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北京市教育委员会科技发展计划(KZ20131001601)

作品数：8 被引量：77H指数：6
相关作者：刘军周洪李东海贺美德金鑫更多>>
相关机构：北京建筑大学北京市市政工程设计研究总院有限公司北京市重大项目建设指挥部办公室更多>>
发文基金：北京市自然科学基金北京市教育委员会科技发展计划北京市科技计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 10篇交通运输工程
  • 7篇建筑科学

主题

  • 7篇地铁
  • 7篇盾构
  • 5篇始发
  • 4篇纤维筋
  • 4篇玻璃纤维筋
  • 3篇地铁隧道
  • 3篇数值模拟
  • 3篇隧道
  • 3篇值模拟
  • 2篇盾构始发
  • 2篇围护
  • 2篇既有隧道
  • 2篇监测分析
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地铁车站
  • 1篇顶力
  • 1篇盾构工程
  • 1篇盾构管片
  • 1篇盾构施工
  • 1篇三维数值模拟

机构

  • 10篇北京建筑大学
  • 5篇北京市市政工...
  • 4篇北京交通大学
  • 4篇北京市重大项...
  • 1篇清华大学
  • 1篇北京城建投资...
  • 1篇北京建工土木...

作者

  • 7篇刘军
  • 3篇李东海
  • 3篇周洪
  • 1篇王芳
  • 1篇张顶立
  • 1篇贺美德
  • 1篇王梦恕
  • 1篇金鑫
  • 1篇章良兵

传媒

  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇施工技术
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇市政技术
  • 1篇隧道建设
  • 1篇铁道标准设计
  • 1篇都市快轨交通
  • 1篇2014中国...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 1篇2013
共 8 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
盾构直削始发基坑围护结构变形数值分析与监测研究被引量：11
2015年
盾构始发是盾构法修建隧道过程中易出现风险事故的重要环节,盾构直接切削始发基坑的围护结构实现始发的新工艺要求对围护结构的强度、刚度等参数进行充分研究。本文以某地铁工程为背景,对盾构始发基坑中的玻璃纤维筋桩即围护结构在开挖施工过程中变形进行了研究。通过采用数值模拟计算方法和现场监测的方法对基坑开挖过程中玻璃纤维筋桩的变形和基坑周边地表沉降进行分析,得出了玻璃纤维筋桩桩体以及桩后地表位移的变化特征。通过玻璃纤维筋灌注桩与普通钢筋灌注桩桩体变形的对比分析表明:由于玻璃纤维筋桩的刚度小于钢筋桩的刚度,玻璃纤维筋桩体的水平位移比钢筋桩的水平位移会增大,但均能满足盾构始发基坑顺利开挖和盾构直接切削始发的要求。总之,对局部玻璃纤维筋桩的围护结构变形的研究,确保了盾构直削始发的成功完成,并为今后的类似工程提供了有益参考。
李东海刘军王梦恕杨广武周洪张顶立
关键词：基坑
盾构无障碍始发土舱压力计算模型研究被引量：2
2019年
常规的盾构始发需预先凿除钢筋混凝土围护结构,土舱压力无法及时建立,即便对洞口处土体进行了止水加固处理,仍无法彻底改变洞口处土体坍塌、涌水、涌砂等问题。文章基于洞口处采用玻璃纤维筋混凝土围护结构,建立了盾构无障碍始发土舱压力计算模型,提出了盾构无障碍始发土舱压力计算公式。通过在北京地铁16号线工程中的实际应用表明,所建立的计算模型能够反映土舱压力的建立过程,可实现土舱压力的快速建立;此外始发掘进前外加泥土等材料的加入量对于建立土舱压力极为关键。
刘军南志领金鑫
关键词：地铁隧道
PBA工法中边桩参数对结构稳定性的影响研究被引量：6
2016年
以北京地铁6号线北海北站工程为背景,采用FLAC3D数值模拟的方法,研究不同的边桩嵌入深度和边桩直径下地层沉降、边桩水平位移和洞底塑性区的规律。研究分析表明:地表沉降和边桩水平位移随着边桩嵌入深度的增加而减少;当嵌入深度一定时,不同边桩直径下对边桩水平位移的影响大于对地表沉降的影响;嵌入深度与洞底塑性区特性具有明显关系,嵌入深度小会使洞底、洞顶土体产生较大塑性区。
刘军荀桂富章良兵陈昊祥
关键词：地铁车站PBA工法地表沉降塑性区
玻璃纤维筋在盾构工程中的研究与应用被引量：23
2014年
地铁车站或盾构井的围护结构一般采用钢筋混凝土材料,在盾构始发与接收前必须破除钢筋混凝土桩,破除过程中存在较大的施工安全风险,工期较长,且会削弱结构强度;在穿越区间既有附属结构时,也存在这些问题。在围护结构中用玻璃纤维筋局部替代钢筋而实现盾构直接切削进行始发,在国内外已经有了较为广泛的应用,在充分总结国内外研究与应用现状的基础上,提出玻璃纤维筋的应用前景,为进一步推广该方法奠定基础。
刘军原海军李京凡周洪宋旱云
关键词：城市轨道交通盾构工程围护结构玻璃纤维筋
盾构始发与接收时顶力的数值模拟研究——以北京地铁15号线某盾构直接切削玻璃纤维筋桩工程为例被引量：15
2016年
盾构顶力是盾构始发和接收过程中的主要控制参数。以北京地铁15号线某6 m盾构直接切削玻璃纤维筋桩工程为背景,采用有限差分软件FLAC3D研究分析了盾构始发与接收时不同刀盘正面顶力作用下围护桩体受力以及地表变形规律。研究结果表明:盾构始发中在切割玻璃纤维筋桩体时,若顶力大于10 000 k N,会引起地表隆起;盾构接收中在切割玻璃纤维筋桩体围护结构时,由于桩的一侧为临空面,当盾构顶力大于8 000 k N时,会引起桩体发生向临空侧的倒塌破坏,存在一定的安全隐患。该研究对洞口处玻璃纤维筋桩体的设计和盾构安全施工具有较大的指导意义。
刘军荀桂富王芳金鑫
关键词：北京地铁盾构始发顶力
多排桩防护既有地铁隧道数值模拟与监测分析
北京某大型深基坑开挖邻近已开通运营的地铁4号线区间隧道,需要对其开挖所引起的既有地铁隧道变形进行严格控制。为此在邻近既有地铁隧道一侧设计采用3排混凝土灌注桩进行支护。根据设计的防护方案对既有隧道的变形进行了数值模拟分析及...
李东海王梦恕杨广武刘军张顶立
关键词：既有隧道数值模拟
多排桩防护既有地铁隧道数值模拟与监测分析
北京某大型深基坑开挖邻近已开通运营的地铁4号线区间隧道,需要对其开挖所引起的既有地铁隧道变形进行严格控制。为此在邻近既有地铁隧道一侧设计采用3排混凝土灌注桩进行支护。根据设计的防护方案对既有隧道的变形进行了数值模拟分析及...
李东海王梦恕杨广武刘军张顶立
关键词：既有隧道数值模拟
文献传递
联络通道施工盾构管片力学行为研究被引量：20
2013年
应用数值模拟计算方法对北京地铁某盾构隧道联络通道施工中管片的力学行为进行研究,介绍了联络通道的一般施工方法及施工工序,通过对联络通道施工中管片的力学行为进行现场监测分析和三维有限元数值计算分析,得到了联络通道施工过程中及管片开洞后管片的的受力特征和位移特性,研究结果表明:联络通道施工时,管片开洞后,盾构管片产生向联络通道方向移动的水平附加位移。由于联络通道的施工,原有的受力方式发生了应力重分布,开洞侧大部分既有管片会产生受拉的不利受力形式,将严重影响盾构隧道的安全,为此提出了盾构隧道管片的临时支撑加固措施。该研究对类似工程的设计和施工提供了理论依据。
刘军贺美德宋旱云
关键词：地铁联络通道盾构管片三维数值模拟
盾构地下主动接收施工关键技术研究被引量：1
2017年
传统的盾构法施工需要先施作竖井或车站,然后在竖井或车站内接收盾构。然而繁华的都市地面建筑林立、地下管线密布,往往不具备接收井的施作条件,极大制约了地铁工程的建设。依托北京地铁14号线工程,提出了一种地下主动接收盾构的施工技术,即采用矿山法修筑地下接收室并接收盾构,介绍了地下接收室的施工工艺;另外,采用FLAC^(3D)三维数值模拟方法,探讨了盾构掘进对地表变形及接收室封端墙的影响,进一步分析了接收时的关键技术。该方法与传统的接收工艺相比较,可以实现无需占地而贯通盾构隧道。
刘军马云新章良兵张豫湘
关键词：地铁盾构数值模拟施工技术
盾构始发中的玻璃纤维筋应用研究被引量：8
2014年
盾构始发是盾构施工的关键环节之一,常规的盾构始发前必须破除盾构端头井钢筋混凝土桩,破除过程中存在较大的施工安全风险。采用玻璃纤维筋局部替代钢筋后,可用盾构机直接进行磨桩推进,有效地消除这个过程极易发生的涌水、塌方等事故,减少对周围环境的影响,降低了盾构进洞过程中的危险。在充分研究15号线关庄站盾构无障碍始发的基础上,探讨了始发参数、辅助措施,并进一步分析了无障碍始发的安全性、工期和经济性,以期能在北京获得更为广泛的应用。
蒋华刘军原海军周洪李东海
关键词：盾构施工盾构始发围护桩玻璃纤维筋
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