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国家自然科学基金(51177065)

作品数：8 被引量：31H指数：3
相关作者：朱孝勇全力陈龙张超张战超更多>>
相关机构：江苏大学淮阴工学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：电气工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇电气工程

主题

  • 6篇电机
  • 4篇永磁
  • 3篇磁通
  • 2篇电磁
  • 2篇定子
  • 2篇性能分析
  • 2篇有限元
  • 2篇双凸极
  • 2篇凸极
  • 2篇汽车
  • 2篇开关磁阻
  • 2篇记忆
  • 2篇磁阻
  • 1篇低压大电流
  • 1篇电磁分析
  • 1篇电磁性能
  • 1篇电动
  • 1篇电动机
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动汽车用

机构

  • 8篇江苏大学
  • 1篇淮阴工学院

作者

  • 8篇朱孝勇
  • 6篇全力
  • 3篇陈龙
  • 2篇张战超
  • 2篇张超
  • 1篇乔磊
  • 1篇刘修福
  • 1篇莫丽红
  • 1篇杜怿
  • 1篇邱海兵
  • 1篇项子旋
  • 1篇姚雪峰
  • 1篇陈云云
  • 1篇郑剑波
  • 1篇杨琳琳
  • 1篇马振忠
  • 1篇张仁忠

传媒

  • 5篇电机与控制应...
  • 1篇微特电机
  • 1篇微电机
  • 1篇电工技术学报

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
微型电动汽车用开关磁阻电动机的设计与控制被引量：1
2013年
针对微型电动汽车运行工况和驱动性能要求,设计了一种开关磁阻电动机,通过采用有限元对电机结构进行了设计、分析和优化,并构建了基于开关磁阻电动机的驱动控制系统。在控制策略上采用双闭环调速系统:速度环采用PI控制、电流环采用角位置控制与电流斩波控制相结合的方法,有效减小了电机的转矩脉动。理论建模仿真和样机实验表明,该电机在低压大电流的工作条件下,具有动态性能好、起动转矩大等优点,能满足微型电动汽车频繁起动、加速、爬坡等动力性能要求,在微型电动汽车中具有潜在的应用前景。
张战超全力朱孝勇张超刘修福
关键词：低压大电流微型电动汽车开关磁阻电动机转矩脉动
基于在线调磁的双凸极磁通记忆发电机恒压发电性能研究
2015年
提出了一种基于在线调磁的双凸极磁通记忆发电机(DSFMG)的恒压发电系统。磁通记忆概念是指电机通过短暂的直流电流脉冲来控制铝镍钴(Al Ni Co)永磁体的磁化水平,并且具有记忆保持磁性的特性。根据这一特性分析DSFMG恒压发电原理,提出一种能实现励磁电流双向控制的调节器,研制了调节器样机,通过调节励磁电流实现了发电机的恒压发电。仿真和试验结果表明,DSFMG通过双向励磁调节器的有效在线调磁,具有宽转速范围内恒压发电的优越性能。
郑剑波朱孝勇陈龙全力
新型定子分区式磁通切换电机的电磁性能分析被引量：1
2016年
提出了一种永磁体与电枢绕组分离的新型定子分区式磁通切换永磁电机。该电机包含两个定子,即带有电枢绕组的内分区定子和带有永磁体的外分区定子。基于有限元分析法分析了电机的性能,并与体积相同的传统磁通切换电机相比,该电机的电磁转矩提高了33%。结果表明该电机采用的定子分区结构,解决了传统磁通切换电机永磁体和电枢绕组用量的冲突,使得转矩密度得到大幅度提升。
杨琳琳全力朱孝勇杜怿项子旋
关键词：磁通切换永磁电机有限元分析
基于分区控制策略的混合励磁双凸极电机控制系统研究被引量：3
2014年
混合励磁电机在保留永磁电机许多优点的同时,能克服永磁电机气隙磁场难于调节的缺点。当前,对混合励磁电机的研究主要集中在混合励磁的原理分析、电机基础理论分析等方面,而对电机的控制策略、调速方法等方面的研究相对较少。混合励磁双凸极电机是一种磁通可控的定子永磁型双凸极电机,根据该电机的运行原理建立了采取分区控制策略,实现调压、调磁、调速之间动态、协调控制的Matlab仿真控制系统。仿真结果表明:采用分区控制策略,增磁时可以提高系统的响应速度,弱磁时可以有效拓宽电机的调速范围,从而能满足在电动汽车等需宽调速范围的应用场合。
乔磊朱孝勇陈龙
关键词：混合励磁双凸极弱磁
多端口永磁式行星齿轮设计与电磁性能分析
2016年
针对永磁式行星齿轮设计中的电磁问题进行了系统研究。通过对永磁式行星齿轮设计中的关键问题的理论和仿真分析,提出了永磁式行星齿轮设计的基本原则,在此基础上设计了一台高转矩密度、低定位力矩的永磁式行星齿轮。基于有限元仿真软件进行电磁参数计算,验证了结构的合理性。加工了样机,对样机的永磁太阳轮的最大传递转矩进行了试验,试验结果验证了上述设计和优化方法的有效性。
马振忠朱孝勇张仁忠全力
关键词：电磁分析
定子永磁式双转子电机设计与实验研究被引量：9
2014年
提出一种应用于混合动力汽车驱动系统的新型定子永磁式双转子电机,即将双转子电机概念与永磁磁通切换电机相结合,以获得高转矩密度、低转矩脉动及高功率密度,满足混合动力系统对于小型轻量化及平稳运行的需求。本文对新型定子永磁式磁通切换双转子电机的拓扑结构及其混合动力驱动系统的工作原理进行了介绍,详细分析了内外电机的设计方法及基于转矩脉动最小的尺寸优化,并利用有限元方法对电机电磁性能进行了仿真。仿真表明了电机设计的合理性,通过原理样机实测数据验证了电机设计的有效性,并显示了内外电机具有的快速响应性能,说明此结构双转子电机可有效提高转矩密度,减小转矩脉动,通过合理设计能满足HEV应用功率需求。
莫丽红全力朱孝勇陈云云邱海兵
关键词：混合动力汽车电磁性能有限元方法
基于DSP+CPLD的车用开关磁阻电机驱动控制系统的设计被引量：5
2013年
介绍了电动汽车动力源,开关磁阻电机驱动控制系统。提出驱动控制系统采用DSP+CPLD为主控制器的设计方案,详细分析了硬件电路和软件流程。该系统满足汽车行驶要求,能够实现平稳起动、连续变速、制动和倒车等功能。系统快速稳定、结构简单可靠,在电动汽车上有广阔的应用前景。
张超全力朱孝勇张战超姚雪峰
关键词：可编程逻辑门阵列
电动汽车用定子永磁型磁通记忆式游标电机性能分析被引量：12
2014年
将磁通记忆的概念和游标结构运用到定子永磁型电机中,提出了一种应用于电动汽车的新型定子永磁型磁通记忆式游标电机。该电机采用了具有高剩磁、低矫顽力的铝镍钴永磁体和磁化绕组,使得在几乎不产生额外损耗的情况下就可以方便地实现在线调磁,从而可实现弱磁升速,有效拓宽了调速范围。在定子外层上增加了调制齿形成单气隙游标电机结构,通过调制齿实现"磁齿轮效应",从而实现电机的变速运行。基于分段线性磁滞模型与有限元时步法相结合分析了电机的静态及动态特性。仿真结果表明:该电机不仅调速范围宽而且具备低速大转矩等性能,能满足电动汽车起动、爬坡加速、高速巡航等运行工况的要求,在电动汽车领域具有一定的研究意义和应用前景。
葛叶明朱孝勇陈龙
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