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“十一五”国家科技支撑计划(2006BAF02A2506)

作品数:4 被引量:28H指数:2
相关作者:邓敏黄凯健莫立武王军何大贵更多>>
相关机构:南京工业大学南京林业大学成都军区空军后勤部更多>>
发文基金:“十一五”国家科技支撑计划国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇混凝土
  • 2篇道面
  • 2篇膨胀混凝土
  • 2篇微膨胀
  • 2篇微膨胀混凝土
  • 2篇纤维混杂
  • 2篇力学性能
  • 2篇力学性
  • 1篇道路工程
  • 1篇道面混凝土
  • 1篇玄武岩
  • 1篇玄武岩纤维
  • 1篇早期开裂
  • 1篇外荷载
  • 1篇温度翘曲
  • 1篇路工
  • 1篇耐久
  • 1篇耐久性
  • 1篇开裂
  • 1篇混凝土力学

机构

  • 4篇南京工业大学
  • 2篇南京林业大学
  • 1篇成都军区空军...
  • 1篇中国航空港建...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 4篇黄凯健
  • 4篇邓敏
  • 2篇莫立武
  • 1篇郝成伟
  • 1篇沈业青
  • 1篇何大贵
  • 1篇王军
  • 1篇张建亮
  • 1篇白洪涛

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇混凝土
  • 1篇复合材料学报
  • 1篇建筑材料学报

年份

  • 3篇2010
  • 1篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
高原地区纤维混杂微膨胀混凝土大尺寸面板被引量:2
2010年
西藏某机场在使用近40a后其道面板接缝出现严重破损,减少了机场的服役寿命.为了降低道面接缝破损引起的耐久性问题,采用纤维混杂微膨胀混凝土技术,将道面板尺寸由4m×4m增大至4m×8m(大板),并通过在大板内部埋设混凝土应变计测量了其应变变化规律.结果表明:大尺寸面板早期未出现开裂,在其内部出现了不同程度的微膨胀效应;新型道面作用机理为氧化镁膨胀剂水化产生的膨胀能与纤维的物理约束共同作用,从而提高了混凝土自身抗变形能力.
黄凯健邓敏何大贵王军莫立武
关键词:道路工程纤维混杂微膨胀混凝土
东海某道面混凝土早期开裂原因研究被引量:1
2010年
东海某混凝土道面早期开裂破坏明显。通过XRD分析、DSC/TG分析及偏光显微镜等多种检测方法,对混凝土原材料和芯样进行检测分析。结果表明,原材料性能稳定且混凝土安定性合格,道面基础完整,但开裂混凝土的强度偏低。分析其断裂破损的原因可能为道面混凝土在早期强度较低情况下,受温度翘曲应力、自重及外界荷载的作用发生开裂。
黄凯健邓敏沈业青莫立武
关键词:道面混凝土开裂温度翘曲外荷载
玄武岩纤维耐碱性及对混凝土力学性能的影响被引量:24
2010年
为研究玄武岩纤维的耐碱性能及其对混凝土力学性能的影响规律,试验将玄武岩纤维分别置于不同碱浓度、不同温度的溶液中浸泡1天、3天和5天后,测量其质量损失率;并在偏光显微镜下观察腐蚀后的表面形貌;同时研究了3种不同玄武岩纤维掺量的混凝土强度性能,采用SEM观察混凝土中纤维的腐蚀情况。结果表明,随着碱溶液浓度和浸泡温度的提高,纤维的质量损失率增加,表面剥落严重。玄武岩纤维混凝土与空白样相比7天的力学性能变化不大,而养护28天的抗压、抗折强度则随纤维掺量的增加有明显的下降,电镜照片显示混凝土中纤维表面被腐蚀,混凝土强度损失可能与玄武岩纤维耐碱性能不强有关。
黄凯健邓敏
关键词:玄武岩纤维混凝土力学性能耐久性
纤维混杂微膨胀混凝土力学性能及其工程应用被引量:1
2009年
研究了不同弹性模量纤维与氧化镁膨胀剂复掺对混凝土试件强度的影响规律。同时在西藏某机场现场浇筑480m2纤维微膨胀混凝土试验段,并采用数显式回弹仪测量机场道面混凝土的强度和回弹值。结果表明:钢纤维系列纤维混杂微膨胀混凝土试件的7d和28d强度均大于空白样试件强度;与普通混凝土面板相比,钢纤维掺量为40kg/m3和80kg/m3的纤维混杂微膨胀混凝土强度和回弹值分别增加了5.0%、10.5%和5.9%、10.5%。
黄凯健邓敏郝成伟张建亮白洪涛
关键词:纤维混杂微膨胀混凝土力学性能机场道面
共1页<1>
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