国家重点基础研究发展计划(2005CCA04700)
- 作品数：7 被引量：46H指数：5
- 相关作者：贾力杨立新杨晖黄鹏黄培雷更多>>
- 相关机构：北京交通大学北京建筑工程学院安徽建筑工业学院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划北京市属高等学校人才强教计划资助项目博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程理学交通运输工程更多>>
- 列车运动对地铁站台空气温度分布动态影响的数值分析被引量：9
- 2009年
- 对典型既有岛式站台在自然通风条件和上送下回空调方式下单列车进站、停车及出站过程中温度场的分布进行了三维动态数值模拟,通过对模拟结果的对比研究,分析了这种特定空调方式与列车运动所造成的活塞风对站台乘客候车环境舒适性的综合作用.研究表明在自然通风状态下,列车通过站台的过程会引起候车区域空气温度明显上升.而采用上送下回空调系统能够有效抑制活塞风在这一区域造成的温升,并改善候车区域在垂直方向的温度分布.
- 杨晖贾力杨立新
- 关键词：地铁站台活塞风空气温度空调系统
- 不同吊顶材料对燃烧室内和狭长走廊中烟气危害性的影响被引量：2
- 2008年
- 选取建筑用材中几种常用的吊顶材料,研究火源以及火势迁移等因素对狭长走廊中烟气危害性的影响。试验在小尺寸实验台上进行,研究了采用不同吊顶材料时燃烧室和走廊中烟气的体积分数峰值、峰宽时间及到达峰值的时间,揭示了烟气的危害程度。试验表明,不同吊顶材料对火灾中烟气的危害性有明显影响。复合板吊顶材料能够显著增加烟气体积分数峰值并缩短到达峰值的时间,其烟气体积分数峰值约为单纯钢板吊顶情况下的两倍。PVC吊顶材料在同样火灾载荷下的塌落倾向最明显。
- 方廷勇毛军卢平李云
- 关键词：火灾吊顶材料燃烧室
- 地铁车站内流动特性的数值模拟被引量：11
- 2008年
- 应用计算流体力学(CFD)方法对地铁列车的进站、出站过程进行了瞬态模拟,得到了不同工况下地铁车站内的气流场分布,分析了列车的运行对车站内流场的影响,并讨论了活塞效应在车站自然通风中的作用.模拟结果表明,列车运行形成的活塞风对车站内的气流组织影响显著,同时也起到了通风换气的作用.站端设置活塞风井能够有效加强车站的自然通风,并降低站内的气流速度.
- 贾力黄鹏杨立新
- 关键词：流体力学瞬态模拟地铁车站流动特性
- 列车运动对地铁站台环境影响的数值模拟被引量：5
- 2010年
- 利用计算流体力学(CFD)方法,对地铁岛式站台在不开启机械通风系统的情况下,单列车进站、停车及出站过程中流场和温度场分布进行了三维数值模拟。模拟结果量化了在列车通过的过程中,站台靠近轨道一侧所形成的较大风速和温升,以及这种影响在站台中部区域的衰减,现场实验说明了模拟结果具有可靠性。根据模拟结果,分析了列车运动过程所造成的活塞风以及列车散热对站台乘客候车环境的影响。采用的三维非稳态模拟方法,使得模拟更加接近于真实的物理过程,模拟结果对于地铁环控系统的设计具有指导意义。
- 杨晖贾力黄培雷
- 关键词：数值模拟地铁站台活塞风空气环境
- 活塞风对地铁隧道内烟气扩散特性影响的数值模拟被引量：12
- 2008年
- 研究目的是探索地铁列车活塞运动所造成的隧道内三维非均匀初场对列车火灾烟气扩散特性的影响。采用计算流体力学(CFD)方法模拟列车从运动到停止于隧道中的过程,通过将瞬时计算域内三维速度场经过数据转换和传递作为进一步模拟火灾烟气扩散过程的初始条件,检验有效疏散时间内列车附近疏散空间的安全性,并将模拟结果与静止初始条件下的模拟结果进行对比。模拟所采用的三维非均匀初场更接近于真实的物理过程,使模拟结果更有助于揭示实际火灾过程的本质。模拟结果显示列车运动所造成的惯性气流对火灾早期烟气扩散有显著的影响,所采用的研究方法和结论能为制定更加可靠和安全的火灾应急预案提供理论依据。
- 杨晖贾力杨立新
- 关键词：数值模拟地铁隧道活塞风火灾烟气扩散
- 地铁双线隧道内流动特性的数值模拟被引量：3
- 2006年
- 列车运行时的活塞效应对隧道内空气的流动特性有显著的影响。采用CFD数值模拟的方法,着重对地铁双向隧道内列车运动对隧道内空气流动特性的影响作了初步的讨论。模拟结果显示,在双线隧道中,流场的分布是两列车所引起的活塞效应共同作用的结果;两列车相向行驶时,各自的活塞效应会减弱甚至相互抵消,不利于区间隧道内的自然通风。
- 贾力黄鹏李时娟
- 关键词：地铁隧道流动特性数值模拟
- 北京地铁4号线隧道火灾烟气控制的CFD模拟被引量：10
- 2009年
- 本文根据北京地铁4号线某段隧道的实际尺寸建立了几何模型,针对该模型利用CFD方法模拟了纵向通风对控制火灾烟气扩散的作用,研究了不同热源形状条件下临界通风速度与热释放率的关系,并将其与已有研究成果进行了对比。结果显示在热源形状不变时,临界通风速度与热释放率(HRR)和隧道宽度之比的1/3次方成正比,热羽流在临界通风速度下倾斜角为常数;当热源长度随热释放率成比例变化时,临界通风速度在高热释放率条件下呈现出稳定不变的趋势。研究表明在采用数值模拟方法进行隧道火灾通风设计时,热源条件的设置对模拟结果有显著影响。
- 杨晖贾力杨立新
- 关键词：隧道火灾纵向通风数值模拟
