江西省交通厅科技项目(2010C00064)
- 作品数：6 被引量：51H指数：4
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- 相关机构：学研究院江西省交通运输技术创新中心武汉理工大学更多>>
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- 基于层间剪切的沥青路面粘层力学性能研究被引量：17
- 2013年
- 为了研究沥青路面粘层材料的力学性能,开展了层间剪切试验.室内制作了马歇尔试件,采用自主开发的直剪仪对试件的结合面进行了多种条件下的直剪试验,分析了层间抗剪强度与粘层材料及用量的关系,通过线性回归得到了50℃层间抗剪强度莫尔-库伦理论拟合图及对应的c,φ参数值.研究结果表明:作为路面粘层材料,SBS改性乳化沥青性能优于普通乳化沥青,最佳用量为0.4kg/m2,加入3%水泥的SBS改性乳化沥青粘层材料浸水强度提高近20%.
- 朱俊雷茂锦张航朱耀庭
- 关键词：沥青路面剪切试验粘层抗剪强度
- 基于层间剪切疲劳等效的沥青路面轴载换算研究被引量：1
- 2011年
- 层间剪切疲劳是沥青路面主要破坏形式之一,针对现有的沥青路面设计方法对层间剪切疲劳问题涉及较少,依照沥青路面轴载换算思想,通过选取三种不同沥青路面结构形式,采用BISAR程序计算得出路面结构层间剪应力,回归分析了荷载换算指数,并结合层间剪切疲劳方程,计算得出基于层间剪切疲劳等效的沥青路面轴载换算指数。结果表明:对于相同路面结构,在轴载相同条件下,胎压对层间剪应力影响较小;选取的半刚性基层、柔性基层和混合基层三种沥青路面结构,层间剪应力轴载换算指数比较接近,且大于现行沥青路面弯沉轴载换算指数。
- 朱耀庭雷茂锦时宁赵华
- 关键词：沥青路面轴载换算BISAR
- 生物结合料的物理和化学特性研究被引量：8
- 2012年
- 生物结合料不仅在经济上具有巨大前景,而且其可再生性得到了道路材料研究人员的广泛关注。当前将生物结合料代替石油沥青主要有3种理念,即:直接替代(100%)、石油沥青稀释液(25%～75%)、石油沥青改性剂(<10%)。笔者采用橡木生物结合料对石油沥青进行直接替代,探讨了其温感性和剪切敏感性与石油沥青结合料的对比关系。同时,利用化学方法分析了动物废物生物结合料与石油沥青化学组分的差异,并研究了生物结合料改性材料的流变学特性。由试验数据结果可见:生物结合料虽然在化学组分上与石油沥青存在差异,但其物理特性表明生物结合料可作为未来石油沥青的替代产品或改性剂。
- 雷茂锦朱耀庭彭明
- 关键词：石油沥青
- 层间结合状态对沥青路面结构力学和寿命影响分析被引量：18
- 2011年
- 层间结合状态是影响路面结构力学和使用性能的重要因素。鉴于当前我国沥青路面设计规范中路面层间的完全连续状态假定存在缺陷,采用Goodman模型对路面层间结合状态进行描述,通过BISAR3.0软件计算和对比了不同层间结合状态条件下的路面结构力学响应,并结合结构力学指标进行路面性能分析和寿命预估。结果表明:层间结合状态由连续变化为光滑过程中路面力学指标、使用寿命和服务水平将处于不利状态。
- 朱耀庭雷茂锦时宁赵华
- 关键词：层间结合状态
- 不同基-面层间状态下沥青路面结构力学响应分析被引量：3
- 2014年
- 基于沥青路面多层弹性层状体系建立力学计算模型,对沥青路面结构的应力和应变等力学响应进行计算和分析,得出力学响应的一般变化规则。结果表明,路表弯沉、面层层底拉应力和面层剪应力等路面力学响应随着路面层间状态的失效而趋于不利的受力状态,层间疲劳应特别关注,层间剪应力在路面设计中可作为控制指标或验算指标,有效减少路面层间病害的发生。
- 祝明朱俊刘琦
- 关键词：沥青路面层间结合抗剪强度MATLAB
- 沥青路面基-面层间拉拔试验研究被引量：4
- 2013年
- 为了分析不同用量的各种基-面层间粘结材料的粘结效果,采用万能试验机对ATB-25与AC-25层间粘结成型试件进行了层间强度拉拔试验。试验过程中万能试验机配套软件系统记录了不同时间的荷载与位移数据,由层间拉拔强度试验的位移-应力曲线,得出最大拉拔强度。试验分析结果表明:不同层间材料的拉拔强度和抵抗拉拔位移能力差别较大。因此,选择合理的层间材料有利于提高层间粘结强度和层间变形协调能力,达到减少路面病害、维持路面长期性能稳定目的。
- 朱俊雷茂锦刘永明
- 关键词：沥青路面层间结合拉拔试验
