中央高校基本科研业务费专项资金(CHD2011ZD013)
- 作品数：8 被引量：80H指数：5
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- 相关机构：长安大学四川新巩固建材有限公司四川省交通运输厅更多>>
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- 白加黑路面结构的粘结与防裂力学分析计算被引量：4
- 2015年
- 白加黑路面技术广泛应用于旧水泥路面的维修或改造,但这种新型的复合式路面结构需要解决两个关键技术问题:反射裂缝和层间粘结问题。该文通过分析反射裂缝和层间粘结的力学特性,选取了一些重要影响参数,如沥青加铺层的厚度、水泥路面板的厚度及接缝宽度、防裂土工织物夹层的模量等,分别应用Ansys和Bisar软件进行了结构计算分析。研究结果和实体工程表明:沥青加铺层的厚度是影响白加黑路面结构稳定性的首要因素;土工格栅的介入,不仅能有效防止剪切型反射裂缝,而且通过自身的栅孔可以优化层间的粘结效果。
- 延西利艾涛黄爱民郭超
- 关键词：白加黑路面反射裂缝层间粘结
- 沥青路面温度场的热量分析研究被引量：8
- 2014年
- 以高速公路沥青路面为依托工程,现场连续实测了各结构层的温度,分析了高温和低温温度场及其日周期变化规律。在此实测数据基础上,选取合适的材料热物性参数,针对冬季低温和夏季高温2种情况,计算分析了沥青路面的热量交换,以期进一步认识沥青路面的温度场。结果表明,沥青路面的温度场可以用结构层单位体积的热量变化来描述,二者的变化规律具有良好的对应性;路面热交换主要集中于沥青层,而在基层的变化较小;路面在冬季处于放热状态,在夏季处于吸收并储存热量状态。
- 延西利张世平白伟郑涛
- 关键词：道路工程沥青路面温度场现场测试热量分析
- 基于压缩试验的水泥混凝土弹性模量取值法被引量：3
- 2015年
- 水泥混凝土弹性模量的取值是水泥结构设计的基础,试验确定其量值始终是一个复杂的过程。结合水泥路面实际,制作了C30水泥混凝土圆柱体试件,在3个加载速率下,按照"简单加载至破坏"和"循环加载后至破坏"这2种加载方式,进行了简单压缩试验,分析了应力应变关系,计算了不同应力水平和应变水平下的割线模量值。研究结果表明:水泥混凝土在极限最大应力的80%范围内和较高加载速率下,主要表现为线弹性,可用标准弹塑性模型来描述;在较低加载速率下,会表现出微弱粘性;混凝土弹性模量的取值可采用简单加载时的"80%度量法",无需进行传统的循环加载,极大地简化了试验操作程序。
- 延西利李新波延凯凯樊延刚盛燕萍
- 关键词：道路工程水泥混凝土弹性模量
- 基于沥青与石料界面剪切的黏塑性流变模型研究被引量：18
- 2014年
- 沥青与石料的界面强度是沥青混合料强度构成的基本单元之一,其流变模型或本构关系是沥青路面结构设计和性能评价的基础理论。论文研究分析介绍了几种黏塑性模型及其基本特性,自行设计一种界面剪切试验方法,对2种品质的沥青和2种性质的石料,在不同温度和不同加载速率下,进行界面剪切试验,考察界面剪切强度的变化规律及其影响因素;通过数值模拟和黏度计算,分析了界面剪切强度所服从的黏塑性流变模型,提出一个误差较小更加合理的一元非线性黏塑性模型。研究成果进一步深化了对沥青混合料强度构成的力学原理的认识,并为固体材料的黏度分析及其数值确定提供了一种参考方法。
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- 关键词：道路工程界面剪切
- 水泥路面板芯样的压缩试验及流变特性被引量：2
- 2014年
- 为了研究水泥路面在服役若干年后混凝土面板力学行为和技术性能的变化,并为水泥路面的结构设计、性能评价和养护维修等提供理论参考,在通车已达16年的水泥路面中钻芯取样,并在实验室制作了同标号水泥混凝土试件用以对比分析;将这2种新、旧混凝土圆柱体试件在3个加载速率下按照"简单加载至破坏"和"循环加载后至破坏"2种加载方式进行压缩试验。试验结果表明:新混凝土具有1个屈服应力,而旧混凝土则有2个屈服应力;在第一屈服应力的80%范围内和较高加载速率下,混凝土主要表现为线弹性,较低加载速率时才会表现出微量粘性;弹性模量的取值可采用"80%度量法"的割线模量;水泥路面板服役16年后,其抗压弹性模量和抗压极限应力分别衰减了约29%和56%。
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- 关键词：道路工程水泥路面旧混凝土
- 沥青路面温度场的全厚式实测分析被引量：21
- 2016年
- 为了研究沥青路面温度场，在高速公路沥青路面铺筑过程中，从路床顶面开始在各施工结构层之间埋设温度传感器，利用数据采集仪连续2年全天候测试路面温度，建立了庞大的路面温度数据库，分析了路面温度的周期性变化；利用数值模拟方法，确定了路表温度，从而完整地建立了沥青路面全部厚度范围内的温度场，分析了高温、低温、常温时期路面温度场的变化规律。研究结果表明：沥青路面的温度呈周期性变化，尤以日周期变化最为显著；路面温度变化主要集中于沥青层内，而在基层顶面以下基本没有变化；测试路段在夏季高温时路表最高温度可达62℃，高出气温约22℃～24℃；沥青路面温度场在低温时呈直线增长趋势，在高温时呈幂指数衰减或折线式衰减趋势，而在常温时呈交替变化状态。
- 延西利张世平李艳胡小圆
- 关键词：道路工程沥青路面温度场全厚式全天候现场测试
- ACMP沥青温拌性能的黏温曲线分析被引量：23
- 2015年
- 采用沥青黏温曲线分析法定量研究了温拌沥青的温拌性能，提出了一种具体的试验方法和相应的技术指标。试验选取3个型号的ACMP温拌沥青和2种热拌沥青（基质沥青和改性沥青），通过布氏黏度试验，测试了沥青的黏度，绘制了所选5种沥青在不同温度下的流变图，分析其流变特性，并利用黏温曲线法对比分析了温拌沥青和热拌沥青的拌和温度变化。研究结果表明：用布氏黏度计测试的黏度为动力黏度，沥青流变特性服从牛顿黏性定律；沥青黏度随温度变化的黏温曲线可用来评价沥青的温拌性能；ACMP温拌沥青的拌和温度比热拌基质沥青低10℃～20℃，具有一定的温拌性能。
- 延西利雍黎明延梦璐王利娟蒋万星
- 关键词：道路工程流变特性
- 基于傅立叶导热定律的沥青混合料热传导试验被引量：10
- 2013年
- 以傅立叶导热定律为基本理论,依据一维稳态导热原理,自行开发了一套双试件平板式热传导试验装置,对3种不同类型的沥青混合料进行了热传导试验,测试了不同试验温度下沥青混合料的导热系数,分析了热传导性能。试验结果表明:沥青混合料的导热系数是一个温变值,随温度的升高而呈线性增加;在相同温度条件下,不同类型沥青混合料的导热系数值相差较小;开发的热传导试验装置稳定可靠,操作简便。
- 延西利李绪梅孙毅徐达
- 关键词：道路工程沥青混合料热传导导热系数
