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城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法被引量：5: 2014年; 为提高城市快速路网的整体功能和运行效益,利用实时动态交通数据,根据动态交通因素对路段通行时间的影响,将城市快速路网划分为非拥塞和拥塞两种情况,基于安全停车距离和剩余通行能力,分别计算了两种情况的路段通行时间,提出了以行程时间最短为目标的城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法.将该算法应用于西安城市快速路网进行案例分析,结果表明:该算法的最优路径计算结果与实际相符,误差在15%以内;最优路径的距离约为最短路径的1.84倍.; 闫茂德常楠楠张昌利; 关键词：城市快速路网最优路径选择

基于复杂网络的社会化标签语义相似度分析被引量：3: 2012年; 针对社会化标签系统所对应的标签共现复杂网络,引入标签语义相似度权值和抽象权值算子,建立了标签语义相似度计算模型。相比基于"用户-对象-标签"三元组的统计性计算公式或基于复杂网络拓扑结构的节点相似性计算公式,本模型可以在标签语义相似度计算中将标签标注行为的统计特性与复杂网络的拓扑特性有机地结合起来,形成一个具有良好数学性质的形式化系统。仿照模糊逻辑中T范数、S范数给出了抽象权值算子的具体化实现,形成具体化算子簇,可以通过调节参数(如参数h和阶数l)形成不同类型或不同全局性的具体化算子。设计实验方案,利用复杂网络链路预测的AUC指标、Precision指标对典型算子及算子簇进行了综合分析。分析结果表明,这些具体化算子同时具有"语义补充"、"语义破坏"两种相反作用,在算子阶数较低(如2≤l≤5)时能明显提高标签语义相似度计算的准确性,在社会化标签系统的高精确性个性化推荐算法设计中具有应用价值。; 张昌利龚建国闫茂德; 关键词：复杂网络链路预测算子社会化标签系统

小型快速液压夯实机关键结构有限元分析: 2014年; 为了解决高速公路路基快速务实以及沥青路面修补压实的问题,设计了小型快速液压夯实机。运用Solidworks建立了夯锤与底座的实体模型,用ANSYS对两者的冲击过程进行了显式动态有限元分析,得到了冲击后的应力、应变数值,并进行了等应力幅度下的疲劳强度校核。结果表明,夯锤与底座均满足疲劳强度要求。; 李向阳司癸卯肖婷婷张成李鹏

智能交通系统本体数据集成被引量：12: 2013年; 针对国内交通运输行业普遍存在的多源异构交通数据难以充分共享的问题,提出一种基于本体的智能交通系统ITS数据集成框架。该框架以Protégé工具开发的OWL本体作为ITS共享数据语义的标准化定义,使用D2RQ引擎实现了遗留交通数据向本体形式数据片段的映射功能,通过JENA本体中间件将多源本体数据片段集成为一个统一的数据语义视图,从而实现面向主题的ITS信息数据服务组件的数据共享与互操作。为验证框架的正确性和可行性,以国内区域高速公路网交通地理信息数据集成为例,从共享本体开发、本体数据映射文件设计和本体中间件开发等方面完成了ITS数据集成系统的实现。系统示范应用表明,该成果可用于ITS系统对多源异构交通数据的一致理解和充分共享,在我国交通运输行业的信息化建设中具有应用价值。; 李文雄闫茂德王建伟; 关键词：智能交通系统数据集成本体高速公路网

城市快速路网本体交通数据集成及其应用被引量：3: 2013年; 针对城市快速路网信息化建设中普遍存在的异构交通数据难以充分共享的问题,按照路网拓扑、空间地理、动态信息数据的数据组织模式,建立了城市快速路网交通数据本体。在此基础上,建立了基于本体的城市快速路网异构交通数据集成技术方案。该方案利用本体建模共享交通数据语义,使用D2RQ引擎实现异构交通数据向本体数据的映射功能,并使用基于JENA的本体中间件将多源本体数据片段集成为统一的数据语义视图,允许上层交通信息服务更为顺畅地共享数据和更加智能地操作数据。基于该方案,针对西安城市快速路网开发了一款交通数据集成实例系统。研究结果表明:由于增加了交通数据的语义一致性处理,该方案的数据查询时间开销约为直接访问数据库的4倍,GIS控件动态加载的网络延时可忽略,可实现路网内系统之间多源异构交通数据的一致理解和充分共享,在中国城市交通信息化建设中具有重要的应用价值。; 李文雄王建伟; 关键词：交通工程城市快速路网本体

高速公路交通突发事件案例的本体模型及应用被引量：4: 2013年; 针对案例驱动的高速公路交通突发事件应急管理的需求,基于本体技术建立了交通突发事件案例的本体模型.该模型可以提供对高速公路交通突发事件的发展过程与应急处置全过程知识的语义一致性描述,屏蔽高速公路不同路段、不同管理部门交通信息管理系统之间的异构性,实现交通突发事件应急案例知识的充分共享和运用.将本体模型应用于高速公路的联动应急救援领域,建立了应急案例共享系统的框架,并以典型的重特大交通事故应急处置为例给出了基于本体模型的应急案例语义描述.; 李文雄闫茂德王建伟; 关键词：高速公路交通突发事件应急案例本体

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交通部应用基础研究项目(2011319812400)