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国家教育部博士点基金(20120062120011)

作品数：5 被引量：11H指数：2
相关作者：储江伟姜莉陈萌范超雄金立生更多>>
相关机构：东北林业大学吉林大学更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理环境科学与工程电气工程轻工技术与工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇化学工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 3篇丁醇
  • 2篇汽油
  • 2篇光催化
  • 2篇催化
  • 1篇等离子体
  • 1篇动力性
  • 1篇动力学
  • 1篇性能研究
  • 1篇玉米
  • 1篇生命周期
  • 1篇水泥
  • 1篇排放特性
  • 1篇排放性
  • 1篇气体排放
  • 1篇汽油发动机
  • 1篇汽油机
  • 1篇汽油燃料
  • 1篇燃料
  • 1篇温室气体
  • 1篇温室气体排放

机构

  • 5篇东北林业大学
  • 1篇吉林大学

作者

  • 4篇储江伟
  • 3篇姜莉
  • 2篇陈萌
  • 1篇金立生
  • 1篇郭秀荣
  • 1篇杜丹丰
  • 1篇范超雄

传媒

  • 2篇江苏大学学报...
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇能源工程

年份

  • 3篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
汽油机燃用丁醇—汽油调和燃料的试验研究
2014年
对丁醇、乙醇和汽油的理化性质进行对比分析,在汽油机上将丁醇与汽油按丁醇体积为10%、20%、30%的比例进行调和,在发动机台架上分别对丁醇汽油混合燃料、汽油、乙醇汽油混合燃料进行了负荷特性及外特性的试验。通过试验研究了丁醇汽油混合燃料对汽油机的动力性、经济性、排放性的影响。
姜莉储江伟
关键词：汽油机动力性排放性
等离子体与光催化协同净化NO的性能被引量：3
2015年
为了提高汽车车载净化反应器的净化效率,将光催化与等离子体技术相结合,通过试验分析,研究了2种技术协同作用下机动车排放NO的净化效果.试验以单因素变量法为基础,得到了协同作用下净化NO效果与各个影响因素（电压、湿度、温度）之间的关系.结果表明：当电压从6k V升高到40 k V时,在使用等离子体与光催化材料（Ti O2）协同作用下,NO净化效率会达到56.25%左右;同时,在一定的湿度环境（相对湿度〉25%）会降低等离子体-Ti O2协同净化NO的效果,其主要原因在于较高的水分子的吸附,导致了光催化材料（Ti O2）可利用的电子空穴对的减少;在试验温度为30-200℃时,等离子体-Ti O2协同净化NO效率最高达到了80.00%,整个净化过程中电子轰击和电子附着较少依赖于温度,而Ti O2光催化剂的化学吸附却对温度有较大的依赖性.
陈萌杜丹丰郭秀荣
关键词：等离子体催化TIO2NO降解
丁醇汽油发动机低温冷启动的排放特性被引量：1
2015年
在点进气道电控喷射汽油机台架上,分别使用汽油、B10和B30这3种燃料在-7℃环境温度下,对冷启动过程中催化剂后的常规排放和非常规排放特性进行了研究,利用化学动力学方法,分析了非常规排放物的主要形成途径.结果表明:在冷启动的最初120 s内,随着燃料中丁醇比例的增大,3种燃油的HC排放量和CO排放量逐步减少;每种燃料的HC和CO排放量均是先增加再减少;对于非常规污染物,随着燃油中丁醇体积分数从10%增加到30%,乙烯排放体积分数提高37.0%,甲醛排放量增加67.6%,乙醛排放量增加69.9%,苯排放量减少40.5%,甲烷排放体积分数减少16.0%,乙炔排放体积分数变化不明显.
姜莉储江伟
关键词：化学动力学
玉米丁醇生命周期温室气体排放
2015年
采用一种油井到车轮（well to wheel,WTW）的分析方法,确定生物丁醇相关WTW活动包括玉米种植、玉米的运输、丁醇生产、丁醇运输、车辆运行.采用3种不同的副产品分配方法,计算并比较了玉米丁醇在生命周期内的温室气体排放量.研究结果表明：根据能值法和产品替代法,玉米丁醇生命周期温室气体（GHG）排放量与同等热值汽油相比可以减少26.0%～49.5%;用生物丁醇联产的丙酮替代以石油为基础的丙酮,可以显著降低丁醇生命周期GHG排放量;玉米丁醇生命周期中,GHG排放的主要来源是使用天然气、柴油和氮肥,分别占到总GHG排放的53.00%、21.40%和13.38%.
姜莉储江伟
关键词：丁醇温室气体生命周期玉米
水泥光催化活性路面净化机动车排放NO_x性能研究被引量：7
2013年
为了净化机动车排放的氮氧化物,利用纳米TiO2光催化特性与水泥路面易吸水、多空隙的特点,采用渗透方法使水泥路面具有光催化净化机动车排放NOx的环保特性。同时,从室内模拟应用和室外实际应用两大方面,进行了水泥光催化活性路面净化机动车排放NOx效果试验。室内模拟试验结果表明:水泥光催化活性路面具有较好的NOx净化能力(最小NO净化率为37.4%,最小NO2净化率为25.84%)、再生能力以及重复使用能力。室外实际应用结果表明:应用环境的光强、温度对NOx净化效果影响较大,且净化速率与光强成正比,与温度成反比。
陈萌金立生储江伟范超雄
关键词：光催化反应
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