国家自然科学基金(71171129)
- 作品数：84 被引量：359H指数：9
- 相关作者：杨斌朱小林胡志华许波桅韩晓龙更多>>
- 相关机构：上海海事大学同济大学上海电力学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市科委科研计划项目上海市教委科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 考虑作业能力和能耗的港口装卸机械配置研究被引量：3
- 2013年
- 以绿色物流为理念,以降低能源消耗为目标,对港口装卸机械配置进行研究。采用有别于只考虑成本与时间因素的思维,运用数学规划的方法研究建立考虑作业能力和能耗的港口装卸机械配置模型,并以某港口装卸机械的数据为例进行计算,与不考虑能耗的模型及该港口原配置方案进行了比较研究,得出结论:建立考虑作业能力和能耗的港口装卸机械数量配置模型,可以在提高装卸系统生产效率的同时,降低装卸系统机械的总能耗。
- 杨斌史旭刘学淑
- 关键词：集装箱港口能耗
- 基于仿生算法的灾后救援路径选择被引量：3
- 2017年
- 为解决应急物流管理中的路径选择问题,综合考虑了运输时间、运输距离和路径复杂性等因素,建立了灾后救援的路径选择模型.在灾难发生后,路径中的运输速度将被灾难扩展深深影响,特别是在洪水、飓风等灾难中,将在时间和空间上逐渐扩展,因此将运输速度设定为随着时间而连续递减的函数.针对问题性质,提出了多头绒泡菌算法来解决这个问题.多头绒泡菌算法不同于其他的仿生算法,可以100%找到最优路径.案例研究表明:利用该方法进行灾后救援路径选择,能够有效获得最优路径.
- 张伟杨斌朱小林
- 关键词：仿生算法
- 随机条件下基于存贮论的海运空箱调运仿真研究被引量：1
- 2014年
- 基于存贮理论的思想,提出在港口设置阈值(D,U),即当港口空箱数量小于D时,调运空箱到港口直至达到D值;当港口空箱数量大于U时,把港口多余空箱装船运走。并以一条航线空箱总成本为目标函数,分别建立设置与未设置(D,U)值的成本计算模型,比较两种策略下模型的差异,并通过仿真的方法,计算出航程的总成本并进行比较,得出设置(D,U)值的优势并对设置值进行灵敏度分析。运算结果表明,设置(D,U)值的策略能够明显降低航线成本。
- 韩晓龙李明珠
- 关键词：空箱调运阈值仿真
- 动态时空衔接的一体化恢复被引量：2
- 2014年
- 针对恶劣天气、飞机故障等因素导致的不正常航班问题,在综合考虑飞机、航班、机组和机场的动态时空衔接等条件下,建立了飞机和机组的优化恢复模型.结合一体化恢复问题特点和模型结构,设计了一种GRASP算法,通过用C#编程进行求解.实例研究表明:该模型和算法在时间和成本上都有明显的优势,符合航空公司的实际需求.
- 乐美龙王倩倩
- 基于文化基因算法的多供应商多零售商VMI问题研究
- 2017年
- 针对多供应商-多零售商-单个中心仓库供应链背景下的供应商管理库存问题,考虑供应商、零售商以及中心仓库的订货量和订货频次的约束,构建了供应商管理库存问题总库存成本的数学模型;针对上述模型,采用文化基因算法进行求解,以总的库存成本最低为目标来求解供应商、零售商及中心仓库每年的订货频次和订货量。该算法将个体表示为VMI问题的解,建立问题和算法的映射关系;在全局搜索过程中,采用基于位置的交叉方式吸收最优个体的优秀基因;在局部搜索过程中,采用基于位置的变异方式产生一定规模的邻域基因个体。采用正交试验对算法的重要参数进行了优化配置,通过实例验证了算法的有效性。
- 刘琳琳杨斌朱小林张志强
- 关键词：多供应商供应商管理库存VMI文化基因算法供应链
- 基于PCA和DEA的江苏省物流业碳排放效率评价被引量：10
- 2014年
- 根据物流行业的特点并结合江苏省的实际情况,从物流业总体情况、交通运输、信息及人力资源等几大方面选取了8个投入指标,并以物流业增加值及货运汽车碳排放量为输出指标,构建出江苏省碳排放效率评价体系.针对传统方法的局限,利用主成分分析法对评价指标进行降维,并结合非期望产出处理等方法,再运用DEA方法对江苏省物流业碳排放的效率进行评价.研究表明,2010年江苏省13个城市中,南京、无锡等6个城市在综合效率、纯技术效率及规模效率上都达到了DEA有效,规模报酬不变,碳排放效率是最好的;而其他几个城市没有达到DEA有效,因此对这些城市的松弛变量分布进行分析并有针对性的提出了改善建议,旨在促进其物流业的可持续发展.
- 杨斌白雪微白丽莎
- 关键词：物流业碳排放效率DEA
- 船舶舾装生产信息动态采集、分析与预警技术研究被引量：2
- 2014年
- 船舶舾装过程是造船工艺的难点。船舶舾装属于典型的劳动密集及技术密集型作业,工艺复杂,对精度要求高,对舾装件设计与制造协同要求高。舾装技术水平制约着整个造船技术水平。船舶舾装生产信息动态采集、分析与预警技术研究,是将船舶舾装进行信息化处理,可以提升船舶舾装生产效率、降低成本、缩短生产周期、提高产品质量,对我国造船业发展具有重要的意义。
- 施柳玲黄锴许洁杨冠文杨斌
- 关键词：船舶舾装
- 基于综合集成法的港口物流系统能耗评价研究被引量：2
- 2013年
- 提出了一套针对港口系统能耗评价问题的指标体系.采用层次分析法(AHP)和因果度法两种赋权方法计算各指标权重,并通过综合集成的方法对两种方法得出的权重进行重新整合和集成,这样既可以消除主观的人为因素,也可以消除客观的噪音等因素.通过算例分析,表明该方法能够量化港口物流系统在各个指标项上的得分,对衡量港口物流系统能耗水平具有指导意义.
- 杨斌胡孝通李璐
- 关键词：港口物流系统能耗评价
- 考虑自贸区的再制造物流网络设计被引量：10
- 2015年
- 在中国(上海)自由贸易试验区成立的背景下,研究"两头在外"模式对跨国企业在我国设立再制造中心的影响。考虑自贸区在进口关税、海关绩效、货运及时性等方面对再制造产业的影响,通过动态定价反映企业对废旧产品的回收率,以网络运营收益和物流绩效指数为目标构建模型来研究企业的回收决策以及具体的网络布局。通过求解模型可以发现,单纯从网络运营收益考虑,即使取消"两头在外"模式的限制,企业依然会将再制造中心设立在自贸区外;随着物流绩效指数所占权重的增加,取消"两头在外"模式的限制不但会使再制造中心向自贸区内转移,而且会显著提升其产业规模。
- 王圣池杨斌许波桅朱小林
- 关键词：物流网络设计
- 物流网络设计综述(英文)被引量：2
- 2015年
- 从四方面评述物流网络设计决策支持模型:(1)建模复杂性,包括运输时期、产品类型、模型目标以及确定性考虑,如单一产品或多产品运输,单目标模型或多目标模型;(2)建模方法与算法;(3)求解方法与技术;(4)持续性与鲁棒性.分析发现复杂性考虑需要更加注重物流网络活动排放和不确定性,环境和经济考虑使持续性成为物流网络设计主要困难之一,难以处理更加复杂物流网络的鲁棒性问题.CPLEX和LINGO通常能有效求解整数和/或双层规划模型,但对于大规模物流网络而言,改进的智能算法在实际求解中更为可行.最后提出目前和未来以实践为研究方向的有关问题.
- 黄有方许冬敏丁一杨斌
- 关键词：物流网络设计网络复杂性持续性鲁棒性
