中央高校基本科研业务费专项资金(12SSXT106)
- 作品数：5 被引量：76H指数：3
- 相关作者：尹鹏陈才李诚固李涛贾玫更多>>
- 相关机构：东北师范大学吉林省国土资源勘测规划研究院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金中国海洋发展研究中心重点项目更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 环渤海“C型”经济区经济格局的空间演变研究被引量：19
- 2015年
- 利用空间自相关指数、经济平均增长指数和空间变差函数,分析1990年以来环渤海"C型"经济区经济格局的空间演变特征。结果表明:经济发展呈现显著空间自相关,高-高、低-低集聚度不断提高,京津唐都市圈、沈大经济带和山东半岛城市群成为经济发展的热点集中区,其他内陆县市和省际邻接地区是冷点集中区;经济增长空间集聚,高增长率转化快,热点区跃迁特征明显,1990~2000年呈不规则的团块状零散分布,2000~2010年呈带状集中分布于辽西北,省内经济差异不断缩小,而省际经济差异逐渐增大;经济发展的结构化分异显著,空间自组织性增强,大城市的辐射作用减弱,以东部沿海为中心,向周边多峰值递减,西南与西北内陆始终处于低谷。最后,从区域战略政策、经济产业基础、区位与交通条件探讨经济格局演化的驱动机制。
- 尹鹏李诚固
- 关键词：ESDA
- 交通运输对东北地区区域关系发展演化的影响被引量：1
- 2014年
- 东北地区是清朝以后形成的地理区域概念,行政区划有分有合,区域关系十分复杂。交通运输是经济发展的骨架和先行官,经过古代、近代、伪满和新时期的发展,东北地区形成结构相对完整、运输能力较强、线网水平较高的综合网络体系,在资源产品调度、地缘关系协调、战略政策制定、经济格局调整等方面起引领支撑作用,使得经济重心由辽河沿岸、中东铁路沿线转向哈大轴两侧,首位城市由奉天、辽阳、吉林、齐齐哈尔等水运城市和军事防御城市到营口、哈尔滨、大连、长春再到现今沈阳和大连,开放格局由封闭半封闭、与中原联系密切到全方位融入世界市场,国际关系由抵抗外国势力入侵、全面陷入殖民境地到多边交流互动。最后,针对交通运输建设过程中存在的问题提出相应对策。
- 贾玫尹鹏胡海峰李涛徐春涛
- 关键词：交通运输
- 基于GIS-ESDA的吉林省经济格局空间演变研究被引量：3
- 2014年
- 以吉林省48个县人均GDP为测度指标,利用空间自相关指数和空间变差函数分析经济格局空间演变特征。研究表明:1990年以来吉林省的县域经济格局总体上缺乏稳定性,热点区域由东部沿边向中部长吉演变,空间演化规律性和延续性不强,形态分布的内在联系和结构特征不明显,空间集聚度较低,随机性特征和不均衡现象突出,提出协调吉林省经济发展的对策建议。
- 尹鹏陈才
- 东北地区省际城市可达性及经济联系格局被引量：48
- 2014年
- 以东北地区为研究对象,采用加权平均旅行时间测度各城市省际可达性水平,运用时间距离引力模型测算省际经济联系强度,并依据经济联系隶属度确定省际经济联系方向。结果表明:①东北地区省际可达性水平高值区集中在哈大经济带沿线以及蒙东地区与吉林省的邻接处,低值区分布在外围边缘;②省际经济联系强度总体不大,地域分异特征明显,与省际可达性水平显著相关,符合距离衰减原理;③省际经济联系方向的交通指向性和近域指向性明显,哈大经济带沿线尤其中心城市间经济联系较多,蒙东地区与东北三省、外围边缘与其他省区经济联系明显不足。最后,从区域战略政策、交通基础设施、产业分工协作和自然地理环境四个方面探讨省际经济联系格局的产生机理。
- 尹鹏李诚固陈才
- 关键词：可达性经济联系
- 面向东北亚区域合作的吉林省开放型经济发展研究被引量：5
- 2015年
- 基于SWOT分析方法,通过系统梳理吉林省开放型经济发展的优势、劣势、机遇和威胁,研究了对内对外开放的基本情况和战略任务,提出了相应的路径和对策.结果表明:边疆近海的地缘区位、较为丰富的产业类型、开放政策的不断出台是吉林省开放型经济发展的优势,开放水平整体不高和现代物流水平较低是劣势,新型城镇化的提出和政府的重点支持是机遇,周边复杂的国际环境和竞争的国内环境是威胁.据此,以提升中部长吉图开放开发水平、实现开边通海为核心,以开放东部沿边城市带、推进与朝鲜整体经济合作为重点,以拓展西部"两山"铁路、打通东北第二条亚欧大陆桥为目的,提出了吉林省开放型经济发展的对策建议.
- 尹鹏陈才
- 关键词：开放型经济东北亚
