中国民航大学科研基金(08CAUC-E01)
- 作品数：7 被引量：41H指数：4
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- 基于单类支持向量机的航空发动机故障检测被引量：2
- 2013年
- 通过监控航空发动机性能参数,准确判断发动机的工作状态,预知发动机的异常变化,为预防和排除故障提供充足的时间和决策依据。开发出利用QAR(quick access recorder,快速存取记录器)数据的发动机故障检测系统,该系统基于民航发动机的QAR数据,由于发动机正常运行数据容易获取,而故障样本难以获得,因而采用单类支持向量机(OCSVM),仅依靠发动机的健康数据建立其分类器。利用OCSVM分类器,监控后续航班参数是否出现异常,通过分析检测结果,实现发动机故障检测。采用该系统监控航空发动机性能参数,及时发现发动机运行状态异常,证明了系统的可行性和有效性。
- 曹惠玲杨路林钰森曲春刚
- 关键词：航空发动机单类支持向量机故障检测QAR
- 基于QAR的飞机爬升阶段燃油流量回归模型研究被引量：10
- 2013年
- 以B777-200飞机选装的PW4077D发动机为研究对象,对QAR数据进行深入分析,运用多元回归分析的方法,建立飞机爬升阶段发动机燃油流量回归模型,并通过实际数据对模型进行准确性验证,研究结果为发动机燃油控制规律的全面研究奠定一定的基础,可实现对发动机燃油流量的监控与预测,提高飞机的安全性和经济性。
- 曹惠玲贾超
- 关键词：航空发动机燃油流量QAR
- 一种基于主成分分析法的发动机性能评估方法被引量：7
- 2011年
- 为了能对发动机机队的性能进行视情维修管理和实时排序,利用多属性风险决策方法对高位空间进行降维处理,并根据性能参数中蕴含的客观信息建立主成分分析方法的综合模型。由该方法得出的综合指数可判断发动机的相对性能,为发动机性能评估提供依据。
- 曹惠玲牛军涂迅来薛鹏
- 关键词：发动机性能主成分分析法性能评估模型
- 基于QAR的PW4077D发动机放气活门与N1的关系被引量：3
- 2010年
- 航空发动机的放气活门调节规律是一个较为复杂的控制过程。依据大量QAR数据,采用数学分析的方法初步探索了PW4077D型发动机2.5级放气活门开度控制规律。通过对大量数据的统计分析可知,放气活门开度与低压转子转速N1关系最为密切。首先通过数据解码和修正得到各航班标准状态下的N1值;采用非线性回归的数理统计方法分段拟合,得到2.5级放气活门开度与N1的数学模型。经检验,该模型在一定范围内良好地反映了该型发动机2.5级放气活门开度大小的调节规律。
- 曹惠玲宋强
- 关键词：航空发动机QAR
- 基于QAR的PW4077D放气活门稳态调节模型被引量：1
- 2013年
- 通过对PW4077D发动机10个无故障航班QAR数据的分析和处理,利用回归分析原理建立了飞机在多个阶段下2.5级放气活门开度与其他参数之间关系的数学模型。放气活门的调节受多个因素的影响,因此在模型建立时不同阶段分别进行讨论。对稳态调节下的数据进行了回归分析和显著性检验。应用所建模型进行了趋势预测,通过与实际数据的比较验证了数学模型的合理性和准确度。所获得的2.5级放气活门控制规律数学模型,对航空发动机状态监控和故障诊断具有一定的理论意义和应用价值。
- 曹惠玲宋强罗立霄牛军薛鹏
- 关键词：航空发动机QAR
- CFM56-7B型发动机衰退模型建立与研究被引量：5
- 2010年
- 发动机从投入使用到返厂大修整体性能衰退是一个连续性过程,研究目的在于建立能精确反映该过程的模型。收集大量CFM56-7B型发动机数据,通过解码、修正、换算得到大量的发动机排气温度裕度数据点,分段拟合并比较得到最优的该型发动机衰退数学模型,并运用另一机队数据验证模型。验证表明模型能较好地反映该型发动机衰退规律,给系统工程师分析该型发动机提供了指导依据,对研究该型发动机的性能衰退过程具有实用和理论指导意义。
- 曹惠玲林达锦曾学锋
- 关键词：性能分析
- QAR数据在航空发动机监控中的应用研究被引量：14
- 2010年
- QAR设备虽已在民航界广泛应用,但目前对QAR数据的应用有限,浪费了大量数据信息。对此,提出通过采用多种监控逻辑并存的方法,建立监控体系,解决QAR数据的监控问题。3种监控逻辑被用于该体系:双发差异监控,EHM方法数据监控,数据极限监控。这些逻辑各有利弊,互为补充。通过对实际发动机QAR数据的监控测试,证明运用该方法所建立QAR数据监控体系的可行性和有效性,一定程度上解决了QAR数据监控问题。
- 曹惠玲周百政
- 关键词：QAR
