河南省教育厅自然科学基金(2010B210009)
- 作品数：6 被引量：52H指数：3
- 相关作者：胡爱军吕宝占朱思洪王朝晖刘志怀更多>>
- 相关机构：河南理工大学南京农业大学洛阳拖拉机研究所有限公司更多>>
- 发文基金：河南省教育厅自然科学基金博士科研启动基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车主动安全技术被引量：27
- 2010年
- 提高汽车的主动安全性是汽车技术发展的主题之一,介绍了ABS、ASR、ESP、EPS、AFS、SBW、汽车主动避撞系统、TPMS等几种主动安全技术,分别介绍了其结构及工作原理,指出未来的汽车安全技术将向着集成化、智能化、系统化方向发展。
- 胡爱军王朝晖
- 关键词：汽车
- 非公路车辆油气悬架振动特性的台架试验被引量：3
- 2017年
- 利用半实物仿真台架,通过改变油气悬架系统中可调阻尼阀的阀芯转角、蓄能器内氮气的初始体积、激振台正弦激励的频率和幅值,得到了各参数对簧上质量、簧下质量的加速度均方根值和车轮动载荷等振动特性的影响曲线。实验结果表明:簧上质量的振动加速度比簧下质量滞后1/2个周期,安装油气悬架能显著改善非公路车辆动力学性能。
- 吕宝占周慧英胡爱军朱思洪
- 关键词：非公路车辆油气悬架台架试验
- 主动前轮转向与直接横摆力矩H_2/H_∞集成控制被引量：2
- 2010年
- 为提高车辆的操纵稳定性,建立了包括侧向、横摆运动在内的7自由度整车模型以及车辆理想跟踪目标模型。以车辆质心侧偏角尽量小,实际车辆尽量跟踪参考横标角速度为目标,运用H2/H∞混合控制理论设计了车辆主动前轮转向与直接横摆力矩混合鲁棒集成控制器,并与H∞控制进行比较。仿真结果表明:采用H2/H∞混合控制的系统具有更好的性能和抵抗外界干扰的鲁棒稳定性,能更好的提高车辆的操纵稳定性。
- 胡爱军王朝晖
- 关键词：主动前轮转向直接横摆力矩混合控制
- 基于MATLAB/Simulink的油气悬架非线性阻尼特性分析被引量：2
- 2017年
- 结合国产某型半车架拖拉机的振动特性,设计了一种阻尼可调式前轴油气悬架。在分析其工作原理的基础上,建立了油气悬架数学模型,利用MATLAB/Simulink研究和分析了油气悬架的非线性阻尼特性。研究结果表明:油气悬架的阻尼具有明显的非线性特性;活塞阻尼孔的个数和尺寸变化改变油气悬架阻尼的示功图和速度特性曲线;可调节流阀的过流面积只改变油气悬架还原行程的阻尼特性,对压缩行程的阻尼影响不明显;外界激励的频率和幅值对阻尼的示功图有显著影响,但不改变阻尼的速度特性曲线。
- 吕宝占刘志怀朱思洪
- 关键词：车辆工程油气悬架示功图阻尼特性
- 汽车转向系统发展趋势被引量：14
- 2011年
- 介绍了汽车机械转向系统、液压动力转向系统、电控液压动力转向系统、电动助力转向系统、四轮转向系统、主动前轮转向系统以及线控转向系统,并介绍了转向系统的发展趋势,指出转向系统与其他系统的集成控制是未来的发展方向。
- 胡爱军吕宝占
- 关键词：集成控制
- 利用MATLAB/Simulink的油气悬架输出力分析被引量：4
- 2014年
- 结合某型非公路作业车辆的振动特性设计了一种阻尼可调的油气悬架结构,在分析其工作原理的基础上,建立了油气悬架的输出力数学模型,利用MATLAB/Simulink软件对油气悬架输出力-位移特性和输出力-速度特性进行了仿真研究。通过改变油气悬架的自身结构参数(氮气室内气体的初始工作参数、活塞阻尼孔参数及可调节流阀过流直径等)和位移激励参数(幅值和频率),得到各参数对输出力的影响规律。研究结果表明:氮气室初始充气压力不影响油气悬架输出力-位移特性和输出力-速度特性曲线的形状,而活塞阻尼孔直径与个数、可调节流阀过流直径、外部位移激励的幅值与频率等参数对悬架输出力有较大影响,尤其对复原行程影响显著。
- 吕宝占刘志怀朱思洪
- 关键词：车辆工程油气悬架仿真
