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“十一五”国家科技支撑计划(2007BAE30B05)

作品数:5 被引量:25H指数:3
相关作者:黄伟王晓锋赵勇周建民苏小卒更多>>
相关机构:安徽工业大学中国建筑科学研究院同济大学更多>>
发文基金:“十一五”国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇钢筋
  • 2篇混凝土
  • 2篇混凝土梁
  • 2篇钢筋混凝
  • 2篇钢筋混凝土
  • 2篇钢筋混凝土梁
  • 1篇地震
  • 1篇地震反应
  • 1篇地震反应分析
  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性分析
  • 1篇应力
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模拟
  • 1篇预应力
  • 1篇预应力混凝土
  • 1篇载荷试验
  • 1篇韧性
  • 1篇矢跨比
  • 1篇提篮

机构

  • 3篇安徽工业大学
  • 2篇中国建筑科学...
  • 1篇华南理工大学
  • 1篇同济大学
  • 1篇重庆大学

作者

  • 3篇黄伟
  • 2篇王晓锋
  • 1篇傅剑平
  • 1篇朱爱萍
  • 1篇苏小卒
  • 1篇韦锋
  • 1篇刘刚
  • 1篇卞祝
  • 1篇周建民
  • 1篇赵勇
  • 1篇李杨
  • 1篇吴泽
  • 1篇陈涛

传媒

  • 2篇安徽工业大学...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇中外公路
  • 1篇土木建筑与环...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2013
  • 2篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
钢纤维高强钢筋混凝土梁剪切韧性试验研究被引量:5
2013年
通过6根钢纤维高强钢筋高强混凝土梁及2根对比梁的斜截面受剪试验,研究钢纤维掺量和混凝土强度对高强钢筋混凝土梁剪切性能的影响。结合弯曲韧度指数确定方法和梁受剪破坏特点,以梁受剪试验荷载挠度曲线为基础,提出改进多特征点法计算剪切韧性指标,定量分析钢纤维掺量及混凝土强度对剪切韧性的影响。结果表明,改进多特征点法能够客观、全面地表达梁的剪切韧性。
黄伟卞祝陈涛
关键词:钢纤维韧性
预应力混凝土曲线箱梁桥试验研究
2015年
设计4种荷载工况并合理布置测点,对预应力混凝土曲线箱梁桥进行实桥载荷试验,同时进行有限元建模分析,并将试验结果和有限元模拟结果进行比较。实桥载荷试验结果表明在对称荷载作用下曲线箱梁桥跨中截面内侧应力大于外侧应力;通过有限元模型对不同曲率曲线梁桥剪力滞效应的分析结果表明:跨中截面剪力滞系数在不同曲率下均为外侧小、内侧大的非对称分布,且随着曲率半径减小,非对称分布特征越加明显。
黄伟吴泽
关键词:曲线梁桥载荷试验有限元模拟剪力滞效应
配置500MPa钢筋的混凝土梁裂缝试验研究被引量:15
2011年
为研究配置500 MPa纵向热轧带肋钢筋的混凝土梁的裂缝特征及评估相关规范裂缝计算公式的适用性,进行了22根钢筋混凝土梁受弯性能试验,得到22个平均裂缝间距和92组裂缝宽度数据,相应的钢筋应力范围在201~482MPa,这些试验数据可反映钢筋应力较高情况下受弯构件的裂缝开展特点.试验结果表明,按规范GB50010—2002公式计算的平均裂缝间距、平均裂缝宽度和最大裂缝宽度比试验值普遍偏大,二者之比的均值分别为1.127,1.557和1.535.根据试验结果,提出配置500 MPa带肋钢筋的混凝土梁的裂缝宽度计算公式修正建议,并给出梁侧面钢筋处和受拉边缘的平均裂缝宽度的换算关系式,建议公式的计算值和试验值符合较好.
赵勇王晓锋苏小卒周建民
关键词:钢筋混凝土梁500MPA钢筋
配置HRB500钢筋的框架结构非弹性地震反应分析被引量:4
2011年
为实现建筑行业的可持续发展,中国土木建筑工程界正在推广应用HRB500级高强钢筋,但是,以HRB500钢筋作为主要受力钢筋的混凝土结构的抗震性能研究还相对缺乏。该文按《混凝土结构设计规范》最新修订稿设计了3个配置不同强度钢筋的8度0.3g区一级抗震等级的混凝土框架结构,并完成了该3个结构在多波输入下的非弹性地震响应分析,对比了配置HRB500钢筋的混凝土框架结构与配置HRB400和HRB335钢筋的相应框架的地震反应规律和抗震性能。分析结果表明:在罕遇水准的地面运动输入下,配置HRB500钢筋的混凝土框架的最大位移反应与配置其他两种钢筋的框架结构大致相当,其构件的塑性转角延性需求则小于配置其他两种钢筋的框架结构;配置HRB500钢筋的一级抗震等级框架结构在强震下形成的是梁铰塑性耗能机构,最大弹塑性层间位移角可满足设计规范规定的要求。
韦锋刘刚王晓锋朱爱萍傅剑平
关键词:混凝土框架结构HRB500钢筋抗震设计非弹性地震反应
内外拱式钢箱系杆提篮拱桥动力特性分析被引量:1
2015年
该文以内外拱式钢箱系杆提篮拱桥为研究对象,通过现场模态试验验证有限元模型的可靠性。调整拱肋矢跨比、内倾角、风撑布置等设计参数,研究相关参数对此类桥型动力特性的影响。分析结果表明:内外拱式钢箱提篮拱桥外拱矢跨比为1/4-1/5,内拱内倾角为10°-15°,内拱拱顶增设1-3道风撑时,全桥具有较好的动力特性。
黄伟李杨汪涛
关键词:动力特性矢跨比内倾角
共1页<1>
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