交通部西部交通建设科技项目(20023180034)
- 作品数：4 被引量：45H指数：2
- 相关作者：徐进高春玉柴贺军董云刘长武更多>>
- 相关机构：四川大学重庆交通科研设计院淮阴工学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金国际科技合作与交流专项项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 山区公路斜坡填筑路堤应力形变特征及影响因素分析被引量：6
- 2009年
- 以某高速公路的土石混料填筑路堤为研究对象,通过室内大型三轴试验,获得填料的力学参数并建立相应本构关系;在此基础上,对斜坡的不同坡度及设置开挖台阶条件下的填筑路堤进行了数值模拟分析,揭示了该斜坡路堤的应力形变特征,并分析了影响因素。结果表明,填筑体以沉降变形为主,在中下部引起水平外鼓,填筑体与斜坡间有相对滑动趋势;内部应力从路基表部向深部增加,在交界面附近应力产生集中并达到最大;应力、形变值与填基高度成正比,与坡度成反比;随坡度增加,位移矢量偏移加剧,相对滑动趋势增强,设置开挖台阶能有效消除此种滑移趋势,提高路堤的稳定性。
- 陈义军刘长武徐进曾德建康亚明
- 关键词：公路路堤数值模拟斜坡
- 土石路堤填筑应力形变场的特征规律研究
- 2006年
- 在山区高速公路建设中,路堤多采用土石混合料填筑。文章结合西部某高速公路工程项目,对其红色碎屑岩类无粘性土石混填路堤进行数值模拟,着重研究了该类路堤按实际分层厚度30cm填筑过程中的应力形变场的特征及其变化规律及其工程适用性。结果表明,路堤内的最大沉降发生在路堤填筑高度略低于1／2路堤中心线附近的位置,最大主压应力与最小主压应力均表现出随着填筑体厚度的增加而逐渐增大的趋势,在路堤中心线处底部压应力最大,同时在填筑过程中路堤坡面可能发生小范围的拉应力区。
- 马亢徐进高春玉
- 关键词：土石混填路堤数值模拟
- 土石混填路基原位直剪与室内大型直剪试验比较被引量：37
- 2005年
- 董云柴贺军杨慧丽
- 关键词：土石混合料路基原位直剪试验
- 四川盆地区红层无粘性土石混合料强度参数预测模型研究被引量：2
- 2010年
- 通过四川盆地区红层无粘性土石混合料的多组大型三轴试验,揭示了强度参数随干密度、砾石含量和最大粒径等多个影响因素的变化规律,用最小二乘法拟合得到了各试验控制因素与强度参数的关系表达式,建立并验证了土石混合料的多影响因素强度参数预测模型。预测模型对于类似土石混合料的强度参数预测具有重要的参考意义。
- 高春玉徐进刘建锋费文平
- 关键词：土石混合料数学模型
