国家科技支撑计划(2011BAG02B14)
- 作品数：34 被引量：650H指数：13
- 相关作者：肖湘宁刘君李秋硕陶顺张建华更多>>
- 相关机构：华北电力大学华北电力大学（北京）国家电网公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程电子电信更多>>
- 电动汽车分散充电设施配比度分析与计算方法被引量：24
- 2014年
- 分散充电设施需按一定比例合理配置以满足电动汽车的充电需求,同时尽量避免设施冗余。本文首先基于美国NHTS的私家车调查数据,统计分析车辆的行驶里程分布规律,研究用户对不同剩余荷电状态(SOC)接受心理下的电动汽车充电需求概率,提出了分散慢充桩与电动汽车的配比度分析计算方法;其次分析了影响用户进行快、慢充选择的诸多因素,进而建立用户快充需求判断的概率模型,提出了分散快、慢速充电设施的配比度分析计算方法;最后,提出了检验充电桩建设数量是否满足用户充电需求的指标,并进行了算例的模拟验证。本文所提配比度计算方法可为分散充电设施的规划配置提供依据。
- 陶顺肖湘宁温剑锋陈征章家义
- 关键词：电动汽车
- 电动汽车有序充电应用于配电网
- 2013年
- 随着电动汽车的普及和发展，大规模的电动汽车充电将会给配电网带来一定地影响。科技部2011年发布的国家十二五规划中预计，到2015年电动汽车保有量将达到100万辆。北京将在2015年前建设466个电动汽车充电站，以应对日益增加的电动汽车充电需求。
- 杜晨红李秋硕张曦予陶顺肖湘宁
- 关键词：电动汽车充电站配电网汽车保有量
- 电动汽车充电电源并联均流技术被引量：3
- 2011年
- 电动汽车充电电源目前主要是采用多个充电电源并联供电方式实现大功率输出。这里以电流控制模式的充电电源模块为研究对象,研究了电流控制模式的充电电源自动实现多模块并联均流的原理,并在LTC3722-1集成控制器仿真建模基础上实现了电流内环控制电压外环,指出了电动汽车充电电源采用电流控制模式实现多模块并联均流的优点及其可行性。
- 孟妍颜湘武张珍况成忠
- 关键词：充电电源电动汽车电流控制模式并联均流
- 环境友好型城网规划双层决策模型及其协调局势算法被引量：10
- 2012年
- 构建环境友好型城市电网,全面系统地量化环境属性,是新形势下城网规划决策面临的重要问题。通过深入剖析环境友好型城市电网的内涵及其对环境影响的内在原理,建立了一个能够适应环境友好型规划理念的新型城市电网规划双层决策模型。首先,从环境友好型电网的内涵出发,在量化可靠性、经济性、生态压力、环境效应、资源消耗以及美学性等6个维度基础上,设计提出了环境友好型城网规划双层评价指标体系及其具体评估模型;其次,根据双层多目标递阶优化原理,研究并设计了一种基于协调局势的环境友好型城网规划分级决策模型求解算法;最后,利用实际算例验证了模型的合理性和可行性,并为未来智能电网环境下的城网规划建设提供了一些有益的理论参考。
- 张建华曾博董军田廓刘念
- 关键词：生态环境景观美学
- 电动汽车动力电池管理系统控制方法研究被引量：5
- 2014年
- 合理的电池管理系统控制方法能够有效地将动力电池控制在最优工作区间,对于保障动力电池的电性能、一致性、安全性和使用寿命具有重要作用。根据某款纯电动汽车的具体要求,研究制定了动力电池管理系统的控制方法。软件仿真、CFD仿真和动力电池循环寿命的仿真结果表明,所提出的电池管理系统控制方法能够保证动力电池充放电性能,提高动力电池的寿命和安全稳定性,总体可行。
- 姜点双赵久志宋军秦李伟
- 关键词：动力电池电池管理系统控制方法
- 含光伏发电系统的电动汽车充电站多目标容量优化配置方法被引量：54
- 2013年
- 含可再生能源发电的电动汽车充电站容量优化配置是一个典型的多目标优化问题,两个相互冲突的目标是极大化可再生能源利用率和极小化系统投资、运行成本。本文首先介绍考虑交流并网的光伏充电站系统结构及各组成单元的作用,描述其能量交换策略。参考实际建站需求,提出考虑可再生能源利用率和投资运行成本的多目标优化配置数学模型,并构造含决策变量范围、功率平衡要求和电量变化上下限的约束条件。通过NSGA-II优化算法,得到非支配解前沿面,进而获得多个Pareto最优解,从组件容量变化趋势、系统功率和电量平衡等多个方面分析配置结果的合理性。本文所提的优化配置方法,将为示范城市充电基础设施建设提供理论依据和技术支撑。
- 陈征肖湘宁路欣怡刘念张建华
- 关键词：多目标优化
- 规模化EV充电与风力/火电发电系统协调运行被引量：18
- 2013年
- 新能源的迅速发展对电网运行提出了新的挑战,由于调峰能力不足,风电无法全额并网。电动汽车(EV)充电负荷作为可控负荷,为改善系统运行提供了契机。为确定规模化EV充电与风力/火电发电系统的协调运行机制,本文以电网和用户为主体,建立了两段式优化控制模型:在用户侧确立了针对不同用户的差异充电策略,以优化EV充电负荷;在电网侧建立了包含经济性、污染物排放和弃风量的多目标动态清洁调度模型,以优化火电机组出力。针对多目标微分进化(MODE)在初始化、拥挤度计算和参数控制中的不足,采用了正交初始化、改进距离计算和参数自适应控制;对含大型风电并网的10机系统进行仿真计算,确定了规模化EV充电与风力/火电发电系统协调运行机制,并分析了EV规模和备用对系统运行的影响。
- 刘文霞赵天阳邱威张建华
- 关键词：风电
- 电动出租车功率需求影响因素随机过程分析与建模被引量：1
- 2014年
- 电动出租车的充电功率需求将对电网产生一定影响。首先利用泊松过程得到充电开始时间的随机分布序列;其次利用初始SOC计算估算充电服务时间。然后利用充电开始时间、充电服务时间以及实测的充电功率曲线建立电动出租车功率需求模型。最后利用某重点示范电动出租车充电站的运行数据及充电开始时间和充电服务时间计算模型,得到电动出租车充电站一天内的充电功率曲线。建模的计算结果与实际充电站的功率曲线对比证明了模型的有效性。
- 张曦予肖湘宁
- 关键词：电动出租车
- 双馈式风力发电系统的机电暂态建模与运行分析被引量：14
- 2013年
- 为了准确分析双馈式风力发电系统及其在电网中的运行特性,建立了该系统的机电暂态模型。应用机理建模方法建立了风力机、机械转动装置和双馈异步发电机等双馈式风力发电系统各组件的数学模型和桨距角控制模型。基于电磁暂态模型结合机电运行特性建立了转子侧和网侧的变流器控制系统模型。在此基础上,在PSASP7.0建模系统中构建了完整的双馈式风力发电系统的UD模型。将该UD模型应用于含双馈式风力发电的单机无穷大系统中,对风速变化和电网故障等情形进行了仿真分析,结果表明所建模型能正确反映系统的机电暂态特性和运行特性。
- 李岩松郭世繁任国威刘君
- 关键词：风力发电系统双馈发电机变流器矢量控制
- 可再生能源与电动汽车充放电设施在微电网中的集成模式与关键问题被引量：90
- 2013年
- 电动汽车作为我国战略性新兴产业得到大力发展。按我国电力系统的一次能源利用现状,未来规模化电动汽车通过电网直接充电并不能有效降低碳排放,摆脱或减轻对化石燃料的依赖。本文针对可再生能源与电动汽车充放电设施的微电网集成模式与关键问题展开研究。文章首先分析了分布式可再生能源发电与电动汽车充放电设施在微电网中的集成模式与适应性;其次,研究了实现微电网集成的典型结构,并对国内外已建成的示范工程进行总结和分析;针对国内外研究现状,从优化配置、控制和保护方法、经济运行及电能质量等多个方面探讨了集成的关键问题和研究方向。文中指出,在微电网环境下,通过可再生能源与电动汽车充放电设施的有机集成,可以实现二者协同增效的双赢目标。最后,结合我国具体情况提出发展该技术的相关建议。
- 肖湘宁陈征刘念
- 关键词：可再生能源电能质量
