教育部“春晖计划”(Z2012088)
- 作品数：4 被引量：2H指数：1
- 相关作者：苏延桂王旭陈仕清更多>>
- 相关机构：青海大学兰州交通大学更多>>
- 发文基金：教育部“春晖计划”青海大学中青年科研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 利用地源热泵防止季节性冻土路基冻解破损的数值分析被引量：1
- 2014年
- 为解决季节性冻土区路基结构因冻解破损而发生的各种病害,利用地源热泵系统改变路基结构温度场。以109国道青海省季节性冻土区路基为研究实例,运用ANSYS模拟分析109国道季节性冻土区原始温度场,并分析了地源热泵路基的工作原理及运行效果;介绍了地源热泵系统形式及设计计算中的有关问题,得出地源热泵路基系统的设计参数;利用ANSYS有限元法对地源热泵路基的水平埋管进行模拟分析,通过对比分析得出路堤中水平埋管宜分2层布置(-1 m处埋置4根,每管间距为2 m;-3.5 m处埋置5根,每管间距为4 m)。在上述设计方案下,该地区在全年最冷时刻路基易发生冻胀区域的地温超过0℃。通过模拟分析得出,地源热泵路基是一种新型路基结构,该系统对于防治季节性冻土路基冻胀病害具有积极作用。
- 苏延桂王旭
- 关键词：道路工程ANSYS模拟季节性冻土
- 109国道季节性冻土区路基原始温度场分析被引量：1
- 2013年
- 针对青海省2013年需要新建、改建的高速公路等项目,以109国道青藏高原橡皮山附近季节性冻土区公路路基为研究对象,利用ANSYS有限元模拟分析软件建立数学模型,经过分析后得出该区域路基土体原始温度场。分析结果表明:青藏高原季节性冻土区路基土体内部温度低于0℃的月份为每年的11、12月和翌年1、2和3月,最低温度达-15℃,而在地表2 m以下地温高于0℃。
- 苏延桂王旭
- 关键词：季节性冻土路基温度场
- 兰新铁路青海地区加筋土路堤边坡稳定性分析
- 2014年
- 以兰新铁路第二双线青海地区路基工程为研究对象,应用有限元数值模拟分析法对其进行研究。通过拟定几何尺寸、确定设计参数及边界条件后构建加筋土路堤有限元模型,并对有、无加筋材料的路堤边坡和影响加筋土边坡稳定性的因素两方面对比分析后,得出相关结论。模拟分析表明,有加筋土的路堤边坡水平最大位移明显减小且安全系数较高;加筋材料的长度和层间距对边坡稳定性有一定影响,两者均有一最佳值。
- 苏延桂陈仕清耿秀兰
- 关键词：高速铁路路堤边坡加筋材料
- 青藏高原可液化土层钻孔桩施工关键技术研究
- 2014年
- 针对青藏高原察格高速公路穿越地下水较丰富沼泽区的特点,选择某简支梁桥12根直径为2.2 m桩径约为20 m的钻孔灌注桩施工过程为分析对象,对其关键技术逐一分析,并得到如下结果:钻孔桩穿越可液化土层时钻孔速度需控制在0.7 m/h左右,不同地质和不同层位可适当调整;桩基混凝土浇筑速度需控制在10 m/h左右,混凝土充盈系数平均值为1.069,远低于定额规定;泥浆与混凝土的配制方案经检测较适合该地区水下混凝土施工。同时,就钢筋笼上浮和井口钢筋笼焊接控制技术提出建议。
- 苏延桂刘普尧
- 关键词：青藏高原可液化土层钻孔桩
