交通部西部交通建设科技项目(2011318223410)
- 作品数：2 被引量：5H指数：2
- 相关作者：黄颂昌李峰石小培更多>>
- 相关机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 沥青路面加热型密封胶的低温黏弹性模型被引量：2
- 2012年
- 为了描述加热型裂缝密封胶在低温条件下的应力-应变本构关系,以标准线性固体模型为基础,利用玻尔兹曼叠加原理对密封胶在拉伸-松弛过程中的力学行为进行分析,建立密封胶拉伸-松弛阶段的理论方程.采用ASTM D5329的粘结试验方法,选择6种加热型密封胶进行常应变拉伸-应力松弛试验,3种应变量分别为2.25 mm、3.75 mm和6.90 mm,采用标准线性固体模型拟合试验数据,求得拉伸和应力松弛回归方程.实验结果表明,标准线性固体模型可以较理想地拟合密封胶在低温条件下的黏弹性力学行为,应变量越小,模型的拟合精度越高.
- 李峰黄颂昌石小培
- 关键词：道路工程黏弹性应力松弛
- 沥青路面灌缝体系的低温失效模式被引量：3
- 2014年
- 为了分析沥青路面灌缝体系的低温失效模式,采用低温拉伸试验、直接拉伸试验和内聚力试验,分别研究了密封胶-沥青混凝土的界面粘结强度、沥青混合料的低温抗裂性能和密封胶的低温抗裂性能。试验结果表明:按临界应力从大到小排序为,沥青混合料的峰值应力(4.02 MPa)、密封胶的峰值应力(1.59 MPa)和界面粘结强度(0.416 MPa);从临界应变来判断,密封胶的临界应变(0.453)远大于沥青混合料的临界应变(4.296×10-3);由此得到了3种低温失效模式出现的概率从高到低排序为:粘结失效、侧缝失效、断裂失效,并从材料选择、施工工艺和低温性能3个方面提出了防治低温失效的综合技术措施。
- 李峰石小培黄颂昌
- 关键词：道路工程沥青路面密封胶
