山东省自然科学基金(Y2007F72)
- 作品数：15 被引量：71H指数：5
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- 相关机构：山东理工大学北京理工大学淄博职业学院更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- 最佳阻尼匹配减振器阀片厚度优化设计与特性试验被引量：9
- 2009年
- 节流阀片厚度是减振器的关键参数,决定和影响减振器的阻尼特性。利用车辆参数和平安比,得到了减振器分段线性阻尼系数,建立了与车辆最佳阻尼匹配所需减振器的速度特性。根据减振器速度特性要求,建立了基于车辆参数的阀片厚度曲线拟合优化设计方法。通过实例,对某汽车减振器阀片厚度进行了优化设计,与厂家图纸标注值进行了比较,对设计减振器进行了阻尼特性试验和整车振动试验,并与原车载减振器整车振动特性进行对比。结果表明,基于车辆参数的阀片厚度优化设计方法是正确的,参数设计值准确、可靠,设计的减振器与车辆达到了最佳阻尼匹配。
- 周长城任传波
- 关键词：车辆悬架优化设计
- 叠加阀片式油气弹簧节流缝隙设计及特性试验被引量：1
- 2008年
- 给出了油气弹簧结构原理图,对叠加节流阀片和调整垫圈进行研究,建立了叠加阀片应力计算式和调整垫圈厚度设计式。利用开阀速度和开阀压力建立油气弹簧节流缝隙设计公式,并对叠加阀片和调整垫圈对节流缝隙的影响进行了分析。通过实例对油气弹簧的叠加阀片、调整垫圈和节流缝隙进行了设计,对叠加阀片等效厚度、开阀特性和应力强度进行验证,并对所设计的油气弹簧进行了特性试验。试验和分析表明,节流缝隙的设计方法是正确的,对油气弹簧设计具有重要参考价值。
- 周长城袁光明
- 关键词：车辆油气弹簧
- 汽车减振器阀系参数建模及CAD软件开发被引量：5
- 2009年
- 利用节流压力与流量以及阀片变形之间的关系,建立了减振器阀系参数设计数学模型和优化目标函数。在此基础上,开发了一套减振器阀系参数CAD软件,并对其特点进行分析。通过实例,利用该软件对阀系参数进行CAD设计,并对减振器进行了阻力特性试验,其结果与特性要求值相近。这表明所建立的减振器阀系参数设计模型是正确的,所开发的阀系参数CAD软件是可靠的,对于减振器设计具有实际推广价值。
- 周长城郑志蕴徐伟赵雷雷
- 关键词：车辆筒式减振器CAD软件
- 阀片弹性模量对油气弹簧阀系设计参数的影响
- 2009年
- 利用开阀压力与阀片变形以及流量之间关系,建立油气弹簧阀系参数解析设计公式,利用该公式可对阀系参数进行解析设计。对阀片弹性模量对阀系设计参数的影响进行了定量分析,建立阀片厚度和节流缝隙的弹性模量影响系数,利用该系数可对阀系参数进行推算设计。通过实例,对阀系参数进行了解析设计与影响系数推算设计,并对两种方法设计值进行了比较,对阀系设计参数进行校核,对设计油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明,阀系参数解析设计方法是准确的,影响系数推算设计方法是可靠的,对油气弹簧设计具有重要参考价值。
- 郭玉金张静周长城杨立荣
- 关键词：弹性模量油气弹簧
- 油气弹簧调整垫片厚度及对开阀速度影响
- 2009年
- 给出了油气弹簧节流阀的结构和原理,阐述了多片阀片叠加优点以及其负面影响,对叠加阀片当量厚度以及对油气弹簧开阀速度影响进行了分析。阐述了调整垫片的作用,并对调整垫片对单片节流阀片和多片叠加节流阀片开阀速度的影响进行了研究,对调整垫片厚度与开阀速度变化量以及变化率的关系进行了分析,对如何根据速度调整量设计调整垫片厚度进行了研究。最后通过实例对调整垫片厚度进行设计,并对设计油气弹簧进行了室内阻力特性试验。通过分析和试验可知,调整垫片可调整油气弹簧开阀速度,并消除叠加阀片对开阀速度所产生的影响,调整垫片厚度可以根据开阀速度调整量和节流阀片厚度进行设计。本研究为油气弹簧设计,特性分析提供了重要参考价值。
- 杨立荣周长城赵雷雷
- 关键词：油气弹簧调整垫片
- 液压减振器节流损失及对阀系参数设计影响被引量：3
- 2008年
- 通过对减振器油液状态以及沿程和局部节流损失分析,提出了减振器临界速度概念,建立了沿程节流损失系数和活塞孔等效长度随减振器速度变化曲线。根据减振器速度、流量、压力和阀片变形之间关系,建立了阀系参数设计精确模型。通过实例,利用该模型在考虑局部损失和不考虑局部损失两种情况下,对减振器阀系参数进行设计,对设计结果进行了比较,对局部节流损失对阀系设计参数的影响进行了分析,并对设计减振器进行了特性试验。结果表明,减振器阀系参数设计模型是正确的,参数设计值是可靠的。
- 袁光明周长城
- 关键词：液压减振器节流损失
- 簧上质量对油气弹簧阀系设计参数的影响被引量：1
- 2008年
- 利用开阀压力和流量以及阀片变形之间的关系,分别建立了油气弹簧节流缝隙和单片节流阀片厚度与单轮簧上质量之间的关系式。在此基础上,对单轮簧上质量对阀系设计参数的影响因素进行了分析,求取了单轮簧上质量影响系数。通过实例,分别利用解析设计法与质量影响系数推算设计方法,对油气弹簧阀系参数进行了设计,对参数设计结果进行了比较和校核,并对设计的油气弹簧进行了特性试验。设计和试验结果表明,单轮簧上质量对油气弹簧阀系设计参数有影响,阀系参数的质量影响系数推算设计方法是可靠的。
- 周长城焦学健
- 关键词：车辆油气弹簧
- 线性非均布压力下减振器环形阀片变形解析计算被引量：4
- 2009年
- 根据减振器环形节流阀片线性非均布力学模型,利用节流阀片的边界约束条件和连续性条件,得到环形阀片弯曲变形曲面微分方程的通解,然后通过恒等变换,建立了环形节流阀片在线性非均布载荷作用下的弯曲变形系数和弯曲变形解析计算式。通过实例,对环形节流阀片在线性非均布载荷下的弯曲变形进行了解析计算,并利用ANSYS有限元仿真软件进行数值仿真验证,解析计算结果与数值仿真结果吻合,相对偏差仅为0.0424%。结果表明,所建立的线性非均布载荷小的环形节流阀片弯曲变形解析计算方法是准确可靠的,对减振器阀系参数设计和特性仿真建模具有重要的实际应用价值。
- 蔡艳辉周长城
- 关键词：筒式减振器
- 基于减振器特性的阀系参数多分段黄金分割设计被引量：5
- 2009年
- 阀系参数设计是减振器设计的关键性问题,在实际设计中还没有可靠、实用的设计方法。文中通过减振器阻尼构件分析,根据阀片变形精确解析式,以及节流压力与流量之间关系,建立了阀系参数多分段黄金分割设计方法。通过实例,对阀系参数进行了多分段黄金分割设计,并对减振器进行了阻力特性试验。结果表明,参数设计值与曲线拟合优化设计值和厂家图纸标注值吻合,特性试验值与目标要求值很接近;说明该设计方法准确、简便和实用,对减振器设计具有重要推广应用价值。
- 周长城任传波徐伟孟婕
- 关键词：车辆减振器黄金分割
- 油气弹簧叠加阀片应力分析被引量：3
- 2008年
- 根据阀片变形、内力和应力之间关系,建立油气弹簧节流阀片应力解析计算式,对单片阀片应力进行了解析计算,并与《机械设计手册》和ANSYS有限元分析软件计算方法进行了比较。对多片叠加阀片等效厚度、应力进行了研究,建立了最大许用厚度计算式。通过实例,对油气弹簧叠加阀片进行了厚度设计和应力计算与分析。
- 周长城石沛林
- 关键词：油气弹簧应力分析
