湖北省交通厅科技攻关项目
- 作品数：29 被引量：512H指数：14
- 相关作者：刘沐宇胡曙光丁庆军郑俊杰王发洲更多>>
- 相关机构：武汉理工大学华中科技大学湖北省十漫高速公路建设指挥部更多>>
- 发文基金：湖北省科技攻关计划国家自然科学基金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学经济管理更多>>
- 沥青路面车辙影响因素的研究被引量：27
- 2006年
- 从内因和外因两方面分析了沥青路面车辙破坏的影响因素,包括材料、温度、荷载、坡度、车速、湿度、路面层结构等.通过试验研究了各因素的影响程度和作用机理,并采用更能反映实际路面情况的全厚式车辙仪进行了动稳定度测定,得出了车辙动稳定度、车辙深度随各因素的变化规律.
- 王家主吴少鹏
- 关键词：沥青混凝土动稳定度车辙深度
- 桥面铺装层材料设计被引量：36
- 2002年
- 为从根本上探明桥面铺装层易损坏的原因 ,指导材料设计 ,采用在桥面铺装层中布置应变片的方法 ,对桥面铺装层进行了结构力学分析 ,进而配制出了弯曲韧性高、层间粘结强度高的新型桥面铺装层材料。
- 丁庆军王发洲黄绍龙胡曙光卢哲安
- 关键词：桥面铺装层弯曲韧性界面粘结强度
- 泵送高强轻集料混凝土的研究被引量：21
- 2001年
- 针对高强轻集料混凝土泵送施工难的特点 ,采用粉煤灰和高效减水剂复掺技术配制出了混凝土抗压强度高达CL6 0 ,初始坍落度大于 2 0 cm、扩展度大于 5 0 cm,6 0 m in坍落度大于 18cm的轻集料混凝土 。
- 丁庆军张勇王发洲胡曙光叶家军黄志刚
- 关键词：轻集料高强轻集料混凝土坍落度建筑材料泵送施工
- 湖北省公路水毁原因调查
- 2003年
- 在不同生态环境地区,主要的公路水毁原因也不尽相同。文中按湖北省划分的9个生态区,利用"特尔斐法"对各生态区进行调查与反馈,对调查结果进行处理,得到湖北省公路水毁主要因素及其权重,并结合生态区的气候、降雨、地质地貌等自然地理状况对这些原因进行定量及定性分析。
- 姚光荣王慧觉
- 关键词：水毁原因生态区
- 公路软基处理方案优选的熵权模糊物元决策法被引量：12
- 2008年
- 针对目前公路软基处理方案优选决策中存在的不足,将模糊物元分析应用到公路软基处理方案优选决策中,建立基于熵权的模糊物元决策方法。该方法把各种软基处理方案作为物元的事物,用方案的各项评价指标及其相应的模糊量值构造复合模糊物元。采用熵权与决策者的主观权重相结合的方法确定评价指标的综合权重,使之既能反映决策者的主观偏好,又能反映指标的客观分布特征,使权重确定更加合理。通过计算各比较物元与标准模糊物元之间的海明贴近度来实现方案的排序与择优。最后,以苏嘉杭高速公路软基处理方案优选为例,结果说明该方法是有效、可行的。
- 罗君君郑俊杰孙玲
- 关键词：公路软基处理熵权
- 碳纤维布加固损伤混凝土梁的疲劳性能试验被引量：41
- 2004年
- 完成了粘贴碳纤维布加固在役损伤混凝土梁的疲劳试验。试验结果表明 :损伤混凝土梁粘贴碳纤维布加固后的疲劳寿命可提高 4 5 %～ 6 0 % ,疲劳变形减少了 2 5 %～ 35 % ,梁的疲劳抗裂性能得到较大提高。因此 ,粘贴碳纤维布可以较大提高损伤混凝土梁的疲劳性能 ,延长损伤混凝土结构的使用寿命 ,为碳纤维布加固混凝土结构的长期疲劳性能研究提供了试验依据。
- 刘沐宇李开兵张学明经柏林
- 关键词：碳纤维布混凝土梁疲劳性能试验
- CFRP加固不同损伤度钢筋砼梁的抗弯试验被引量：44
- 2005年
- 通过 8根碳纤维 (CFRP)布加固补强钢筋混凝土梁的试验 ,研究了在不同损伤度情况下 ,不同碳纤维布用量对钢筋混凝土梁抗弯性能的影响与作用 .结果表明 :碳纤维布加固可以显著提高所有梁的抗弯承载力 ,同时对于增强梁的抗弯刚度也有良好作用 ,只是加固前梁的损伤越大 ,相应梁的承载力则提高得越小 ,而且对于损伤较大的梁 ,在二次加载初期 ,碳纤维布加固后并不能有效地抑制初始裂缝的开展 .增加碳纤维布的用量 ,可以进一步提高梁的抗弯承载力 ,同时也改变了梁的破坏形式 ,由碳纤维布的拉断破坏变成拉脱破坏 .
- 刘沐宇刘其卓骆志红张学明
- 关键词：碳纤维布钢筋混凝土抗弯承载力
- 过湿土固化处理公路路堤试验研究被引量：6
- 2007年
- 过湿土含水量过高,承载力低,难以压实和控制,无法直接用作路基填料,需要掺加固化剂进行土性改良。介绍用复合矿渣固化剂和石灰固化过湿土,其压实特性、抗压强度及CBR的试验结果:复合矿渣固化剂总体性能比石灰优越,尤其在CBR方面。
- 田晓峰杨志波侯浩波
- 关键词：过湿土固化剂公路基层CBR
- 碳纤维材料加固技术的研究现状被引量：11
- 2004年
- 介绍了碳纤维增强材料的性能与特点 ,在土木结构工程加固中的应用及方法。总结了国内外碳纤维材料加固技术的研究现状 ,分析了碳纤维加固技术存在的一些问题 ,并对碳纤维材料在我国的发展趋势与应用前景进行了展望。
- 张荣国刘沐宇刘其卓
- 关键词：碳纤维材料钢筋混凝土加固技术
- CFRP加固不同损伤度RC连续梁抗弯性能试验研究被引量：1
- 2010年
- 用碳纤维布对9根相同尺寸的钢筋混凝土连续梁做了增强处理,通过改变连续梁的损伤度、碳纤维布的粘贴位置及层数等参数,研究碳纤维布对于钢筋混凝土连续梁抗弯性能的影响.试验结果表明:碳纤维布加固可以显著提高试验梁的抗弯承载力,对增强梁的抗弯刚度也有明显提高;试验梁的损伤越大,其承载力提高幅度越小,对于损伤较大的试验梁,在二次加载初期,碳纤维布加固并不能有效抑制初始裂缝的开展;增加碳纤维布的用量,可以进一步提高梁的抗弯承载力,但增强幅度降低.
- 刘沐宇盛光祖
- 关键词：碳纤维布钢筋混凝土连续梁损伤度抗弯承载力
