国家教育部博士点基金(20100094120013)
- 作品数：5 被引量：60H指数：5
- 相关作者：袁爱民孙大松戴航程磊科何雨更多>>
- 相关机构：河海大学江苏省交通规划设计院股份有限公司东南大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金江苏省交通科学研究计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 节段预制PC箱梁弯剪变形和开裂规律试验研究被引量：9
- 2013年
- 为探讨节段预制PC梁桥实际中存在的弯剪复合作用下梁体变形、破坏裂缝开展规律等问题,依据某实桥箱梁模型,按1∶10缩尺浇筑试件,进行破坏性试验研究。研究表明,节段PC箱梁在弯剪复合作用下,胶接缝张开破坏模式明显区别于整体浇筑混凝土梁体破坏模式。破坏主要发生在弯矩、剪力突变的节段接缝处,而两侧弯剪段完好。不同配束比梁体破坏模式差别也较大,配束较多梁体破坏出现节段间错动现象和顶板翼缘处斜裂缝,是裂缝张开后以剪切为主的弯剪破坏;而配束较少梁体顶板仅出现少量斜裂缝,但无明显错动,是以受弯曲为主的弯剪破坏。但两者弯剪破坏类型同属延性破坏。
- 袁爱民程磊科周元华吴闻秀程宏斌
- 关键词：弯剪作用破坏模式
- 不同加载方式及配束比下节段预制箱梁受力性能试验被引量：7
- 2016年
- 体内体外不同配束比的节段预制混凝土箱梁已在桥梁建造中得到了广泛的应用，其受力性能主要受配束比和加载方式的影响。将4种不同配束比的节段预制箱梁在2种不同加载方式下的受力行为进行对比分析，并将试验结果与国内外类似试验结果进行对比，提出了节段预制箱梁正截面抗弯极限承载力计算公式。研究结果表明：不同加载方式下，最大挠度及胶接缝张开位置不同；弯剪耦合作用使梁体承受的竖向荷载和竖向挠度降低；单点集中加载使受压区高度和胶接缝张开宽度增大。不同配束比时，体内柬越多，开裂弯矩和极限弯矩均越大；受压区高度越大，胶接缝宽度越小；体外束的极限应力增量可以达到35％～55％。单点集中加载且预应力配筋率f0〈2％时，破坏模式为箱梁顶板混凝土压溃后的脆性弯曲破坏；．0〉2％时，破坏模式为弯剪破坏，节段间有错动；1／3点处两点加载时均为弯曲破坏；提出的公式在充分考虑预应力筋极限应力和受压区预应力筋增量的基础上，计算值与试验值吻合较好。
- 袁爱民何雨戴航孙大松
- 关键词：组合加载受力行为抗弯承载力
- 克服典型病害的新型预应力混凝土空心板梁设计被引量：7
- 2012年
- 提出了一种新型预应力混凝土空心板梁结构形式。采用匹配预制,界面设置剪力键的方法解决铰缝问题;采用双向预应力筋布置,保证桥梁纵向受力的同时,也防止了梁体纵向裂缝的出现,并保证匹配界面存在压应力。同时,采用底板开孔的方法,减少预应力混凝土空心板梁内外的温差,采用顶板切槽式拉毛,保证顶面桥面铺装与预应力混凝土空心板梁的粘结作用。设计算例的有限元分析表明,匹配预制双向预应力开孔混凝土板梁的底板,纵桥向和横桥向压应力储备分别大于2.58MPa和0.16MPa,有效的防止了底板纵向裂缝和铰缝病害的产生。
- 袁爱民周元华戴航孙大松
- 关键词：预应力混凝土空心板梁铰缝剪力键
- 体内体外混合配束节段预制箱梁受弯性能试验被引量：20
- 2015年
- 为了探索体内体外配束比对节段预制箱梁受弯性能的影响,考虑3种水平的体内体外混合配束比,制作3根节段预制拼装箱梁进行极限承载力试验,研究了体内体外不同配束比下,节段预制箱梁的变形特点、裂缝分布特征及破坏模式。研究结果表明：体内束布置越多,节段预制箱梁的承载力越高;梁体变形主要集中在节段接缝处;梁体的裂缝是沿胶接缝的素混凝土开裂,张开的接缝沿梁高方向分布符合平截面假定;极限承载力状态下,体外束的应力可达1 400-1 600 MPa,应力增量可达35%-45%;当梁体破坏时,普通钢筋的累积应变仍小于钢筋屈服应变,建议普通钢筋按照构造配筋配置。
- 袁爱民吴闻秀孙大松戴航
- 关键词：受弯性能破坏模式
- 节段预制桥梁胶接缝剪切性能试验研究被引量：28
- 2014年
- 接缝是预制节段桥梁的重要部位,也是薄弱环节,为了研究节段式预应力桥梁胶接缝在直剪状态下力学性能,采用剪力键齿深、齿距作为影响因素进行了节段式胶接缝体外预应力混凝土桥梁剪力键抗剪试验,通过对加载后发生的竖向位移和破坏荷载进行对比来分析上述两个因素对胶接缝抗剪承载能力的影响。结果表明:各试件的竖向变形主要分为线性变形和错动滑移两个阶段,变形曲线相近;剪力键直剪承载力与直剪破坏面面积成正比关系,与齿深、齿距无直接关联;试件开裂后不久即达到破坏荷载,且无明显稳定的屈服段,属于脆性破坏。
- 袁爱民何雨程磊科钱守龙
- 关键词：节段预制抗剪性能
