江苏省汽车重点实验室开放基金(QC200407)
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
- 相关作者：吕保和蔡忆昔马利刘春晖冯志宏更多>>
- 相关机构：江苏大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 低温等离子体转化NO的反应动力学研究被引量：1
- 2010年
- 针对含有和不含有O2的两种模拟柴油机尾气(NO+N2和NO+N2+O2)在介质阻挡放电反应器中脱除NO的机理进行了分析,建立了利用低温等离子体去除和转化NO的反应动力学模型,并对处理NO的化学过程进行了反应动力学模拟,将模拟结果与自行设计的介质阻挡放电低温等离子体试验装置的试验数据[1]进行对比,验证了该动力学模型的合理性和正确性,并利用该机理模型,对反应体系中其余主要反应物种的浓度进行了模拟研究,得到了这些物种的浓度随停留时间的变化曲线。
- 吕保和刘春辉蔡忆昔
- 关键词：内燃机低温等离子体介质阻挡放电反应动力学动力学模拟
- 低温等离子体净化汽车尾气中NO的研究被引量：6
- 2005年
- 采用介质阻挡放电等离子体脱除汽车尾气中的NO,通过试验对“N_(2)+NO”模拟尾气的低温等离子体净化作了研究;考察了放电电压、尾气在等离子体反应器中的停留时间、NO初始浓度对模拟尾气中NO去除率的影响;对低温等离子体脱除汽车尾气中NO的可能途径作了探讨,并从中判断出N_(2)+NO体系中的主要反应,建立了动力学模型。模型中NO的反应动力学曲线与试验数据的一致性良好,证明了反应机理的合理性。
- 冯志宏吕保和
- 关键词：汽车尾气低温等离子体介质阻挡放电NO反应动力学
- 低温等离子体净化柴油机尾气中氮氧化物的试验研究被引量：10
- 2010年
- 设计了介质阻挡放电试验装置,并分别进行了低温等离子体去除N_2+NO和N_2+NO+O_2两种模拟柴油机尾气中NO的试验研究,得到了NO的去除率以及NO_2、NO_x的浓度随NO的初始浓度、反应器的输入电压以及气体流量而变化的试验曲线,分析了O_2的存在对试验结果的影响。研究表明:利用脉冲放电产生低温等离子体净化模拟尾气,NO的去除率均较高,但在不存在O_2的情况下,NO主要转化成了N_2和O_2;而在存在O_2的情况下,NO主要转化成了NO_2。
- 吕保和蔡忆昔马利刘春晖
- 关键词：低温等离子体介质阻挡放电氮氧化物
