国家自然科学基金(60474068)
- 作品数：29 被引量：354H指数：10
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- 相关机构：吉林大学辽宁工学院辽宁工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金国家教育部“985工程”更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术艺术更多>>
- 基于占有率数据的模式匹配行程时间预测模型研究
- 在进行城市快速路的行程时间预测中,我们有三种可利用的数据类型,分别是交通流量、速度和占有率。我们用预测目标的历史数据库来做模型匹配,即在历史数据中找到跟目前交通状态最接近的交通状态,然后使用这个最接近的交通状态来预测行程...
- 杨兆升董升李善梅刘雪杰朱伟权
- 关键词：智能运输系统行程时间预测
- 文献传递
- 协同学理论应用于ITS研究被引量：7
- 2008年
- 研究利用协同学理论进行ITS研究的可行性和合理性,并利用协同学理论分析ITS.提出车流量是系统的控制参量,交通控制系统,交通流诱导系统是系统的序参量,并根据协同学理论处理复杂系统的一般步骤,基于协同学的役使原理,消去系统的快弛豫变量,建立系统的序参量方程,大大简化了方程的维数。
- 杨兆升陈昕王海洋徐兆华
- 关键词：交通运输ITS协同学序参量
- 基础交通信息融合方法综述被引量：43
- 2006年
- 文章介绍了几种经典算法在基础交通信息融合中的应用,包括卡尔曼滤波、人工神经网络、统计分析(加权平均,指数平滑法,平均值的递推估计算法),以及交通流量和行程时间预测方法。各种方法均通过实际验证其有效性及可靠性。融合后的数据能够满足智能交通系统的子系统ATMS相关应用领域对信息的精度要求,为下一步的交通状态估计提供可靠信息。
- 杨兆升王爽马道松
- 关键词：智能交通系统
- 平行四边形限制最短路径算法及其在交通网络中的应用被引量：24
- 2006年
- 现有的最短路径搜索算法如D ijkstra算法或椭圆限制的D ijkstra算法等计算效率较低,有待进一步改进。作者在椭圆限制的D ijkstra算法基础上,通过对椭圆进行线性化处理和对限制用的多边形进行优选,得出一种平行四边形限制的最短路径算法,使搜索效率有了较大程度的提高,通过对各种算法的运行结果进行对比,证明了本算法的有效性和快速性。
- 王晓丽杨兆升吕旭涛赵兵选
- 关键词：交通运输系统工程GPS最短路径算法电子地图交通网络
- 基于元胞传输模型的交通流协同管理效果分析
- 诱导一致性是实施交通流诱导系统的基本原则。本文首先从面向工程应用的角度出发,提出了实施交通流诱导系统的逻辑流程。对基于元胞自动机的交通流动力学模型和动态交通控制模型进行了综述。以DISCO软件为模拟工具,分别设定不同的诱...
- 卢守峰杨兆升张林刘喜敏
- 关键词：元胞自动机
- 城市交通流有序度分析法被引量：2
- 2007年
- 城市交通管理的目的是使路网中的交通流有序流动,城市交通流状态的有序程度分析是交通管理的基础。提出了一种交通流有序度分析的方法,利用该方法计算的模拟路网交通流有序度,能紧随交通状态变化,其有序度数值的大小,反应了路网的有序程度,可以利用有序度来判别交通状态的理想程度,从而作为交通管理的决策依据。
- 陈昕杨兆升王海洋刘新杰李树文
- 关键词：城市交通流有序度
- 城市交通控制与诱导系统智能协作被引量：21
- 2005年
- 交通信号控制和动态交通诱导是城市交通管理的两个主要手段,两者智能协作能提高城市交通管理效率.本文分析了交通信号控制与动态诱导系统的关联特点,利用多智能体技术和融合技术对其智能协作进行研究,提出城市交通信号控制与交通诱导系统智能协作的结构框架,以交通信号控制执行级智能体为例,介绍分析智能体内在结构和作用机制,并研究了城市交通控制与交通诱导的系统协作模型,实现城市交通控制与诱导系统智能协作和全局优化.
- 杨兆升陈昕王媛蔡长青唐阳山
- 关键词：交通信号控制多智能体技术信息融合技术
- 城市交通控制与诱导系统协同的信息分析被引量：5
- 2006年
- 交通信号控制和动态交通诱导是城市交通管理的两个主要手段,2者协同运作能提高城市交通管理效率。多源交通信息处理是交通控制与交通诱导实现协同的基础和关键。文章分析了交通控制与动态诱导系统的信息需求特点,对交通控制与交通诱导系统协同运作的数据处理与信息融合进行了研究。
- 陈昕杨兆升王海洋蔡长青李树文
- 关键词：交通信号控制数据预处理信息融合
- 考虑诱导一致性的交通流协同管理模型研究被引量：3
- 2008年
- 交通信号控制与路径诱导在时间、空间两个方面共同影响着交通流模式的演变,诱导信息生成与信号控制策略间有强烈的耦合关系,研究两者间的关联关系并使之协同能够提高路网使用效率,改善交通流运行状况.文中从工程应用的角度出发,强调诱导信息的生成必须满足诱导一致性.在此基础上,提出了运行交通流诱导系统的逻辑流程,建立了考虑诱导一致性的VM S诱导系统与线控系统协同模型.
- 卢守峰刘喜敏杨兆升
- 关键词：智能交通系统
- 基于混合遗传算法的多Agent交通控制系统被引量：12
- 2006年
- 首先简述了交通控制系统的控制结构,然后对多Agent技术在控制系统中的应用优势进行了分析,在对已有相关文献进行分析的基础上,提出了以路口Agent为单元的多Agent交通控制系统结构和路口Agent的内部结构,并对Agent间的协调机制进行了讨论.以混合遗传算法作为路口Agent的计算模型,以延误作为PI值,采用惩罚函数法对绿信比进行了优化,通过matlab编程进行实际数据验证,结果表明混合遗传算法的优化结果优于已有的爬山法.
- 杨兆升刘喜敏卢守峰
- 关键词：交通信号控制混合遗传算法智能体多智能体系统
