海军装备预研项目(40101030104)
- 作品数：5 被引量：27H指数：4
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- 相关领域：动力工程及工程热物理理学更多>>
- 一个典型舰船动力涡轮三维粘性流动的数值分析被引量：6
- 2003年
- 采用由Menter提出的实质为k-ω模型发展而来的两个双方程湍流模型BaselineModel(BSL)及ShearStressTransportModel(SST),通过求解三维粘性可压缩Favre平均N-S方程,对一个典型舰船燃气轮机四级动力涡轮进行了三维粘性流动数值模拟的对比计算,其中动静叶间隙未作轴向延伸和采用"混合平面"方法传递级间参数,而且两种方案的计算结果均与可以利用的设计参数总体符合良好.三维数值模拟不仅清晰揭示了舰船燃气轮机动力涡轮的流场结构,而且表明子午型面技术和先进"后部加载"叶型的组合设计是其具有优良气动性能的主要原因.
- 刘顺隆冯永明
- 关键词：三维粘性流动
- 船用燃气轮机变几何动力涡轮大攻角流动特性的三维数值模拟被引量：7
- 2005年
- 采用三维数值模拟技术,研究了可调导叶转动导致变几何动力涡轮气动性能变化的流场机理。结果表明,在较小的转角范围内,采用大转折角设计的可调导叶使涡轮处于大攻角运行。在大正攻角或大负攻角下可调导叶级动叶栅流道内的三维分离流场结构及其产生机理有很大差异,而且大正攻角造成的吸力面分离流动更使整个涡轮的效率显著地下降。通过系统的机理分析,提出可调导叶宜采用较小转折角的后部加载叶型,而变几何动力涡轮可调导叶级动叶栅要采用较大负冲角的气动设计原则。
- 冯永明刘顺隆刘敏王林
- 关键词：船用燃气轮机数值模拟
- 船用燃气轮机动力涡轮可调导叶级的流场结构被引量：17
- 2005年
- 基于耦合求解可压缩Favre平均Navier Stokes方程及Menter的Baseline(BSL)双方程湍流模型,本文对一个考虑可调导叶设计的船用燃气轮机变几何动力涡轮进行了全流场的三维粘性数值模拟。计算结果表明,采用可调导叶技术,涡轮各级热力反动度发生了明显变化;可调导叶级的流动特性变化更显著影响变几何动力涡轮的气动性能;选取具有良好冲角适应性和跨音速性能的可调导叶是船用燃气轮机变几何动力涡轮气动设计的一个关键技术。由此,根据数值计算结果,重点分析可调导叶级的气动特性及其流场结构。
- 刘顺隆冯永明刘敏王林
- 关键词：船用燃气轮机可调导叶
- 流体静压型指尖密封数值仿真分析被引量：1
- 2007年
- 在分析接触型指尖密封和流体动压型指尖密封优缺点的基础上,提出了流体静压型指尖密封,并以此为研究对象,建立了流体静压型指尖密封流固耦合分析的数学模型和计算方法。针对流体静压型指尖密封泄漏和变形的主要影响因素,进行了数值计算和分析,计算结果表明:流体静压型指尖密封具有小变形和低泄漏的优点;密封间隙是影响泄漏的主要因素,并且沿周向泄漏是主要泄漏通道,间隙越小,沿周向泄漏越明显;压差一定时,间隙越小,静压靴的变形和应力越大,间隙一定时,压差越大,静压靴的变形和应力也越大。
- 王旭岳国强张文平郑群
- 关键词：流体静压指尖密封流固耦合
- 考虑动静干涉的多级透平叶栅大攻角流动特性的三维数值分析被引量：8
- 2003年
- 采用全三维粘性数值模拟技术,利用由Menter基于k-ω模型和k-ε模型发展而成的BSL双方程湍流模型(BaselineModel),采用"混合平面"方法传递级间参数,通过求解三维粘性可压缩Favre平均Navier-Stokes方程,对一个考虑应用变几何涡轮技术的舰船动力涡轮三维粘性流场进行了数值研究。变几何涡轮的显著特点是采用可调导叶技术,进而使其透平叶栅可能在大攻角范围内运行。由此通过多级计算,计及动静干涉效应和动叶顶间隙的影响,从而更准确地预测透平叶栅的大攻角流场特性,以期把握变几何涡轮技术的气动设计特点。
- 冯永明刘顺隆刘敏王林
- 关键词：可调导叶多级透平三维数值分析
