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广西壮族自治区自然科学基金(2012GXNSFAA053207)

作品数:14 被引量:33H指数:4
相关作者:陆静王小龙王亚运袁丽芸向宇更多>>
相关机构:广西科技大学上海思致汽车工程技术有限公司更多>>
发文基金:广西壮族自治区自然科学基金国家自然科学基金博士科研启动基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程建筑科学理学更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 10篇机械工程
  • 5篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇生物学
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 5篇振动
  • 3篇主动约束层阻...
  • 3篇阻尼
  • 2篇动力学建模
  • 2篇噪声
  • 2篇特性分析
  • 2篇阻尼特性
  • 2篇模态
  • 2篇精细积分
  • 2篇精细积分法
  • 2篇发动机
  • 2篇半解析
  • 2篇参数设计
  • 1篇怠速
  • 1篇怠速振动
  • 1篇动力学
  • 1篇动力学分析
  • 1篇悬置
  • 1篇旋转壳
  • 1篇有限元

机构

  • 12篇广西科技大学
  • 2篇上海思致汽车...

作者

  • 10篇陆静
  • 5篇王小龙
  • 4篇袁丽芸
  • 4篇王亚运
  • 3篇向宇
  • 2篇刘孟
  • 1篇田涛
  • 1篇李晓妮

传媒

  • 3篇科学技术与工...
  • 2篇汽车实用技术
  • 2篇广西科技大学...
  • 1篇机械工程师
  • 1篇制造业自动化
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇广西工学院学...
  • 1篇Chines...
  • 1篇Acta M...

年份

  • 1篇2016
  • 6篇2015
  • 5篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于工况传递路径法的后背门振动噪声识别及模态分析被引量:5
2015年
针对某国产SUV怠速时车内结构噪声过大的问题,结合工况传递路径法、有限元仿真和实验测试进行了噪声源的识别和确定。根据发动机以及排气系统对车内噪声的贡献,建立了该车型能量传递路径的分析模型,由工况传递路径法确定后背门对车内结构噪声的贡献量最大。然后,采用有限元软件对后背门进行有限元仿真,结果表明后背门的固有频率与发动机二阶频率之间存在耦合。同时,对该车型进行了整车实验模态和噪声测试,实验结果验证了方法的有效性。
刘孟陆静王小龙王亚运宋万龙
关键词:结构噪声有限元法模态分析
敷设主动约束层阻尼圆锥壳的控制特性分析被引量:1
2016年
基于压电材料的本构关系和内力位移方程,考虑压电材料的正、逆压电效应,求出了压电约束层的动力学控制方程和电学控制方程。根据圆锥壳的几何特性,将变量沿周向进行傅里叶展开,可将上述方程转化为沿母线方向的一阶常微分方程的形式。结合黏弹层的法向平衡方程和位移连续性条件,由主动约束层和基壳的力学方程导出层合结构的动力学方程,并将该方程与压电约束层的电学方程联立,建立了敷设主动约束层圆锥壳的机电耦合模型。然后,借助精细积分技术和叠加原理,采用速度反馈控制策略,提出了一种分析此类结构的半解析、半数值方法,并采用该方法分析了反馈系数、反馈点的布置等参数对敷设主动约束层阻尼圆锥壳振动特性和控制特性的影响。
陆静袁丽芸
关键词:主动约束层阻尼机电耦合控制特性
分析梁大变形问题的一种新算法被引量:1
2014年
梁发生大变形时,在变形前的平衡位置建立平衡方程必然引起很大误差,因此除了考虑位移与变形之间的非线性关系外,几何非线性问题还需要考虑大变形所引起的平衡方程的变化。文中提出了一种在变形后的平衡位置分析几何非线性梁的新算法,建立梁发生大变形一阶微分控制方程的矩阵形式,结合迭代修正齐次扩容精细积分法和迭代优化算法进行求解。由于考虑大变形(挠度和转角)对平衡方程的影响,文中方法的模型较为精确,采用精细积分法可以实现高精度求解。以悬臂梁为例,验证方法的正确性和精确性。其方法求解简单,对于不同的边界条件,只需修改优化目标函数。
舒沛沛李晓妮陆静王小龙王亚运
关键词:大变形精细积分法
部分覆盖被动约束层阻尼梁的动力学建模和振动特性分析被引量:2
2015年
考虑黏弹层的剪切作用及偏心矩的影响,结合线黏弹性理论和弹性梁的弯曲理论,建立了被动约束层阻尼梁的动力学控制方程;并采用齐次扩容精细积分技术,提出了一种分析部分覆盖被动约束层阻尼梁振动和阻尼特性的半解析半数值方法。该方法应用范围较广,计算精度较高,可适用于较高的频率范围。还分析了覆盖率、覆盖位置等结构参数对被动约束层阻尼梁的动力学特性的影响。
陆静向宇袁丽芸
关键词:半解析半数值方法振动阻尼
基于LMS.Test.Lab某车型排气噪声问题实验分析被引量:6
2012年
某试验车型在怠速和N档全油门工况下排气口噪声很明显,对车内噪声影响很大,怠速排气口和车内55 Hz对车内整体声压级贡献较大.应用比利时LMS公司的Test.Lab对上述问题进行了实验测试分析,通过更换不同状态的样件进行对比测试.结果表明:N档全油门加速行驶中,排气口噪声2阶对车内噪声2阶贡献很大,降低排气口噪声2阶声压级对车内噪声改善很明显.
田涛向宇陈宏强尚飞
关键词:车内噪声SIGNATUREACQUISITION
1/4波长管参数对发动机进气噪声的影响研究被引量:5
2014年
1/4波长管是进气系统中的主要消音元件,在汽车NVH设计中得到广泛应用。在某车型开发过程中,发现在某频率下进气噪声较大。通过对整车的进气噪声测试,发现噪声主要是由于波长管参数不匹配引起。本文基于管道声学建立了波长管的数学模型,推导了传递损失函数,并采用MATLAB软件计算了不同参数下波长管的传递损失,确定了1/4波长管的结构参数。根据计算结果制作波长管并应用于某车型,利用Lms.Test.lab软件测试了发动机的进气噪声,实验测试结果显示,安装新波长管后,汽车振动噪声有了显著改善,整车的NVH特性得到提高。
王小龙陆静王亚运舒沛沛
关键词:进气噪声参数设计
Acoustic radiation from the submerged circular cylindrical shell treated with active constrained layer damping
2015年
Based on the transfer matrix method of exploring the circular cylindrical shell treated with active constrained layer damping(i.e., ACLD), combined with the analytical solution of the Helmholtz equation for a point source, a multi-point multipole virtual source simulation method is for the first time proposed for solving the acoustic radiation problem of a submerged ACLD shell. This approach, wherein some virtual point sources are assumed to be evenly distributed on the axial line of the cylindrical shell, and the sound pressure could be written in the form of the sum of the wave functions series with the undetermined coefficients, is demonstrated to be accurate to achieve the radiation acoustic pressure of the pulsating and oscillating spheres respectively. Meanwhile, this approach is proved to be accurate to obtain the radiation acoustic pressure for a stiffened cylindrical shell. Then, the chosen number of the virtual distributed point sources and truncated number of the wave functions series are discussed to achieve the approximate radiation acoustic pressure of an ACLD cylindrical shell. Applying this method, different radiation acoustic pressures of a submerged ACLD cylindrical shell with different boundary conditions, different thickness values of viscoelastic and piezoelectric layer, different feedback gains for the piezoelectric layer and coverage of ACLD are discussed in detail. Results show that a thicker thickness and larger velocity gain for the piezoelectric layer and larger coverage of the ACLD layer can obtain a better damping effect for the whole structure in general. Whereas, laying a thicker viscoelastic layer is not always a better treatment to achieve a better acoustic characteristic.
袁丽芸向宇陆静蒋红华
关键词:主动约束层阻尼加筋圆柱壳辐射声压亥姆霍兹方程反馈增益
某车型怠速振动噪声测试分析与优化
2015年
某车型在怠速工况时,原状态样车方向盘振动严重,车内噪声较大,呈不可接受状态。运用LMS.test.lab设备对试验样车进行测试分析,发现车内振动与噪声主要由发动机悬置系统、燃油供给系统引起,通过对发动机悬置、燃油管路结构进行优化,使样车怠速工况振动与噪声得到改善。
宋万龙陆静
关键词:怠速振动噪声发动机悬置燃油系统
环向加肋旋转壳自由振动特性分析被引量:1
2014年
基于线弹性薄壳理论,利用旋转壳周向封闭的几何特性,将旋转壳的基本方程在周向进行Fourier级数展开,导出其一阶常微分动力学矩阵方程.通过环肋与旋转壳的连续性条件,导出环肋对旋转壳的状态向量变换矩阵,建立了环向加肋旋转壳的整体控制方程,在此基础上,结合齐次扩容精细积分法和精细元法,对环向加肋旋转壳的自由振动特性提出了一种半解析法.文中通过算例讨论了在不同的周向波数下环肋加强旋转壳的固有频率,并与有限元结果进行对比,验证了本文方法的正确性和有效性.
张又军陆静
关键词:旋转壳半解析法
CLD空腔模态和阻尼特性的建模和仿真分析被引量:1
2015年
在梁的弯曲理论和一阶剪切变形理论,考虑粘弹层的剪切变形和偏心的影响,导出了CLD梁的动力学控制方程,并写成一阶常微分方程的形式。可采用精细积分法求出梁端点状态向量间的传递关系。然后,根据连接点处的位移连续性条件和平衡方程,求出了相互连接的梁的状态向量之间的转换关系。结合单层梁和CLD梁端点间的传递关系和连接点处的转换关系,由传递矩阵原理建立了CLD空腔的自由振动特征方程。通过与文献值和有限元仿真结果的比较,证明了方法的有效性,采用上述方法分析了CLD结构对空腔模态和阻尼特性的影响。
陆静刘孟
关键词:空腔动力学模态阻尼特性
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