网络状态方程为基础,导出被牵制控制到平衡点的网络状态方程,计算矩阵最大特征值和网络特征值,提出车辆自组织网络牵制控制策略.仿真结果表明,车载自组织网络度分布指数γ>2,网络若被牵制到平衡点-X,重点控制网络的最大特征值λ1.
张宏李杰
关键词:智能交通拓扑性质复杂网络车载自组织网络牵制控制
共1页<1>
聚类工具0