您的位置: 专家智库 > >

国家重点基础研究发展计划(2007CB607600)

作品数:11 被引量:50H指数:5
相关作者:戴振东管文于敏杨志贤孙晓军更多>>
相关机构:南京航空航天大学中国科学院上海交通大学更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:机械工程石油与天然气工程航空宇航科学技术生物学更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇石油与天然气...
  • 3篇机械工程
  • 3篇航空宇航科学...
  • 2篇生物学
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 5篇润滑
  • 3篇直升
  • 3篇直升机
  • 3篇甲虫
  • 2篇油雾润滑
  • 2篇直升机减速器
  • 2篇润滑系
  • 2篇润滑系统
  • 2篇减速器
  • 2篇航空
  • 2篇仿生
  • 1篇形态学
  • 1篇雄性
  • 1篇应急
  • 1篇应急方案
  • 1篇应急技术
  • 1篇优化设计
  • 1篇油气润滑
  • 1篇油雾润滑技术
  • 1篇直升机传动系...

机构

  • 9篇南京航空航天...
  • 6篇中国科学院
  • 1篇上海交通大学
  • 1篇盐城工学院

作者

  • 9篇戴振东
  • 4篇管文
  • 3篇于敏
  • 2篇张亚锋
  • 2篇梁醒财
  • 2篇孙久荣
  • 2篇杨志贤
  • 1篇王典
  • 1篇李晶
  • 1篇王卫英
  • 1篇於薏
  • 1篇朱如鹏
  • 1篇马海兵
  • 1篇高正
  • 1篇靳广虎
  • 1篇刘维民
  • 1篇葛友华
  • 1篇任天辉
  • 1篇左光之
  • 1篇孙晓军

传媒

  • 2篇润滑与密封
  • 2篇复合材料学报
  • 2篇中国石油大学...
  • 1篇中国科学(C...
  • 1篇物理化学学报
  • 1篇机械制造与自...
  • 1篇Scienc...
  • 1篇航天器环境工...

年份

  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 4篇2008
  • 1篇2007
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
固体材料的空间环境摩擦试验被引量:10
2010年
为了开展在模拟空间环境下材料摩擦学性能的研究,利用自行研制的空间环境摩擦试验装置,进行了几种固体材料在超高真空、交变温度和辐照(原子氧、紫外)等环境下的摩擦试验。试验结果表明:与大气环境下相比,PTFE、PI、MoS2/PI粘结涂层和离子镀Ag薄膜在≤5×10-4Pa真空环境中的摩擦系数发生了明显变化;高低温对离子镀Ag薄膜在真空中的摩擦系数有显著影响,而对溅射MoS2薄膜的摩擦系数影响不明显;原子氧和紫外辐照导致PI、Kapton、PTFE和MoS2/PI粘结涂层等的真空摩擦系数显著改变。
孙晓军刘维民
关键词:空间环境固体润滑
东方龙虱(雄性)抱握足形态学及吸附特性被引量:2
2009年
研究了东方龙虱(雄性)抱握足上吸附脚掌的形态结构、吸附机制及其在2种不同表面的吸附特性。扫描电镜观察发现其吸附脚掌由4排吸附结构及其外围的吸附刚毛群构成,其吸附结构由约15个“鞋垫”状微吸盘平行并排构成一体。吸附机制为微吸盘的真空负压吸附和刚毛群的范德华力粘附。实验测定吸附脚掌在东方龙虱鞘翅表面和玻璃表面产生的最大法向吸附力为53.3mN,最大切向吸附力为213.5mN。在2种表面上(干、湿状态)其切向吸附力均远大于法向吸附力,大约是法向吸附力的6~8倍,同时吸附脚掌在湿表面的切向吸附力比干表面大得多,法向吸附力却相反。法向吸附力主要由刚毛群的范德华力产生,而切向吸附力由真空吸附和范德华力共同产生。
杨志贤戴振东王卫英
关键词:形态学仿生机器人
直升机减速器润滑系统应急技术研究被引量:5
2012年
直升机减速器润滑系统出现故障,齿轮轴承将处于无润滑油工作状态,使减速器在短时间内破坏,造成灾难性的后果。对直升机减速器润滑系统多种应急技术方案进行分析,指出这些方案的优点与缺陷,提出了更为全面更为先进的解决思路,如选用热强度高的材料;对传动元件进行表面改性;采用应急润滑系统;用油气润滑代替油雾润滑;使用硫系与磷系复合添加剂或其他在高速冲击和低速高扭矩条件下均具有良好抗磨性能的复合添加剂。
管文戴振东夏延秋于敏
关键词:直升机减速器润滑系统应急技术
用于直升机传动系统干运转的油雾润滑技术被引量:3
2011年
根据直升机传动系统干运转能力的要求,使用UMT摩擦磨损试验机在油雾润滑状态下进行销盘试验,测定了不同添加剂对于摩擦磨损性能的影响,并得出最小喷油量。结果显示,在赫兹接触应力为424.4 MPa、相对滑动线速度达到2.618 m/s的条件下,含有5%的二烷基硫代磷酸锌(ZDDP)的润滑剂在油雾润滑工作状态下表现出的综合摩擦磨损性能最佳,试验耗油量仅为0.03 ml。此方法为解决直升机传动系统干运转问题提供了一种新的选择。
王典戴振东于敏夏延秋
关键词:油雾润滑摩擦磨损性能
甲虫鞘翅间联接区表面织构与联结力的试验研究
以甲虫为对象,研究其鞘翅间的联接机构、测定鞘翅间的联接力及其表面织构对联接力的影响,揭示甲虫鞘翅联接的机制和结构特点。这种生物轻质结构和联接机构对提升飞行器的性能具有重要意义,为航空航天器的设计提供启示。
戴振东张亚锋梁醒财孙久荣
关键词:甲虫
文献传递
Coupling between elytra of some beetles: Mechanism, forces and effect of surface texture被引量:9
2008年
Lightweight materials, structures and coupling mechanisms are very important for realizing advanced flight vehicles. Here, we obtained the geometric structures and morphologies of the elytra of beetles and ascertained its coupling zone by using the histological section technique and SEM. We set up a three-dimensional motion observing system to monitor the opening and closing behaviour of elytra in beetles and to determine the motion mechanism. We constructed a force measuring system to measure the coupling forces between elytra. The results show that elytra open and close by rotating about a single axle, where the coupling forces may be as high as 160 times its own bodyweight, the elytra coupling with the tenon and mortise mechanism, surface texture and opening angle between elytra heavily influence the coupling forces. These results may provide insights into the design mechanism and structure for future vehicles of flight.
DAI ZhenDong1, ZHANG YaFeng1, LIANG XingCai2 & SUN JiuRong1,3 1 Institute for Bio-inspired Structure and Surface Engineering, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016, China
关键词:BEETLEELYTRACOUPLINGMECHANISM
甲虫鞘翅间的锁合机构、联接力及其表面织构效应被引量:5
2008年
轻质材料、结构和联接机构对高性能飞行器的发展具有重要意义.利用组织切片技术和SEM获得鞘翅及其连接部位的几何结构和形貌;建立三维运动行为观测系统研究甲虫鞘翅的展开/闭合运动行为,以求证其运动机构;建立鞘翅联接力的测量装置,以测量鞘翅间的联接力.结果表明:甲虫鞘翅绕一个轴做简单的旋转运动实现展开/闭合运动;鞘翅间的联接力可高达自身体重的160倍;鞘翅间的连接是榫嵌入机构、榫表面的微观织构和锁合解开的角度对联接力影响很大.上述鞘翅轻质结构和联接机构可能对航空航天器的结构和机构设计有启示.
戴振东张亚锋梁醒财孙久荣
关键词:甲虫
甲虫生物材料的仿生研究进展被引量:9
2008年
在经过长达百万年的进化过程中,甲虫类生物材料形成了具有优异力学性能的优化的结构设计,精巧而强韧的材料拓扑几何和满足多功能需求的表面结构,成为当今材料仿生学新的研究对象之一。本文中从仿生学的角度出发,对甲虫生物材料的微细结构、力学性能测试、功能形态学及材料几何构型拓扑等方面,回顾了近年来国内外对甲虫的脚爪、鞘翅及飞行翅等甲虫生物材料的研究状况和进展,并探讨了在各项研究中存在的问题及今后该领域的重点研究方向。
杨志贤戴振东
关键词:生物材料甲虫力学性能几何构型仿生学
硫化异丁烯对航空钢油气润滑的影响被引量:1
2013年
直升机齿轮传动要求有30~60 min的干运转能力,以免减速器润滑系统出现故障时,造成灾难性的后果.采用油气润滑方式,对T321进行不同质量分数的抗磨效果对比试验,为降低试验成本,以销盘摩擦磨损试验代替齿轮传动试验.不同含量的硫化异丁烯分别加入到DOD-L-85734航空油中,做航空钢摩擦副45 min的油气润滑试验.结果表明:抗磨效果最好的是添加量1%,只喷油气4次、用油量仅0.02 mL,则其45 min的磨痕宽度仅为427 μm,而干摩擦仅50s的磨痕宽度却为632 μm.含抗磨剂的油气润滑为解决直升机传动系统干运转问题提供了一种可行方案.
管文戴振东朱如鹏夏延秋
关键词:油气润滑磨损
直升机减速器润滑系统应急方案优化设计被引量:5
2013年
直升机减速器润滑系统出现故障,齿轮轴承将处于无润滑油工作状态,使减速器在短时间内破坏,造成灾难性的后果。对直升机减速器润滑系统提出多种应急方案:如选用耐高温材料;增加齿轮齿侧间隙;改进减速器内部结构;采用含抗磨剂的润滑剂进行油气润滑和油雾润滑和;增加液压应急润滑系统;采用固体润滑代替液体润滑;采用冷风冷却代替液体冷却。
管文高正葛友华戴振东
关键词:直升机减速器润滑系统
共2页<12>
聚类工具0