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中国博士后科学基金(200801195)

作品数：1 被引量：18H指数：1
相关作者：卢守峰刘喜敏王红茹更多>>
相关机构：长沙理工大学更多>>
发文基金：中国博士后科学基金湖南省教育厅科研基金长沙理工大学公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 2篇理学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇行人
  • 1篇行人过街
  • 1篇PR
  • 1篇PROSPE...
  • 1篇STOCHA...
  • 1篇TRAFFI...
  • 1篇DELAY
  • 1篇LED
  • 1篇MINIMI...
  • 1篇SIMULT...
  • 1篇INTERS...

机构

  • 1篇长沙理工大学

作者

  • 1篇王红茹
  • 1篇刘喜敏
  • 1篇卢守峰

传媒

  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 3篇2009
共 1 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
Macroscopic Model for Interrupted Traffic Flow of Signal Controlled Intersection
For urban road network,traffic flow at the intersections is the interrupted traffic flow.Recently,applied math...
Ximin Liu1
Stochastic Prospect Value Model for Simultaneous Route Choice
Following the studies of human decision making under risk and uncertainty,traffic scientists had applied prosp...
Shoufeng Lu
基于生存分析法的行人过街最大等待时间研究被引量：18
2009年
采用生存分析法对行人过街等待过程进行建模，针对长沙市某路段行人过街等待时间调查数据，计算了老年人、中年人、青年人、少年人4组人群的过街等待时间生存曲线，以及不考虑年龄影响因素的整个人群的过街等待时间生存曲线，针对所研究路段得出了行人过街最大等待时间为40～50S的结论。
卢守峰王红茹刘喜敏
关键词：行人过街
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共1页<1>
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