中央高校基本科研业务费专项资金(K5051306008)
- 作品数：2 被引量：23H指数：2
- 相关作者：于江霞韩少华海猛更多>>
- 相关机构：西安电子科技大学西安通信学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省哲学社会科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 公路交通与经济发展空间相关性及收敛性分析被引量：14
- 2015年
- 为描述公路交通设施的空间分布状态,评价其与经济发展的空间相关效应,引入空间计量经济学分析中国公路交通设施的空间相关性和收敛性,探讨其与区域经济发展的关系.结果表明,中国公路交通设施在空间上存在显著的空间自相关性,且显著性不断增强,呈现出明显的空间集聚特征,东部沿海地区及中部的长江流域地区聚集程度高,西部聚集程度低,东西差异明显;我国公路交通设施不存在α收敛和绝对β收敛,而引入控制变量后,存在条件β收敛并显著,说明我国公路交通设施发展还取决于其他影响因素;公路交通设施和区域经济发展在空间上呈现正相关并高度显著,显著性高的地方主要集中在川、云、贵地区;我国区域经济发展不存在α收敛和绝对β收敛,而引入控制变量后,条件β收敛显著.说明公路交通设施的发展能够促进区域经济发展.
- 于江霞海猛韩少华
- 关键词：公路运输空间计量经济学交通基础设施收敛性
- 中国公路交通与经济发展空间差异及相关性分析被引量：11
- 2015年
- 分析1996–2011年中国整体和四大经济地带的公路交通发展,以及区域经济发展空间差异及其相关关系.得出基本结论,公路交通发展的空间布局差异显著,呈现出与经济发展类似的地带性空间分布特征;公路交通发展空间差异长期范围内呈增长趋势,各区域内差异是导致整体空间差异过大的主要原因;区域经济发展的空间差异低于交通建设发展的空间差异,由于政策的引导,近年呈现降低趋势,经济发展的空间差异主要来自于区域间的差异,影响程度将近70%;公路交通空间差异及区域经济空间差异间具有显著的正相关关系.加强公路交通发展区域均衡性能够降低经济发展的空间差异,促进区域均衡发展.
- 于江霞
- 关键词：交通运输经济公路基础设施基尼系数
